Ramon

Так я ж тебе ещё выше говорил катушку поменять нужно. Коммутатор в последнюю очередь.

Если так, то конечно иней начнёт таять по мере прогрева и провода пробивать будут, тем более потёртые, меняй провода.

А ты по рынку не пробовал пальцы поискать?

Должны выдержать. Ты трубки или шланги имеешь ввиду?

Читай всю тему. Чаще хвалят NGK или Denso, Энгельс подешевле и менять почаще можно. Главное на контрафакт не нарваться. Я б взял NGK, сейчас езжу на Brisk, пока нормал.

Оно практически мертво, долго не езди, а так вскрытие покажет.

Читай про сцепление http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=15303

Педаль сцепления относительно тормоза как стоит, запаха неприятного нет, не бывает такого: газуешь порезче обороты повышаются, а машина как-бы не успевает за газом.

Так то так, но на холодную с утра, тоже не помешает глянуть. У меня на семёрке такая херь была, приходишь патрубок влажный, завёл прогел всё высохло, ни-чё не течёт, летом нормально, зима опять. И на девятке у друга недавно тоже самое пришёл в гараж, лужа под машиной патрубок влажный, завёл всё сухо, до следующего утра.

Сам такое лью с новья как на оф-сервисе залили, жалоб нет, стуков на холоднную не слышал ни разу (тьфу-тьфу-тьфу что б не сглазить)..

На мафоне два провода питания.

Верно, компрессия норма, отпишись чо получилось, до катушки не добрался?

Менять нах.

Вообще Gamma хорошие. Такого типа: http://www.ferrum-group.ru/catalog/goods.php?id=80&m=10, там на сайте и фотогалерея хорошая, посмотри там как смотреться будет, ставится вместо блока управлением отопителем.

Рекомендация. Земеля, другу книжку купить-скачать, там ответ на все вопрсы по обслуживанию, да и пригодится она потом не раз.

Не понял, объясни, я в танке :) , почему карб поднимает холостые, он пассивное устройство холостого хода имеет, это ж не рхх, воздух разряженный-смесь беднее получается? или как. И почему воздух на скорости разряженный.

Лучше форсы поменять, тем более пробег солидный.

Сначала пусть ремень проверит, а потом дальше копать вдруг не поможет.

Регулировка замка должна помочь. У друга было такое, подрегулировали и порядок.

Контактная группа, это ты переключатель оборотов имеешь ввиду?

Лада для души, остальное престиж, комфорт, надёжность. Знаю людей, та и на форуме встречались, в гараже дорогая ино, а второй машиной ладушка, для тюнинга, поганять, и т.д.

О какой компьютерной диагностике на карбюраторе речь? Поподробней нужно, хватает или вообще мертвая, и т.д. Чем точнее описание, тем точнее диагнос.

Ездить нельзя, меняй, иначе одной прокладкой может не ограничится.

Wellcom

10(8A) Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольные лампы резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Комбинация приборов. Вольтметр. Система управления пневмоклапаном карбюратора. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза. Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафоны внутреннего освещения кузова. http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhigul...anitelyami.html