KrokodilGenka

На пассате стоял заводской люк... Летом здорово,вентиляция супер...Так там это видать просчитано(место установки,аэродинамика,вытяжка,затяжка,подержать...) Но в дождь заводской люк на свежем фольце капал,я его и поджимал,и подтягивал...Так пока и не победил... А так удобно,встал под светофором и через люк все видно...

Еще недавно натолкнуло на мысль...Ночью смотрю в окно,а там пионеры ходят и пинают машины...Какая не орет,ту через неск дней потрошат...

Не тяни с этим хлопком...1000 раз прокатывает,1001 раз может че-нить сорвать типа дмрв,или че хуже взорвать воздухан,а там как повезет...до пожара... Гбо то поди простое,эжекторное,с "антихлопом"?

А не может сосед ее пинать ночью?Типа западла?Ниче ему не должен? Может запуск матиза того попадает в резонанс с панелькой,на которую приклеен этот датчик удара... В таком случае проще всего переставить его куда-нить рядом на другую панель...

свист (если про него ) лечится шкуркой по колодкам(задним и не надолго),шуршать может и сама резина(хорошо слышно с открытым окном вдоль забора,а если шипованая,то должна даже :) ),а вибрации надо искать...Может быть все что угодно до кривого колесного диска...

Компрессию проверь в первую очередь,то что двиг прет не показатель.Он может переть и с залегшими кольцами "на масле" при этом тупо лить бензин(похоже еще и по маслу в кастрюле).По результатам замера и лечение...

Аче голову компосировать?Перебираешь главный,прокачал и все...Только из вута все вытрясти надо.

себе ставил ате,понравилось,хоть и порделка польская,но лучше фенокса точно... Доедь до другого магаза

проверял тормоза так: на грунте разгоняешь на первой,потом резко тормоз в пол.Выходишь и смотришь когда какое колесо схватило...В идеале все должны вместе(на одинаковом расстоянии от резины).По результатам теста видно все проблемы.... Передние колеса обычно клинят торм цилиндры на класиках это расходник... Если педаль не мягкая,то сзади смотри трубки(часто),тройник(редко),торм цилиндр (очень часто). Торм цилиндры можно менять и по одному,но тогда будь готов немного подруливать... Диски скривить ооочень сложно,даже если стараться... на моей был цирк вообще...Кулак съело подшипником до того,что колесный диск тер по суппорту...Так купил...

Сначала посмотри шланг и клапан от вута до коллектора,а потом будет ясно.Мож там чето закаккалось или травит...

если совсем чуть то ничего не делать,смотреть тормоза(все,в первую очередь передние).Поднятое колесо должно от простого толчка рукой крутиться и не сразу останавливаться.сход-развал,идрипр.А вобщем поищи по форуму инфы полно,тема баян.

посмотри зажигание,похоже позднее..

как завел,подожди секунд 30-40, подсос засунь до слегка неуверенной работы,иди чтсть снег

в 5 ступке снимаешь всю лабуду из салона,откручиваешь 3 гайки на коробке и вынимаешь рычаг выбора передач вместе с механизмом.В коробке остаются 3 штока включуния передач 1-2,3-4,5-зх.Смотришь что и куда может проваливаться.

просто омыватели насколько я понял большого эффекта не дадут,тк от ламп грязь сохнет,и ее надо сначала размочить и потом стереть,постил про это в самарах...Но это даже не мой опыт, а опыт иномарочников на их форумах,так вот они говорят,что заводские омыватели "могли бы лучше работать",да и потом то же вольво ставит щетки...

Оптимальный вариант автоваз,но его тяжело найти дорого стоит и подделок много... Вроде орел ходил на моей,но советовать боюсь,тк продал быстро,пробега не набрал... Лучше всего автоваз с высокой резинкой и железкой м/у ними.Тогда ни один лежак нипочем...

Сама уйдет при работе,не заметишь даже,особенно когда едешь на высоких оборотах

сапун на асфальте - признак убитого движка,хозяин экономит на ремонте и травится сам,т к это засасывает через печку,а эти газы ну оооччень вредные... Если сапун пердит так что масло вылетает со всех щелей,то я длиным шлангом выводил его назад и закреплял на реактивке заднего моста,рядом с фаркопом.

ВИС лучше не бери,налетал на гуано.С лазерной маркировкой,в фирменной коробке,и со всеми признаками оригинала...Скорее всего оно и было оригиналом... Вроде все работает, вроде и неплохо,педаль мягкая,без рывков,...НО есть НО...Усилие прижима нажимного диска мало,при работе незаметно проскальзывает,и у меня где-то за 40 тык схавало фрикционы на диске...Корзина та на помойке продолжила работу...,А взял по совету бывалого соседа не скажу чего(засмеете),педаль жестче гораздо стала,но диск сцепления 160 тык проходил и еще ходить мог,заменил просто до кучи раз коробку скинул... Давно было...щас не знаю ситуацию на рынке,но ВИС все равно поосторожнее,частенько гуано выплывает... Если немного трясет,нечего страшного,просто приловчитесь может больше чуть газу,может наоборот поменьше,может чуть порезче трогаться...привыкаешь быстро и забываешь об этом,все делаешь на автомате... А то что туговатое НЕМНОГО это даже и хорошо,дольше проходит...(если не совсем,а то видал как чел каждый месяц вилки менял) :)

А звездочка что не прикручивается?или не встает?или цепь с нее вылетает?Зачем ее менять? опиши свои соображения...

а старые куда выкинул?адрес давай :)

ЁПРСТ от такого никакая страховка не поможет...и никак не просчитаешь... А за рулем-то жив?

ни понил...аникдот ли чо ли ....

порой в нете навалом всевозможных тюнихов...и за любые деньги и на любой вкус...от пластикового обвеса(типа луноход) до движков от опеля на 260 кобыл...

+1 +1