Ramon

Всё правильно, откручиваешь и дальше по инструкции.

Сними плёнку и увидишь пробки для обслуживания, на полностью необслуживаемых пробок нет.

Всё таки наверно основной фактор низкая температура, дольше прогрев-быстрее остывание, а просуммировав все факторы и получим.

Провода, в трамплёре ещё крышка может пробивать, поменяй провода, потом посмитришь.

А ВВ провода не пробывал, обычно если провода пробивают это вылазит в сырую погоду.

Высоковольтные провода.

Более тяжелые условия езды, снег, гололёд. Двигатель быстрее остывает, прогревать даже после непродолжительной стоянки нужно, даже если на ходу.

Пройдите http://www.autodoki.com/index.php?q=node/190

Ну вы молодцы, нужно книжку было читануть, как менять и натягивать, сам себе проблемку создал, хорошо что 2109, у меня чуваГ, сосед по гаражу на 21103, сам поменял, натянул сколько тянулось, и перебрал головку в итоге, красавчеГ, так что, читайте книги. :)

Методом исключения, можно и до катушки дойти, если искра слабая, то в мороз будет много хуже заводиться, а при горячей машине нормально будет, для того что б в холодной машине поджечь смесь искра хорошая нужна. Ещё метки ГРМ проверь на всякий случай.

А ты саму искру проверял какая она у тебя?

Сомневаюсь, наверно сыпатся начал. Но паразита который батарею садит всё равно искать нужно.

Сколько лет АКБ?

Почитай тут: http://www.zr.ru/articles/39361 http://www.zr.ru/articles/46562

у меня 2003 рециркуляции нет, её помоему в 2003 перестали ставить. Посмоти в воздухозаборник отопителя с правой стороны на жабо, его видно. Сюда зайди http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=14878

Начинай с саба и сиги.

Контакт не где не отходт.

Инструкции не встречал, попробуй сначала доп оборудование отключить, потом отпиши. Зачем в разрыв, меряй на аккуме.

Начинай с нестандартных, отключай по одному и меряй каждый раз, как упадёт до нормального знач тута.

Только что ссылка мелькала http://www.zr.ru/articles/49530, там описано.

Какого года авто? Может фильтр не установлен. После модернизации отопителя, убрали режим рециркуляции.

Это уже давно прочитал, В ТЕОРИИ, можно говорить, что угодно, на практике я видел как ток падает в ноль, и не только я один, какое у меня зарядное уже второй вопрос, видел то что видел, Электролит в батарее это фактически участник реакции, а никак не всеголишь проводник тока, почитай принцип работы АКБ. P/s Извиняюсь что не в тему

Внизу лобового стекла, в том районе.

Так проверь ток утечки, я то кажется понятие растяжимое. Может паразит завёлся. Ещё часы, ЭБУ, иммо, мафон.

И маховик заодно проверь, если так долго воняет, может ушатал уже.