P@vel2

+1 У меня проблема такая же была, БК писал "Пропуски зажигания в 3 цилиндре", поменял свечи, провода, толку - ноль! Катушку уже не покупал, попробовал с другой машины - та же хрень. Оказалось что на 3 цилиндре форсунка лила. Ну свечи то ладно, на зиму я их все равно новые поставил, а комплект проводов так в гараже и валяется уже год! :)

Завидую черной завистью.... , мне бы такой крантик. Я готов платить больше, лишь бы была гарантия что бензин качественный. А, также запчасти, водка , лекарства и т.д. Кругом всё паленое!!!! Поубывыв-бы :) :) :) :) :) :)

А в самом корпусе то что? Масло есть? Если сухо, то все нормально, плохо когда дуром масло в корпус фильтра прет.

Если при выжатом сцеплении шум исчезает, то подшипники первичного вала, но еще очень часто выжимной шабаршит. А масло залил по уровню? Я всегда сверху еще 0,5 л. заливаю. Вообще коробки зубиловские шумят через одну, а ходят подолгу. Забей! :)

Это абсолютно нормально, если на холостых, значит машина стоит на месте. Радиатор встречным потоком воздуха не обдувается, вот вентилятор и включается. Не парься! :)

Странно, обычно внешний ШРУС освобождаешь, и просто руками дергаешь за привод, и он выскакивает. Возможно что то со стопорными кольцами на шрусе.

Чтобы не перетянуть ее, я один раз видел как на заправке мужик отверткой и молотком с помошью чьей то матери :) эту крышку откручивал.

Лезвием от канцелярского ножа, или ножа для резки линолеума. Обычным для бритья хуже получится, т.к. его в руке держать не удобно.

А у меня второй день БК пишет "Низкий уровень с датчика распредвала" Что бы это значило? Есть смысл поменять его?

Рычаг КПП не стал сильнее болтаться, не замечал? У меня как то перестала пятая включаться и одновременно у ручки свободный ход увеличился, болталась как падла. Оказалось что раскрутился болтик под ключ на 10, м6 по моему он правильно называется :) , гдето рядом он находится скулисой, или в ней. Сейчасне помню, это было 11 лет назад. Затянули мне его на СТО, и все проблемы решились.

Соринка в первичной камере. Пока вторая камера не откроется при резком нажатии на газ она и не едет.

У меня стояли на первом моем зубиле, разьемы н лампочках поплавились, потом в одну фару поставил Philips 55*60? так она ярче светит.

А в Самару можно запихать? Кто нибудь пробовал, я тоже стук победить хочу! :)

Чего так слабо? Ставь уж сразу 22" :)

Не может такого быть, они только хрустят. Вибрация на руле по другим причинам: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...%F0%E0%F6%E8%FF

Можно, тема была, юзай поиск...

Почему? Я после такой операции еще год проездил без всяких проблем, потом продал машину и еще через год разгоавривал с человеком, который ее купил. Все было в порядке. Объясни, чем это чревато?

Классический Hard Rock и Воскресение. Я на этой музыке вырос .... Слушаю ее всю жизнь.

+1 Было такое на конторской девятке, постоянно тосол бурлил, даже на холодную.

Вот! Он правильно так и называется, я его всю жизнь Черным Ящиком обзываю. Проблема даже скорее не в нем, а в контактах предохранителей.

Проблема может быть в предохранителях, предохранитель целый, но нет контакта. "Черный Ящик", я так понимаю старого образца? Намучился я с ним в свое время, пока на новый не поменял.

Вообще то карлсон должен включаться на 98 ИМХО. Радиатор помой снаружи щеткой, у меня как то одно время была пятерка, вдруг начала греться по трассе, радиатор помыл, как рукой сняло!

А "карлсон" у тебя работает? На трассе то он и не нужен, а вот в городе в пробках без него никак. Заведи машину, пусть молотит на холостых, следи за стрелкой прибора температуры ОЖ. Когда стелка дойдет примерно до середины между отметками 90 и началом красной зоны, карлсон ОБЯЗАТЕЛЬНО должен заработать. Обычно даже не доходя до середины. Если не заработает, смотри предохранители, попробуй подцепить его напрямую к аккуму, смотри проводку, датчик температуры. Удачи.

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3...%E0%E4%ED%FF%FF Совсем обленились :)

Это вместо чистки, :) использовать на прогретом движке, способ быстрый, но не очень полезный для двигателя. :)