Alexandrin

Может у тебя глушитель об днище бьется?

Не в тот раздел пишешь. Про печку почитай вот тут: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=13181. Или воспльзуйся поиском по форуму.

Это для нового сцепления. В процессе эксплуатации накладки ведомого диска изнашиваются, и ход педали увеличивается. Максимально допустимый ход педали сцепления не должен превышать 160 мм. Если больше, то смотрим ведомый диск. Его заменяют при биении диска в зоне накладок более 0,5 мм, их растрескивании, задирах или неравномерном износе, а также в том случае, если расстояние от поверхности накладки до заклепок составляет менее 0,2 мм.

Че за ошибка то была?

Это только на малых скоростях?

Купи бортовой компьютер самый простенький, дешевле будет, чем на диагностику каждый раз ездить

Привет всем! :) :)

А какую заслонку смотрел? Которая моторчиком двигается?

Все равно надо новую покупать, чтобы потом не мучаться

Все признаки налицо, правда ошибка периодически появляется и периодически ее скидываю, через некоторое время опять.

Датчик кислорода можно как-нибудь восстановить? Или за новым бежать?

Я имел ввиду, чтобы один взмах щеток совершался за меньший промежуток времени, чтобы они не ползли по стеклу еле-еле

Можно рядом пробку отвернуть, там еще внутри шарик (только его не потеряйте), и через нее слить масло

Это из личного опыта?

Это только количество взмахов

Интересней в км/ч

А 14-е диски разве влезут в 13-е колеса?

Значит замок или заедает, или не отрегулирован. Болт на кузове должен точно входить в середину паза замка на двери. Если нет, то нужно ослабить винты и отрегулировать. А если заедает, то для начала можно побрызгать WDшкой на замок с внутренней части двери. А лучше снять его, промыть как следует, смазать литолом и поставить на место.

А если газу поддать, воздух от печки горячее становится?

Антикор всех спасет! Мазать снаружи и изнутри.

Так какие же форсунки надо: десяточные или нет? У меня как раз распыляют, очень даже хорошо распыляют

Резьбы и моменты затяжки резьбовых соединений передней подвески (Н*м (кгс*м)): Гайка крепления верхней опоры к кузову М8 19,6–24,2 (2–2,47) Гайка крепления шарового пальца к рычагу М12х1,25 66,6–82,3 (6,8–8,4) Гайка эксцентрикового болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку М12х1,25 77,5–96,1 (7,9–9,8) Гайка болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку М12х1,25 77,5–96,1 (7,9–9,8) Гайка болта крепления рычага подвески к кузову М12х1,25 77,5–96,1 (7,9–9,8) Гайка крепления растяжки М16х1,25 160–176,4 (16,3–18) Гайка болта крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу М10х1,25 42,1–52,0 (4,29–5,3) Гайка крепления штанги стабилизатора к кузову М8 12,9–16,0 (1,32–1,63) Болт крепления поперечины передней подвески к кузову М12х1,25 42,14–51,94 (4,3–5,3) Гайка крепления штока телескопической стойки к верхней опоре М14х1,5 65,86–81,2 (6,72–8,29) Болт крепления шаровой опоры к поворотному кулаку М10х1,25 49–61,74 (5,0–6,3) Гайка подшипника ступицы переднего колеса М20х1,5 225,6–247,2 (23–25,2) Болт крепления колеса М12х1,25 65,2–92,6 (6,65–9,45)

Зато расход воды большой а толку мало. Я и не против, чтобы кто-то их ставил. Просто прочитал еще вот эту тему: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=22803 :)

Ну да, это по книжке

Если как по книжке, то нужно воткнуть в коробке заднюю пассатижами, предварительно сняв привод, затем воткнув тягу на карданчик, ввести рычаг КПП в положение включенной задней скорости и затянуть хомут на тяге. Но у меня так не вышло отрегулировать как следует привод, все равно туго включалась первая и задняя. Поэтому я раз десять прыгал в яму и обратно, втыкая первую скорость и ослабляя и затягивая хомут привода КПП, постепенно смещая его на шлицах, пока не добился того, чтобы первая и задняя втыкались как можно легче.