P@vel2

Привет! Я из Барнаула, в выходные собираюсь в Новокузнецк ехать. Вчера скачал с инета GPS карту Новокузнецка для Garmin, а она не открывается! Может ссылочку дадите?

Привет, соседи! Барнаул на проводе :) Пользуясь случаем хотел спросить: в Новосибе гдет о есть магазин, где торгуют импортными запчастями на наши Тазики. Сцепление, колодки, выжимной, и т.п. Подскажите адрес, или как он называется? С меня респект и уважуха! :)

Юзай поиск!!!

Может евроручки на самары на заводе ставить начнут? А то клепают эти крючки позорные уже четверть века!

Методом тыка можно попробовать: вывесить передние колеса и кирпич на газульку! Открыть капот и нюхать. Вот только чистоты эксперимента не будет. Без нагрузки все может быть в порядке.

Ну замок то вряд ли, он же в салоне его не залило. Надо реле стартера снять, продуть померить на нем напругу при выключеном зажигании. Но раз приборы не тухнут надо реле зажигания сушить и провода, идущие к нему. Т.е. получилось следующее: Зажигание осталось включеным, а потом еще и реле стартера сработало. ОФИГЕТЬ! Есть еще вариант: чтобы нигде не лазить с "напряжометром", продуть все подкапотное пространство сжатым воздухом, потом завезти машину с закрытым капотом и пусть молотит, пока не просохнет. А на ночь клемму снять, и несколько следующих дней, когда машину оставляешь, снимать клеммы с реле зажигания и стартера. ИМХО!!!

А еще подскажите, что такое "митинг", и "петтинг" :)

+1 Масса отсутствует как класс!

Я на одной из своих машинок так извратился: поставил его в штатное место, но задвинул поглубже, т.е. утопил. Когда из машины выходил, снимал панель, и ставил штатную заглушку.

Когда будешь его ставить, проверь, чтобы тот край кожуха, который в салон смотрит, заходил за реснички! Иначе все равно вода попадать будет. А реснички надо на герметик посадить, чтобы под ними вода не подтекала. Хотя бы то место, которое над кожухом.

Можно, но только параллельно!

Тестером как звонил? Один провод тестера замкни на массу, тестер должен быть в режиме измерения напряжения, второй конец потыкай в один и другой разьем, если ни на одном из них+12 нет, то у тебя + пропал. Потом пробуй в режиме измерения сопротивления, на одном из разъемов должно КЗ показывать, если не показывает, то массы нет. Обе проблемы одновременно очень маловероятны.

Не надо было тапку в пол вдавливать, у меня машинка уже 130 000км прошла, масло не доливал ни разу, меняю через 10 000км, масло лью Visco3000. Вообще зубиловские движки при грамотном уходе по 250 -300т. км выхаживают. Обкатку аккуратно делал? А насчет того, какие запчасти покупать, то я думаю что лучше всего ворованые с конвейера. Потому что покупка в магазине это лотерея. В такой стране живем :)

Щуп старый оставь, резинка там снимается. С нового переставь резинку, кстати, резинки отдельно продаются, я у себя менял.

Не боги горшки обжигают! Нужна книжка, инструмент, прямые руки, и, желательно помошник,а то она тяжелая! У меня задняя не втыкалась из за трещины на лапке, которая заднюю включает, в механизме выбора передач.

А кто посоветует, какой выжимной покупать? А то купишь дерьмо, а потом опять за его замену 1500-2000р. отдавать. Мне пол года назад сцепление меняли,выжимной тоже поменяли, так он, сцуко, через 10т. пробега опять шуметь начал!

Не понял, при чем тут тосол? :) Можно подробнее? Тосол не уходит свечи вчера поменял, завтра сравню нагар.

Не согласен! Пол года юзаю Garmin mobile XT на Nokia N95, всем доволен, покупать навигатор отдельно не собираюсь, оставлять его в машине рисковано, а таскать с собой геморно. Батарейку, конечно, со включеной навигацией жрет не по детски, а автомобильная зарядка у меня всегда под рукой. А на Н73 встроеного GPS нет, есть возможность внешний синезубый подключить, который около 3-х т.р. стоит. Тут уже надо подумать, может просто навигатор отдельно купить?

Сегодня поменял свечи, потому что БК сказал, что пора. :) На втором цилиндре нагара на изоляторе центрального электрода нет вообще! изолятор девственного белого цвета, на трех остальных кирпичного. С движкой проблем никаких: тянет отлично, масло не жрет, расход по трассе при скорости 110км/ч - 6,5л, БК никаких ошибок не выдает. Подскажите, в каком направлении искать?

Я рассказал о том как у меня была исправлена такая же ошибка! И не более.

Я с такой проблемой чуть себе голову не сломал. БК пишет ошибку "пропуски зажигания в 3 цилиндре" На холостых подтраивает, везет отлично, расход нормальный. Свечи менял, катушку менял, провода менял. Понту никакого!!! Приехал в сервис, все рассказал, они сказали что, возможно, форсунка льет. Так оно и оказалось, Почистили форсунки, одну заменили. Машина ВАЗ 2114, движка 8-клапанная, но я думаю что и у тебя такое может быть, :)

Я уже лет десять при возникновении хрипов добавляю громкости, и весь мусор выплевывается! В будущем хочу динамики другой конструкции, с защитным колпачком на басовом динамике. СЧ иВЧ на них подругому крепятся. В машине пыли всегда полно, а они еще и расположены мордой вверх. Кстати пыль еще и металлическая бывает, ее то от магнита фиг отдерешь!

Просто как то раз ехали со знакомым по трассе из соседнего города на девятке, а она вдруг начала чихать и дергаться, потом вообще заглохла. Стали смотреть, оказалось что карб БОЛТАЕТСЯ!!! Закрутили 4 гайки и дальше поехали! :) :) :)

Искру на свече проверял? Она сухая или мокрая? А еще может быть что карб не затянули.

Черный герметик рулит! я у себя кроме этого плафона еще много чего на предидущей машине обесшумил. Находишь место где скрипит, разбираешь, промазываешь, собираешь! А герметик нужен черный потому, что панели на наших Тазиках черные!. :)