Atom.DP

Конденсат и так образуется (т.к. двигатель не герметичен). Чтоб заполнить масляные магистрали достаточно 20сек, это да! Но основниой износ не от этого, а от того что детали имеют большее трение (износ) пока не достигнут оптимальной температуры!

Есть тема про стоики, зайди почитай и выбери... http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=8086 Под стоиками понимается амортизатор передней подвески типа "Макферсон"

Исходить надо из того, что мы изначально являемся ВСЕ обладателями СААЗа (с авто). Поэтому когда амортизаторы ломаются (СААЗ), выкидывать их, и покупать тот же СААЗ под этикеткой СС-20 за бешеные деньги - смысла нет! А каяба к сожалению тоже 3-4 года уже не ездит! Так что при поломке родных СААЗов дешевле и лучше сделать из них СС-20. Вот только одна проблема.... Мастера хорошего найти!

при таком пробеге уже можно масло и погуще! Менять надо 2 раза в год (после зимы, и осенью). Иначе в нем образовывается конденсат и масло теряет свои свойства! А двигатель прогревать обязательно (основная часть износа приходиться на холодный).

Я имел в виду перенести именно даный диалог (lepa73 к Марсинанину) туда, а не всю тему! Марсианину еще раз спасибо :)

Вот ссылка на гофру: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=22533 А паук заменяет коллектор и штаны! А обматывать то для мажоров (для шумоизоляции) :)

А было бы весело (фотоотчет)! только врядле что бы мы там увидели... Так что прийдется не ограничивать свою фантазию :)

Да ввсе просто и проверенно! Ставишь паук 4-2-1, гофру и вперед! До 100л.с. тебе его хватит! Если захочешь дальше - то надо 51ю трубу и прямоточный резонатор и глушитель! Эффект будет! Вырастет мощность немного, педаль станет отзывчевее, стабильней тянет на средних и лучше на высоких!

Бред, у 5й передаточное меньше (0,880) чем стандартная (0.784). Поэтому и скорость будет меньше, но расскручиваться бестрее и легче! Это разве что под стандартную ГП. А то что пишут что ГП 3.5 для спорта - идеотизм! Вот, зайди просчитай: http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

Это классно! Я вот на следуюшей неделе тоже буду (с короткоходной кулисой). Отпишусь

не такие случайно http://www.carmirror.ru/catalogue.php?part=7

Т.е. не самые дешевые, а довольно дорогие! Пружина ППРЗ (пермский пружино-ремонтный завод) передня черного цвета, в полиэтилене парой смотана, цена +-600руб пара!

Отбойники бери обычные (черные, резиновые). А пружины можешь взять ППРЗ (просто хорошие и недорогие пружины)!

Поиском пользуемся, проблема разжована давно: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1614

Ты создал 2 темы! Удали одну! и определись что пишешь: 2101.4 - копейка (классика) или 2114 - Самара 2

В эксплуатации одинаково! Классика на 90% вся одинаковая! 2107 конечно лучше (т.к. новее).

Я бы рекомендовал переместиться вот в эту тему! http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...mp;#entry387216 Думаю всем так будет лучше...

не гоните :) У Марсианина и лучше!! Напиши в личку, там разберетесь!

Да так чтоб опоры стучали... Ты лучше на яме полазь, покачай. А потом определяйся! Менять можно одну, но лучше пару! А шипение амортизаторов не беда. Вот когда чвакать начнут...

Трамблер ковыряй, скорее всего там...

Вы о разных вещах говорите Серг про опоры, а ты про стоики! С кажу так, Я СС-20 не уважую! Считаю что продукция своих денег не стоит!! Особенно амортизаторы: Спросите компетентных людей (марсианина например) чем стоики СС-20 отличаються от СААЗ (сток) - ПРАКТИЧЕСКИ НИЧЕМ ! Просто сс-20 это СААЗ "hand mate" (ручная сборка), с подобраными хар-ми (шоссе, комфорт).

я думаю надо менять!

ВИС это не завод (в привычном понимании)! А его облагороженная версия... Нареканий (по ресурсу) на него мало!

Для каждого класса масло свои цифры. Рассказывать долго, поищи в интернете! А масла используй по "руководству по эксплуатации" Вот ссылка: http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_manual.pl?modelid=4459

Ну про амо я еще поверю (каябу, бильштайн)... А с опорами что будет??? Тем более АСОМИ !!! СС-20 далеко не лучше...