vadim2008

Купил я 10.10.2010 г. ЛАДУ 212140-20-047. Краска кузова местами отваливается, покраска без грунтовки. Трос открывания капота у меня оторвался, ранее при горячем моторе капот нельзя было открыть. Рубашка тросов открывания капота и двери багажника пластик с полихлорвинилом, который от температуры становится мягким и не дает нужной жесткости. Кроме того эта рубашка от нагревания расширяется и трос зажимается ею. Привод замка капота Нивы имеет ещё одну неприятную тенденцию: тросик со временем растягивается, и полного хода ручки открывания капота не хватает для отпирания замка. Особенно это характерно летом и для прогретой машины. Само по себе плохо, когда ты не имеешь доступа в подкапотное пространство, а если еще в этом пространстве имеются другие проблемы, машина может вообще утратить способность передвигаться. Кроме того эти тросики не фиксируются винтами, а к наконечнику приварен упор, который со временем отваливается и капот нельзя открыть. Это давно обсуждается на форуме «Нива», но ВАЗ ничего не меняет.

Вадим Александрович, вы правильно сделали, подав исполнительный лист в службу судебных приставов, хотя согласно закона РФ "Об исполнительном производстве" имели права подать исполнительный лист непосредственно в коммерческий банк, где ответчик имеет открытый счёт. Служба судебных приставов обязательно найдёт ответчика.

Спасибо вам Вадим Александрович за то, что вы подробно рассказываете свою историю борьбы. Если бы все покупатели автомобилей поступали также как вы, ВАЗу пришлось бы повысить качество своих производимых автомобилей, а автосалоны стали бы соблюдать закон о защите прав потребителей и перестали бы обманывать покупателей.

Я за рулём с 1963 г. Управлял только отечественными автомобилями. Сейчас денег накопил только на дешёвый отечественный автомобиль. Закончил МАМИ. Хорошо знаю о коррупции в отечественном автопроме, работал на одном из его предприятии. Я за нормальную работу ВАЗа, где инженерам до сих пор не дают возможности работать в соответствии с должностными инструкциями по специальности. Подготовка ИТР для отечественного автопрома также находиться на низком уровне.

Почитайте отзывы о продукции ВАЗа в электронной версии журнала "За Рулём", почитайте на данном сайте о проблемах с эксплуатации ВАЗов. Я в этом году думал купить ВАЗ 2174-30-010, но после повышения цен и остановки производства ВАЗа, посещения автосалонов 30.01.09 г. "Элекс-Полюс Моторс", "Автомир" передумал. Рубли обменил на доллары и евро и открыл два депозита в банке России до лучших времён. Пока поезжу на старой отлаженной мною автомашине.

Вся беда в том, что качество "Лады" очень низкое, а автосервис сплошное вымогательство и обман. ВАЗу государство 20 лет оказывает поддержку деньгами и введением повышенных пошлин, а руководство ВАЗа поднимает цены на свою некачественную продукцию и останавливает производство для удержания высоких цен. Необходимо менять руководство ВАЗа и наводить должный порядок в автосервисе. После введения этих мер я за оплату гарантийного обслуживания. А пока покупателям автомобилей необходимо объявить бойкот продукции ВАЗа.

Металл подешевел, а ВАЗы подорожали. В Российском автопроме совершенно обнаглели. Привыкли, как в СССР, паразитировать на государстве и отсутствии конкуренции. Выпускают некачественные устаревшие автомашины и всеми силами стараются по-прежнему паразитировать на государстве и народе.

Нашёл инструкцию на русском языке: http://www.mvideo.ru/idb/10525.pdf

Спасибо за подсказку про подключение активной антенны. Может кто-нибудь подскажет о нахаждении в интернете инструкции на русском языке об установке активной внутрисалонной антенны BOCH.

Зря, мы автолюбители должны знать, где хорошо работают, а где халтура и развод на деньги. Подробно ответил в личку.

Ответьте, пожалуйста: 1) в каком автосалосе покупали и когда; 2) дата изготовления вашего автомобиля; 3) где делали ТО и где пытались ремонтировать по гарантии; 4) какой пробег на данный отказ?

4-ый жёлтый (непрерывное поступление питания) ясно на плюс аккумулятора или на плюс прикуривателя. 8-ой чёрный (земля) ясно на корпус автомобиля. 5-ый синий (антенна с электрическим приводом) ясно изолирую. А куда на автомобиле подключать 7-ой красный (импульсный источник питания)? Прочитал все темы о подключении автомагнитол и не понял куда. Кто-то подключает какой-то провод на систему сигнализации, кто-то на генератор. Уважаемый "пятерочка" пишет, что подключать "один провод на память". Как это понимать, на какую "память" подключать? Ответьте, пожалуйста, если кто знает: Куда мне подключать 7-ой красный провод (импульсный источник питания) от автомагнитолы SONY CDX-GT220?

Спасибо, мужики. Подсоединил 4 и 7 вместе на +, а 8 -, всё заработало. Если сможете, ответьте, что это значит подключение на 7 провод "импульсный источник питания"?

Посоветуйте, пожалуйста. 06.01.09 г. купил магнитолу SONY CDX-GT220. На разъёме подключения питания четыре провода: 4-ый жёлтый (непрерывное поступление питания), 5-ый синий (антенна с электрическим приводом), 7-ой красный (импульсный источник питания), 8-ой чёрный (земля). Решил её проверить. На 4-ыйц провод подсоединил *12в., на 8-ой -12в. Магнитола не включается. Дисплей не светиться. Диск СД вставляется и извлекается, но не воспроизводиться. Может кто подскажет, в чём причина: Почему автомагнитола не работает? Может необходимо 7-ой провод куда-то подсоединить на импульсный источник питания, или магнитола не исправна.

Я наезжаю в год около 5.000 км. только на дачу и обратно в Москву.