Ramon

Ни в какой мороз не шипит у меня (не должно по идее).

Высоковольтные провода

Чем ты "норму" мерял?

Да стоит сразу за водуханом, стоит до**я, вполне вероятно диагностика не покажет ничего, иногда он умирает молча.

Датчик массового расхода воздуха

Однозначно, но умирающий ДМРВ, может заметно затруднить холодный пуск. Из-за РХХ, вроде не должно сильно заливать.

По мурзилке, мынять нужно сразу, иначе, если туды попадёт вода иль грязь какая, потом меняй не меняй пыльник уже не спасёшь.

Правильно, на 07 плата, а на 05 и 06, просто приборы, у них походу машины разные.

Однозначные ответы, редко бывают. Может быть РХХ или ДМРВ. Поезди, если не напрягает, а там видно будет.

Читай тему: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=14705

Обычно это ШРУС. Как проверяли?

Погоди благодарить, сначала пробуй, отпишись, потом....

Где такие нормы, это норма для зимних московских пробок, и то не у каждого, где ты ездишь? На ДМРВ, твоя проблема похожа.

Не а, там два клапана один стравливает лишнее давление, другой открывается когда машина остывает, и появляется разряжение. Вот цитата: Проверим исправность пробки расширительного бачка. В ней два клапана – впускной, открывающийся под давлением 0,03– 0,13 кгс/см2, и выпускной, открывающийся при давлении 1,1–1,5 кгс/см2. Последнее исключительно важно. Вазовские пробки нередко страдают двумя видами дефектов: либо клапан вообще не держит избыточного давления (а это опять-таки грозит закипанием жидкости), либо порог его срабатывания очень высок – больше 1,6 кгс/см2 (в этом случае возрастает риск разрыва бачка, повреждений радиатора, утечек жидкости в других местах).

У меня на схеме он серый, на колодке ЗЗ микропереключатель 1 и 5 выход, смотри по цвету. Какой именно провод ты ищешь.

Смотрю по схеме (2105 и 2109), клемма 61 есть, на обеих схемах. Должно быть одинаково всё.

6-Это загорается плафон при открытой двери, если память не изменяет "-" 5-Микропереключатель замка зажигания, прямо к замку зажигания. 4-МБ выход номер 1, смотри по цвету. Что имеешь ввиду от плафона я не понял.

СПАСИБО, ждём! :)

Читай эту тему подробно про пробку http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=25772&st=0

Подойдёт.

Та и зимой можно, с меньшей вероятностью.

Не стоит оно там, машина остывает давление сбрасывется через впускной клапан.

Протяни хомуты, меняй пробку, преимущество в надежности, и нормальных пределах впуска-выпуска. Закручивать до упора, не будет давления закипишь нах.

Источник: http://shamus25.narod.ru/Zachita_startera.htm На твоей схеме диода нет, схемы почти одинаковые. Попробуешь отпишись!