Alexandrin

Для чего он нужен вообще, этот красный провод? И если я его подключу через замок зажигания (а не напрямик, как сейчас), у меня магнитола при выключенном зажигании будет работать?

Чтобы меньше жрало, надо панельку магнитолы на ночь снимать

Залей полусинтетики. А последняя проблема - это тоже из-за густого масла

А при чем тут ручник и биение руля при торможении?

Две магнитолы поменял? :) :) Какой предохранитель то перегорел? На магнитоле или в блоке?

Я читал в журнале "За рулем" статейку про антенны (не помню только какой номер), так вот они там длину антенны считали вроде также, как и Михеич, у них оптимальный вариант получился 800 мм для FM-радиостанций. Статью если найду - ссылку кину.

Коробочка примерно такая: Вот здесь есть кое-что про отличия оригиналов от подделки

Если бы был треснут, то его бы не раздувало - это факт

А на предохранителе + есть?

Тогда подключай напрямик к +12В, чтобы при выключенном зажигании было (если хочешь не включая зажигания радио послушать). Только надо будет тумблер какой-нибудь поставить, чтобы вручную отключать антенну, а то аккумулятор будет подсаживать Или внешнюю неактивную антенну нужно, или магнитолу другую :)

Да, второй - это к магнитоле, там на выходе должен быть контакт на +12В специально для активных антенн, посмотри по инструкции или на корпусе магнитолы схемка подключения должна быть

Место контакта на концевиках надо почистить и помазать токопроводящей смазкой. Сначала у меня тоже не работали ни один, после того, как так сделал - год езжу без проблем с концевиками.

У меня при включении поворотников остальные лампочки на приборке начинают тускнеть, а когда включаю аварийку, то все нормально горит. Так и должно быть или нет?

А зачем два компьютера нужно? Поставить один большой, а вместо маленького - заглушку.

схема есть

Понятно, что не ногами

А как это сделать? :)

У меня тоже не работает при выключенном зажигании, 21102 2000 г. в. На схеме так и нарисовано, а другой не нашел. Подскажите, как лучше сделать?

Можно и так попробовать. Должен гудеть при выключенном зажигании.

Поищи сначала проводок где-нибудь рядом с радиатором

Берешь лампочку 12В с проводами, один провод к массе, другой - на исследуемый провод. Жмешь на сигнал, если лампочка загорается, то это он! :)

датчик кислорода

Возможно Или датчик температуры в обивке крыши рядом с плафоном не работает

Едкий дым - это скорее всего тосол протекает и испаряется с радиатора печки или что-нибудь попало на радиатор. Если регулировка температуры стоит в крайнем левом положении, воздуховод от радиатора печки закрыт заслонкой и поэтому оттуда ничего не летит. Я только не понял, что там насчет струйки за бортом? Дым что-ли из-под жабо валит? Думаю, что в любом случае надо добираться до радиатора печки и смотреть, в чем там дело.

Педаль слишком низко опустил, свободный ход стал большой и тросик болтаться стал. Ну и слетел.