Bach

Андрюх, ты не помнишь, телефончеГ из нас у кого имеетсО :) , маршрут отработан, явки известны. Магаз для шашлыка в Дмитрове тоже. Порядок сего мероприятия тоже. Я вообще хочу палаточку взять, дочу с собой прихватить, и забуриться после прыжков на Волгу на ночь. У костерка посидеть, чайку из чайнеГа хлебануть... Ближе к телу темку отдельную создам, организацию предлагаю с тобой разделить: ты по профильной части, я по МТО и т.п....

в 124-том моторе при замене кронштейна генератора возможно установить снизу компресор ГУРА или кондея. Я не уверен, что на других блоках под новый кронштейн дырки будут (связано со съёмом кронштейна нижней опоры двигателя). Он сильно от старого отличается и по размерам и по крепёжным отверстиям. Знаю по опыту.

нет, не подойдёт. Там 12-я рейка стоит. Крепления - шпильки, не там наварены. А у меня рейка запасная есть.... :) 12-я...

болтаться окло 0,5

РХХ накрылся, либо коротыш в проводке РХХ

напруга через трос передаётся, а в тросе пружинка есть. Когда растягивается (окно закрыто), цепь мотора разрывается. Ето образно... Но принцип надеюсь ясен

какие были и какие в замен поставили?

а я предлагаю перенести это мероприятие на середину мая. А там махнуть в Кимры, с паращутом посигать и шашлычку покушать. Мангальняч тама большая. Место сбора - ТАНК, г. Дмитров. Время - 08.00 - 09.00. Осталось тока с числом оперделиться. (например числа эдак 16-го)... Для непарашютистов, Рядом Волга, и опять же мангальня бльшая тама.

Снимать нужно весь механизм. После снятия будет ясно что менять. Либо моторчик, либо целиком механизьм в сборе.

Заводские, оригинал.

возможно, но установка кондея не связана с заменой топеды. Кондей в моторном отсеке стоит. Если ГУРА нет и мотор 1,6 16V - то кондей возможен без гемора. Поменяешь много чего у будет тебе холодильник.

Марсиянин и PinceT. Один за уралом, второй в москве. Выбирай :)

не забудь с дисками и суппорты с цилиндрами от 12-ки прикупить... Иначе не встанут

Лажа полная ИМХО. 2 Serg_x: Уж если туда полез и Локтайт приобрёл, то пастель снимать надо. Она промазывается снизу. Вот картинки , но в тоже время не надо забывать и об этом

у меня стоковая рейка валяется в сарае... С валом. Вполне хорошая. Так вот, Стуки в ней присутсвовали именно из-за карданчика, и, кстати, на рулевом валу демпфер резиновый есть... Тоже смотреть надо.

у меня литой, но при "промазывании" читал как на 1,5 делать - тоже самое. Тебе надо снять: впускной коллектор, крышку клапанную и пастель ГРМ. Пастель снимать чтоб нижнее колечко поменять. + купи сразу сальники на валя ГРМ. Заодно и гидрики проверишь. Проблема может возникнуть с тем, что колечек в продаже нет. + пастель и клапанную крышку надо Локтайтом №574 промазывать. Я сам не делал. Мне PinceT делал. Я я наблюдал. Из всей операции я тока ремешок ГРМ на место ставил. Из сложного: снять/поставить впускной коллектор. У него гайки крепления снизу, фиг подлезешь. Собственно из-за него сам не полез: Коллектор у меня пластиковый...

на какую выставишь, на такой и срабатывать будет. С завода 105 градусов стоит. Себе 101 поставил...

Самому делать. Но Смысла нет. У тебя утечка напряжения. В 99,9 случаев это либо сигналка, либо мафон, причём мафон без разницы с панелью или без. Из мафонов этим страдают прежде всего китайские и корейские бренды: Пролоджи, Мистери, Хундай и т.д. Надо проверить что конкретно кушает. Втыкаешь в разрыв цепи аккума амперметр и отключаешь потребителей (последовательно), После того как резко упадёт ток - то в этой цепи ищи виновника утечки. ЗЫ: Я за зиму усадил в 0 акум 4 раза из-за того, что обогрев зеркал криво подключен был. Он работал и при выключенном зажигании. Я его выключать банально забывал...

для начала надо определить окуда течёт. Манять лучше всё, а не ремонтировать рем комплектом

причина поддеканий - либо неплотно прилегающий патрубок либо трещина радиатора. Надо смотреть. скинь патрубок и посмотри внимательно. В остальном вроде нормально. Тосола лить по ремень, фиксирующий расширительный бачёк

всё равно около атмосферы останется. самое надёжное скинуть бензопровод с фильтра

Да уж... надо действительно смотреть...

инструкцию мона скачать. Смотри полезные ресурсы. Снимается просто. Подымаешь задние сидушки, откручиваешь 4 самореза лючка насоса. Снизу, из под машины (чтоб в салоне не гадить), снимаешь бензоводы с топливного фильтра. Отцепляешь бензоводы от топливного насоса. Бензоводы на КЛИПСАХ: Нажал на железячку и потошил. Далее откручиваешь 8 (или больше, не помню) гаек крепления/уплотнения бензонасоса. Снимаешь здоровое уплотнительное кольцо и резинку. Далее тащишь (поворачивая вокруг своей оси примерно на 90 градусов и наклоняя в сторону) насос. Приготовься к тому, что в стакане насоса будет около 0,5 литра бенза. ВСЁ.

чё-то серийных образцов ЭУР для 10-ток мне не известно. С ГУРОМ руль крутится офигенно легче. Я летом пробовал покрутить руль на 12-хе с ГУРом. Моему восторгу предела не было. Поэтому когда мне под новый год предложили ГУР думал ровно 5 минут, и то, где денег взять.

тему закрываю, будут вопросы по этой теме - пиши в личку, открою