Chronos

Как выяснилось у Бета-10 ток отсечки около 14А, а у меня стекло в упоре выдает около 7А, при подъеме около 3,5А. С фальконом тоже не все гладко: очень глючно работает в режиме управления от сигналки (от ЦЗ работает стабильно). В общем ждите отчета о доводчиках.

Я приклеил дополнительный уплотнитель на дверь, а вода все равно оттуда течет, т.к. коврик мокрый вдоль порога, но откуда течет пока не видел. Надо еще покопаться...

Герконы - это проблема. У нас в Рязани есть завод РЗМКП, где эти герконы делают, есть магазины радиодеталей ("Радиопрофи"), но в них не продают герконы! Где-то год-два назад понадобились герконы, мы пошли на этот завод, а там только оптом продают. В итоге нашли какую-то тетеньку, договорилиьс с ней и она нам откуда-то принесла штук 5 КЭМ-3. Кстати, вроде на chipdip.ru их сейчас можно заказать (тогда в наличии не было).

У меня вообще решето, а не машина: под ноги текла ОЖ с лопнувшего крана печки (заменил на керамический), вода между рамкой двери и уплотнителем (на дверь приклеил дополнительный уплотнитель) и с пробок в кузове. Погонял я недавно по лужам (от души так погонял, т.к. ливень был), потом полез под шумку и увидел такую картину: Вода текла потоком с пробки в моторном щите, причем с пассажирской стороны я такой пробки не увидел (она вообще там есть?). Теперь буду замазывать эту пробку герметиком. P.S. На точки ржавчины не обращайте внимания - это остатки металлической стружки :-).

Оффтоп (взято с bash.org.ru)^ с хабра: - Расскажу, как в Китае устроен радиомагазины. Приходишь, лежит куча разных телефонов а-ля айфоны, htc и т.п. Их просто море… Есть и приличные подделки айфона (с качественным экраном, тачем, ТВ-тюнером, две симки, и т.п, но им реально можно пользоваться!) — стоят на наши деньги около 7 т.р. Еще прикол — подошел к продавцу, показал HTC MAX 4G (который только в России) — и попросил такой-же, он покрутил-повертел, и сказал «Сэр, такого у нас нет, но если отдадите нам его на недельку — сделаем» - надо им истребитель Су-35 показать ;) поди за месяц сделают копию.

Продублирую и тут. Внутренности Falcon WR-250 (на два стекла): Работает намного четче и стабильнее Beta-10/2. Кто-нибудь хочет повторить схемку???

Я сегодня установил Falcon-WR-250, он работает стабильно даже на скрутках и висит на тех же проводах, что и Beta-10/2, сечение стандартных проводов этого контроллера не увеличивал (они где-то 0,5 кв.мм, а может и меньше). При попытке подъема поднятого стекла сразу отключается. Правда щелкает он намного громче, чем Бета, но с этим можно мириться. Так что дело было не в машине... У китайцев почему-то все четко работает и контроллер дешевле (900р против 600р). Грустно... Вот внутренности Falcon WR-250 (на два стекла): Отдам Бету-10 за некоторую сумму (может на легких стеклах будет работать)

Вот еще одна схемка: http://www.radiokot.ru/circuit/digital/automat/04/ По беглому прочтению понял, что движки там отключаются по электромагнитному шуму стеклоподъемника (тм трансформатор используется). А вот тут Бета-10/4 изнутри (у Бата-10-2 два реле стоит на плате): http://www.texhopolis.ru/forum/viewtopic.php?pid=604#p604

Отписался в их форуме: http://www.texhopolis.ru/forum/viewtopic.php?pid=979#p979 Работать стал получше, но все равно не так как хотелось бы. У меня мысль появилась: два контроллера сразу поставить, управляющие провода переключать небольшими тумблерами (знаю есть на две группы контактов, значит понадобится три тумблера, но может есть и на три группы контактов). И тогда сравню их работу.

Почитай тут про мои впечатления о Бета-10/2 и зайди на их форум, тоже почитай. Китайское стоит намного дешевле и функциональность больше. Я приобрел Falcon WR-250 за 600р. Бета-10 на их сайте стоит 900р., мне обошлась в 1320р (шла по почте).

Я тоже мечтал, заказал, потом 3 месяца ждал (у производителя были проблемы с комплектующими). И вот он стоит... Переобучение не помогает, он ведет себя довольно стабильно (т.е. "глючит" стабильно). Подключил я его 100% правильно, т.к. при постановку на охрану стекла поднимаются, а не опускаются (т.е. моторчики подключены правильно). Провода с кнопок тоже правильно подключены, т.к. при нажатии вверх стекло идет вверх и наоборот. Всего там 6 силовых проводов (4 на движки, "+" и "масса") и 6 информационных (4 провода с кнопок, "АСС" и "постановка на охрану"). Так что при подключении что-то напутать сложно. Мне на их форуме сказали падения напряжений померить, сделаю - отпишусь. Как поставлю Фалькон - тоже отпишусь :-).

Если руку поставить он естественно остановится, т.к отрубить силы не хватит. А если серьезно, то откат работает только на водительской двери и только если не включен ближний свет. Короче при работающем вентиляторе или ближнем свете контроллер не понимает, что стекло поднято и пытается его поднять до перегрева моторчика. Я уже купил Falcon WR-250 - набор функций еще больше, а цена 600р (Бета-10 обошлась в 1320р, т.к. по почте заказывал, плюс ждал почти три месяца). По ходу китайское дешевле и надежнее... Кстати, учтите, что на обоих проводах активаторов в спокойном состоянии всегда есть "-" (это про то, откуда сигнал на закрытие стекол брать).

Может криво написал: вода течет между рамкой и резиновым уплотнителем и это хорошо видно, но уплотнитель прилегает хорошо.

Можно с дверных активаторов взять, но лучше с блока сигналки. Я брал со второго канала (30 секунд после закрытия на этом проводе "-", сигналка Старлайн А6)

Проблема такая: из-под рамки водительского стекла течет вода во время дождя. Раньше не замечал, теперь течет больше, капает на ногу, течет на коврик и под коврик. Место течи: от солнечного козырька и до панели приборов. Причем рамка двери к резинке прилегает плотно, но вода все равно течет. Кто сталкивался поделитесь опытом как это исправить! С пассажирской стороны течет или нет - не знаю, я там не езжу :-)

Владельцы контроллеров поделитесь впечатлениями! Стабильно ли отключаются двигатели стеклоподъемников при достижении верхней точки? Условия: не работающий двигатель, работающий, работающий + включен ближний свет. Я просто становлюсь очень недоволен Beta-10/2, т.к. работает он очень непонятно. При постановке на охрану он в течение 20-30 секунд пытается поднять уже поднятые стекла и просаживает аккумулятор до 11,5 В. Стеклоподъемники отключаются, когда от перегрева срабатывают их внутренние предохранители. Хотя аккум заряжен и выдает 12,7-12,8 В. При включенном ближнем свете автоматический подъем также не отключает стеклоподъемники и они опять перегреваются и отрубаются. Автоподъем более-менее нормально работает при заглушенном двигателе или при заведенном и выключенных потребятелях. Т.е. контроллер работает через пень-колоду. Теперь задумался над заменой, склоняюсь к Sheriff PWM-200.

Я поставил себе контроллер стеклоподъемников Beta-10/2. С первого взгляда работает хорошо, но со второго - активно сажает аккумулятор. Я задал вопрос разработчикам http://www.texhopolis.ru/forum/viewtopic.php?id=47 , жду ответ. Там на формуме тоже не все довольны этим контроллером.

Кстати, так и оказалось, резинки у меня были закручены, но багажник не гремел, а вот "сверчок" сзади из-за этого был, выкрутил их на нужную величину. Я поменял обычный активатор (Saturn MS-2) на усиленный (Saturn MS-200). Шток у нового ходит легче и тише, плюс ушко свободно вращается на оси и его можно снять с этой оси. Цена усиленного почти в два раза больше обычного активатора (245р.) По отверстиям обычный и усиленный немного не совпадают, поэтому пришлось сделать новое отверстие. Теперь усиленный активатор стабильно с первого раза открывает багажник. ______________.bmp

Маленькая непонятка возникла. Я имел в виду соленоиды багажника, а не втягивающие реле.

Кстати, хороший привод. У меня пластик немного топорщится, а тут точно не будет. Рычаг на обратную сторону защелки не вылезал? Я чего-то не пойму. Полазил по И-нету посмотрел усилия активаторов и соленоидов. У соленоидов 3,4-3,5 кг, у обычного активатора 4,5-5 кг, у усиленного активатора (прямоугольный) около 10 кг. Остается вопрос можно ли этим цифрам доверять. И еще возникает вопрос: откуда вывод, что активаторы слабее соленоидов?

У меня 9 лампочек и 5 светодиодов + 2 пустых места под светодиоды (принцип почему лампочка или светодиод не ясен, может при включенном зажигании, но не заведенном двигателе горят только светодиоды). Хотя на фотках первого поста тоже приборка "Счетмаш", но там все контрольки - лампочки.

Везет кому-то! У него все контрольки лампочками выполнены, а у меня в приборке "Счетмаш" половина лампочками, а половина светодиодами, причем светодиод аварийки просто не впаян вместе c SMD-резисторами.

У меня до установки диода в цепь активатора (чтобы развести сигналку и кнопку с салона, хотя это и не надо как я сейчас понимаю) багажник с первого раза открывался, теперь не всегда с первого :-). Крышка багажника не гремит. Видно мне все это поставили люди, которые не первый раз такое делают.

Так сделано у меня, работает уже три года. Электрический замок багажника (Ваз 2108-2115)

У меня реализовано вот так (поставили вместе с сигналкой).