mig-igor

Это болячка всех самар,я избавился от нее заменив штатный выжимной с металообоймой на крафтовский с пластиковой.

+1 Можно поставить Коябу за 3 руб. а можно и сток за 1 руб. И это касается не только амортизаторов.

У меня была такая проблема,тоже при поездках отключались 1 и 4 цилиндры особенно на неровных дорогах. Оказалось пропадал контакт на разъеме от тряски,а так как разобрать модуль практически не возможно,пришлось менять.

Тоже могут докопаться,место установки то есть штатное ,хотя все зависит от проверяющего.

Госты не помогут: 1.Если со стороны водителя,замена. 2.Заменить заставят. 3.Заставят сделать. Все эти пункты проверяют в первую очередь.

Ну владельцев бэх и других современных ино.не дрюкают за ангельские глазки,а вот они и являются ДХО.

Может разьем на замке зажигания подгорел.

Завтра попробую замутить ДХО в реснички под основными фарами в виде диодов и вывести на замок зажигания.

У меня наоборот,что бы снять БК(штатный) нужно данные переключатели снять. На БК стоит зашелка. Я просто ножиком поддеваю переключатели и вытаскиваю.

А остальные включаются?

Так,что совсем нет владельцев машин с ГБО?

Кто подскажет. На холостом, при работе на газе срабатывает клапан и машина переходит на бензин и тут же на газ, соответственно сразу глохнит. До сегодняшнего дня этой проблемы не было.С оборудованием не колдовал,ничего не делал, единственно промывал дроссельный блок . На ходу этой проблемы нет.

Согласен с тобой, вот только как в магазине определить их работаспособность?

А зачем столько тем клонов создал?Провод находиться на коробке снизу.

+1 и нечего здесь вспоминать случаи из жизни :)

Да любой покупай,честно за свой водительский стаж, особой разницы в производителях не заметил. Последнее время использую ман,при покупки масла и фильтра у нас бесплатная замена,а фильтра у них только этого производителя.

+100 Использую это масло уже лет 10(полусинтетика),лето 10 зимой 5,получается замена два раза в год,не зависимо от пробега.

Красной стрелкой показано:

Да.

У меня после ремонта головы тоже обороты падали аналогично,да еще бк выдавал ошибку(повыш. шум двиг. 0328) Тоже заменил датчик заслонки и ДД,не помогло. Стал грешить,что неправильно выставили зажигание,но когда снял кожух оказалось,что ремень очень слабо натянут,хотя натягивали нормально(может его качество желает быть лучше?) После этого в течении дня все симптомы отсутствовали. Завтра поеду на чистовую рег. клапанов,а там видно будет.

Уже,сегодня по НТВ в программе первая передача комментировали данное видео.

Или хотя бы обзавестись ими.

Ну если у тебя три опорных подшипника,то меняй три...

Сначала кернишь болт по центру и аккуратно сверлом меньшего диаметра рассверливаешь. В магазинах продается такая приблуда с левой нарезкой,специально для выкручивания обломков шпилек. Вот эта приблуда,называется вывертыш : http://rust-am.narod.ru/photos/tehnika/DSCN1363.JPG