max_30092

Добрый день! Сегодня возникла такая вот проблема. Решил съездить в огород, дорога не асфальт, маленько ямки. На более ровной разогнался под 50км/ч, чувствую машина замедляться сама по себе стала и на 3 тянуть перестала, переключился на 2, потом на 1, и в итоге встал совсем, пробовал поехать, только вот рычит и задние колёса гребут, но не едет, передние колёса держут. Заглушил, вышел...трогаю передние диски-горячие. Думал ослабить заглушку главного цилиндра тормозов и снизить давление, вот только ключа на 22 не оказалось, сел и от делать нечего начал прокачивать тормоз, педать твёрдая была. через минуты 3, педаль стала более менее лёгкая... завёл машину и поехал как ни в чем не бывало, доехал до огорода, обратно до дома и всё нормально. Подскажите в чем проблема? И как исправлять?

Так пробовал, не получается.... Когда крутишь, чувствуется, как болт перескакивает на резьбу в блоке, а именно: Болт идёт туго, потом опять легко, потом возращается и опять туго. Сначало пришла мысль, что болт с гайкой, но это глупо

Народ, помогите! Начал капиталить движок и сразу проблема! Не откручивается один болт на поддоне! Болт рядом с коробкой. На половину выкрутился и всё, прокручивается! Не в какую не хочет выкручиваться! Что делать?

Спасибо! Щас опять полезли в движок! И увидели вот такую картину: Поршень рассыпался, наверное брак На фото видно, что стало с гильзой...( Обидно!

Слушай Умник! Проверял я свечи! Я про то говорю, что предложили на заведённом движке по проводам рукой провести! Флак те в руки, проверяй как хочешь! Я такой фигнёй страдать не буду! Если уж на то дело пошло, то я потрачу время и проверю всё другим методом!

Этож надо такое было ляпнуть! Ты сам та так делал? Или от фонаря сказал? Советчик ёпт)

Хм... Попробуй тогда меняй регулятор, раз такие дела. Есть регуляторы с лампочками, которые показывают идёт зарядка или разрядка, у меня такой на 6ке стоял

Вполне возможно.... коллектор же должен плотно быть прикручен! А че болта та нет?))) Вот, нашли одну причину=)

Причин ухудшения динамики много: 1. Неисправность двигателя — снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, изменение фаз газораспределения, подсос дополнительного воздуха между карбюратором и камерой сгорания в двигателе. Закоксовывание системы выпуска. 2. Неисправность системы питания — засорение всей системы, топливных фильтров, карбюратора. Недостаточная подача бензонасоса. Неправильная регулировка карбюратора (смесь слишком бедная или слишком богатая). Применение некачественного топлива. 3. Неисправность системы зажигания — выход из строя свечи зажигания, пробой высоковольтной цепи системы, неправильная установка угла опережения зажигания. 4. Пробуксовка сцепления вследствие износа или нарушения регулировки. 5. Неисправность тормозной системы — притормаживание одного или нескольких колес на ходу, неправильная регулировка стояночного тормоза. 6. Недостаточное давление воздуха в шинах. 7. Перегрузка автомобиля.

Привет! Нас уже двое :)

Arturik, может надо зажигание подкрутить?

:) Всё может быть!)) Если охото прибавки в скорости можно поставить жиклёры побольше диаметром в карб

У знакомого 7ка(21074 карб) 2005г пробег 15т.км! Двиг не капитален! Просто мало ездит... В лёт прёт 160! Я сам видел.... Всех сделали! :) И как-то не страшно ехать, машина не надрывается! Единственное, кажется, что перед начинает приподниматься, а зад опускаться при такой скорости. Гнали по трассе Новокузнецк-Кемерово! Он говорит, что запас хода ещё есть! Подвеска-сток! с ней ничего не делали, полный сток!

Попробуй снать Генератор и проверить тестером. А может и щеткам хана или диодному мосту.... Ещё может быть плохой контакт на какой нибудь клейме. Сначала посмотри, что и как, а потом, что сгорело или не работает-меняй

Стоп. Принцип работы регулятора напржения в том, что генератор крутится и вырабатывает ток, но не постоянный, а переменый там 15в-17в по-разному, вот для этого и нужен регулятор напряжения, он регулирует поток тока, который идёт на зарядку АКБ 14в. Если было бы 16в, то электролит кипел бы-шла перезарядка. А 13.4-это нормальная зарядка! Такую даже производитель рекомендует) У тебя вольтметр в машине сколько показывает? Не на клеймах АКБ, а в салоне на приборке. Если красная зона, начало шкалы-разряд АКБ, зелёная-заряд, а красная-конец шкалы-перезаряд...Я по 5-му вольт метру ориентируюсь... Я бы не советовал менять