Atom.DP

Сложно сказать... Балка все же последнее дело! Для начала заедь к диагносту (где сход\развал), он на яме посмотрит и скажет! Иначе можно пол"жопы" перебрать!

В идеале меняют 2. Но перед тем как менять надо еще разобраться! Тормоза хорошие (такие же как раньше), или есть изминения? Для начала рекомендую просто прокачать систему (при возникновении воздушной пробки снижается информативность супортов).

Прочитал все, мнений много, выскажу свое. Езжу на Shell 10w40, меняю каждые 10000 (пробег трасса\город, 50\50), присадок не добавляю, бензин 95й. Машина 2114 (1.6 8кл) 2007г.в., пробег 40000. Промываю двигатель промывачным маслом (не 5и минуткой) при каждой замене (масло ТНК промо, хватает на 3 промывки)! Сливаю старое, заливаю промывку, +-10мин на холостых, сливаю (хорошо), меняю фильтр. Мои наблюдения: После 1й же промывки (на 13000), масло (промывочное) слилось черное. Это говорит о том что в двигателе присутствовала грязь (еще и какая, 3.5 литра масла за 10 засрать). После этого залили свежее масло и не могли понять какой уровень! Щуп (масло на нем) был просто прозрачный, идеально чистый. До этого на 1м ТО (по гарантии) мне залили 5и минутку, но такого эффекта небыло! Потом меняли знакомому (на СТО сидели смотрели), ему не мыли. Залили кастрол 10\40. Проехали потом до гаража +-5км. Достал щуп - с моим не сравнить! Реально видно что масло уже потемнело! Так что мою регулярно маслом, 5и минутные керосинки не признаю! Мою еще потому что замена не 7-8тыс, а 10. Да еще и нулевик стоит + климат и условия эксплуатации. Еще в пользу промывки говорит тот факт, что фильтра (все к сожалению) не выхаживают даже 10000, теряя свои фильтрующие свойства после 7000. И все что в них не осело разлетается по двигателю. Но к сожалению не выходит все с маслом.

В любом случае с колдуном надо разобраться! Если не удается свой оживить - меняй! Иначе толк от прокачки пропадает.

" с толкача" :) ты что ниразу так не заводил?? Я думал у тебя крутит, но не заводит! А если не крутил тогда понятно!

что-то непойму... Генератор на завод не влияет (АКБ развечто не заряжает). А втягивающе на стартере. Ты имеешь в виду что втягивающее на гарячую не работало??

пжлста :) колись, че было таки??

Положительные моменты будут (в зависимости от цели), но все зависит от расчета конструкции! По поводу вентилятора... Как-то незамечал несиметричности. Поидее он должен быть симетричен, т.к. иначе не будет баланса! ради интереса в четверг посмотрю на работе, как раз недалеко от меня их продают (5и и 6и лопасные, желтые и черные).

Ну вопрос из области физики и механики! Я не спец (в этом), но помойму результаты будут ярковыраженные (если на 50см). Если "сузить" зад, повыситься его склонность к "опракидыванию". будет нарушена геометрия подвески и развесовка "по осям". Если перед, то будет снижена курсовая устойчивость, увеличена недостаточная поворачиваемость... Это так, с головы :) Только что-то непойму цели вопроса..? ТЫ же не хуже нас это знаешь!

А ты как прокачивал?? описывай. Надо с "колдуном" разбираться!

Скорп, помойму классику (2107 и 2104, 1.6 инж) на АВТОВАЗе давненько не выпускают... Когда РЕНО купили то хотели возобновить, но потом пошли мощности под калину! Насколько я знаю сейчас собирают: САМАРА-2, калина, приора. Семерку у нас (в Украине) собирают, и десятое семейство с самарой (2109 и 21099). А про ржавчину, моя 2114 2007г.в., стоит наулице, климат сами знаете! Намеков на корозию нет! А ацент действительно хорошо красят (и ланос тоже).

Чтобы двигателю было "хорошо", надо его держать в гараже :) Для чего хорошо? Для расхода - +-90км\ч. Для оптимального износа - в зоне максимального крутящего момента +- 3000об. Вообше на трассе износ минимален (при нормальной езде). Лучше бензин хороший и масло. А вообше тема в поиске есть, посмотри

Вбивать НЕНАДО !!! он должен самостоятельно двигаться, иначе он просто у тебя неправильно работает! Попшика1 ВД-40 либо залей тормозухой и разработай! А потом прокачивай!

посмотри, а можешь сразу на калиновский поменять (он не дорогой)! Ну а дальше посмотрим

ну я говорил в общем (а не про БМВ)! Есть достаточно именитых производителей использующих ремень... Каждый разрабатывает привод исходя из конструкционных особенностей! Поэтому то что стоит с завода - то и лучше!

Заедь на мойку, помой моторный отсек! Недорого и полезно!

Вот тема, читай: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=12210

Ты не сравнивай... Для тяжелых V6 и V8 с турбыной используют цепь. Там иначе никак! А мы про атмосферники говорим 1.6. Да и каждый производитель пользуется тем, в чем у него есть разработки. Т.е. чаще всего двигаетль делается на базе другого, а не придумывается с 0. Поэтому и цепь перекачевывает с одного на другой.

Основа у ВСЕХ одна и таже !!! Я не сказал что масло плохое. Я процитировал самых "информированных" людей, которые мне врать не станут! Еще пугает цена масла... А так, лейте что хотите! Кстате для двигателя 1.9 TDI 365000 км не показатель.

Обсуждалось уже, в этой теме или в этой http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=6809 Есть коментарии официальных диллеров, а также сам подход фирмы к продукту!

Это заложено в заводской прошивке (заводом)! Мне мастер когда ЧИП делал, он еще "удлинил" прогрев (сказал так лучше, а он мастер толковый).

может и он... А может РХХ Почитай темы в поиске, есть такие случаи...

Привыкай, тюнинг дело индивидуальное :) пжлста

Завод никогда не сделает ИНДИВИДУАЛЬНО !! Поэтому каждый делает под себя: кто-то много, кто-то ничего! Но машины и стоят то дешевле поэтому (чем то, где все уже сделали).

Промывать надо, особенно при замене масла (фирмы, класса, вязкости). Вот тема: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=17581 Манол есть смыл сменить...