Atom.DP

У каждого посвоему! У меня с завода сцепление выше на 3-4см чем тормоз, и берет вверху. Тоже требует подгазовки. Скорее всего трос

10 литров многовато... Хотя если свечи нормальные - значит с зажиганием и качеством бензина все ОК. Но при этом она не тянет... А то что на ХХ панель мерцает - ничего, оно у многих так, генератор простона ХХ не успевает отдавать. Всеже склоняюсь к бензину. Начни с бензонасоса (т.к. на низких до 2600 плохо тянет, может недокачивать). А систему ХХ еще проверь, не должно так...

Если шток самопроизвольно выходит из стойки- ЭТО НОРМАЛЬНО (т.к. они газо-масляные)!! При таком выходе штока могут быть и шелчки. Только я ни разу не видел стоики (или патрона) фенокс на которых шток так далеко выходил (а я их продаю комплектов 50 в месяц)! Рекомендую заменить патрон стоики (т.к. стоика разборная). Если пробег на них небольшой, можно ограничется одним (ну в идеале лучше пару).

угу движки "сакс" :) 1.4 - 75\94лс 1.6 - 90лс 1.5дизель - 85 2.0 с мегана - 140лс. Расход тоже не очень... Купили уже у опеля 1.4 - 90лс на калину (тока у нас стал 89...), кипили бы уже 1.6 twintop - 130 л.с. , или 1.8 с астры OPC - 200h\p

это значит что пробки нет... Я бы совета все таки снять колодку и посмотреть на износ! заодно и по расходу топлива сверь, а проше вывеси колесо и крутани (если крутиться хорошо - не трогай, если плохо - разбырай)!

Впринципе ничего невероятного... 2.0 с турбонатдувом. Слава богу практики тюнинга у моделей АВТОВАЗа хватает... Вопрос цены и ресурса (пот такой двигатель надо 98й бензин, а у нас и 95го нормального нет).

рено уже собиралось строить бюджетное авто на базе классики (как только купили АВТОВАЗ). Да и бюджетов хватает у обоих: Рено: симбол, логан, сандеро. Ниссан: алмера классик, ноте. Про автоваз писать смысла нет... Кстате, ВАЗ 2107 уже более года является самым продаваемым авто в Украине!

Вот собственно и он :) Я тоже не фанат СС-20. К качеству притензий нет, но за такую цену я не готов их покупать!!

Заклинить могло просто так... Могли менять колодки и монтировкой когда разжимали супорт (чтоб извлечь старую колодку) повредить поршень супорта. Или могли на педаль нажать когда небыло колодки и поршень выдавило (вышел максимально вперед), и теперь не отходит назад до конца! Могли попасть всякие предметы между супортом и колодкой, которые не дают колодке полностью (правильно) прилягать супорту и из-за этого колодка неправильно (криво) прилягает к диску (это будет видно по неравномерному износу колодки). Короче разбырай, иначе никак!

:) я тоже об этом подумал... НУ мало ли... Вдруг ЗДТ :)

Ну хуже не будет... Как сделают, покатаешься, отпишись!

+1 Заклинило супорта (не возвращаются колодки). Характерно: звуком трения, повышеным расходом топлива, снижением динамики, увеличением износа колодок и дисков, иногда зарахом паленых колодок, бывает закипает тормозуха (образовывается пробка) после чего ухудшаются тормоза! Меняй супорта (или перебери толково) и прокачивай систему!

+1 Может втягивающее не успевает бендикс отвести! Или Помпа с "перепугу" звенит (у меня такая батва, только первые 2мин)

Рады видеть! Может трассу хорошую до вас дотянут, будет всего час езды :)

Не, ну это само собой! Тема обсуждалась не раз! Вот ссылка на подбор КП: http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

Вот, почитай: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...mp;#entry193179

У меня тоже самое! Это норма для 10й коробки :) Старайся рычаг уводить как можно правее...

Ну если что обращайся, я на ОПТе в Запорожье торгую, притащу что надо! Если что пиши в личку...

Порой это бывает невозможно! "Вот он у друга на такой ездил и себе хочет" или "Ему так умники на форуме сказали"... Нормальные мастера просто неберутся за такое! Но жажда наживы зачастую превыше :) Есть интересная статья про мастеров, почитай: http://www.chiptuner.ru/content/ctuning/ и про 2х режимку: http://www.chiptuner.ru/content/twin/

Думаю трамблер... давление может быть из-за "грибка".

Да они же не по своей воле... Вот приежает человек - сделай и все!! они и делают :)

Просто если постоянно ездишь динамично, то для поддержания этого уровня необходимо правильная подборка! Если так ездить на "экономичной", будет расход еще выше (за счет того что машину прийдется выкручивать). Есть блоки с 2мя прошивками (типа мощность\эконом, или газ\бензин), есть прошивка типа "два в одном" (до 3000 соотношение +-16, после снижается до 13). Но это тупо...

По этим цифрам да! Но если учитывать что допустим тебе надо на 3й передаче ускориться с 40 до 70км\ч как можно быстрее, то для этого на динамичной прошивке тебе просто надо "поддать газку", а на экономичной давить в пол! При этом расход будет выше... В идеале прошивка должна соответствовать стилю езды! В обеих прошивках есть + : это удаление заводских боков и" подгонка" под водителя!

ХЗ (год назад было, уже не помню). Помню что 7.2.

Я для себя отметил мягкие наконечники - они снижают усилие при поворотах руля! У потяжелее "типа ресурс выше", но это далеко не так!