DRaiver85

http://www.finikor.ru/2009-05-10-18-08-14....13&vmcchk=1 дали же вот эту ссылку про сигналку твою, в ней чёрным побелому написано, что можно установить задержку от 10 до 35 секунд. Так в чём проблема тогда, просто активировать эту функцию и всё. А на счёт имобилайзера. Если на ключах есть таблетка чёрная которую каждый раз перед заводом нужно подносить к замку то тогда имобилайзер активирован (хотя чип может быть спрятан в самом ключе, это если замок нового образца). Ешё если он активизирован то после того как вынимаешь ключь из замка то через несколько секунд раздаётся противный тонкий писк, это означает что имобилайзер взял машину на охрану.

Нужно разрезать помоему тонкий зелёный провод (который находится в вадительской нише с права от педали газа), но лучше уточнить. Но я бы не стал это делать, так как если активирован имобилайзер то после снятия машины с охраны и открывания двери, тебе придётся два раза поворачивать ключь в замке зажигания. У меня на старой сигналке так было, так после того как новую сигу поставил я наоборот востанавливал плавное гашение, и ставил задержку на двери.

У самого такой зарядник, и такаяже фигня. Правда лампочка не через час загорается а часика через 2.5-3, так я как то непарюсь переключаю в цеклический режим и на ночь оставляю (часиков на 10) и всё впоряде.

тебе нужно либо ставить задержку на постановку дверей под охрану, (это если в сигналке предусмотрена такая функция, скорей всего должна быть, читай инструкцию к ней). Либо убирать вежливую подсветку (плавное гашение).

В разрез Жёлто-зелёного, в подрулевом переключателе попробуй.

Сделал я себе такую переделку, пока правда только в самом реле резистор перепоял. Теперь у меня стало после нажатия на брызгалку вместо 5 взмахов (что меня сильно напрягало) 3 взмаха (хотя я расчитывал что будет 2). Поездим посмотрим если, что можно ешё будет поменьше резистор поставить. Так же прикупил переменный резистор, но поставить сегодня неуспел, стемнело, завтро поставлю. Цена всего вопроса 27р.

Ну и я пожалуй напишу свой список: 1. Аптечка, огнетушитель, буксеровочный трос, знак аварийной остановки, провода прикуривателя. 2. Домкрат, балонник, компрессор, ремкомплект для ремонта бескамерных шин, ну и запаска. 3. 2.5 литра тосола (после замены осталось, так с собой вожу), тормозуха маленькая бутылка, масло двигателя (после замены всёравно остаётся, я его в 0.5-1л бутылку переливаю и вожу), 0.5л масло в коробку. 4. Ключи : В разнобой все которые могут понадобиться, плюс небольшой набор головок. 5. Ремень ГРМ лежит (так как 8 клапанник то я его на дороге за 30мин поменяю, а бегать искать когда нужно будет неохота), лежал раньше ешё ремень генератора (на за 5 лет так и непонадобился, и он загрубел до такой степени, что пришёл в негодность). Ролик ГРМ как то никогда невозил, хотя непомешалбы. 6. Датчики: ДПКВ (в обязательном порядке, хотя за 5 лет ниразу неменял), датчик холостого хода и положения дросельной заслонки (просто в своё время менял на новые а старые были вполне рабочие, так что невыбрасывать же их). 7. Тормозные шланги (хотябы один передний и один задний), в обязательном порядке рекомендую возить. 8. Жидкость ВД-40. Вроде всё. и если ктото скажет, что этой ерундой у меня завален весь багажник, то он сильно ошибается. Всё распихано по нишам (Машинка ВАЗ 2110), и когда открываешь багажник то он абсолютно пустой и чистый.

Я думаю, что если припрёт так сказать, то можно завести. А случаи как говориться разные бывают, необязательно акум должен сесть, стартер накрыться может. Да и невсегда поломки происходят в местах где на помошь кого нибудь позвать можно. Так что вопрос то актуальный.

Из-за этого и ремень скорей всего порвался, подклинило помпу и всё. Ремень сам по себе не рвётся, тут либо ролик виноват либо помпа.

А коробки Ваз 2110 и Ваз 2115 отличаются? В плане передаточных чисел.

Спускать недолжны. Спускают из-за плохих дисков и резины. У самого когда была резина Кама Евро и диски штамповки (диски как и резина были новые), то постоянно помаленьку спускали, подтравливали по периметру диска, на шиномонтажке мазали сырой резиной, непомогало. А долгий простой вреден нетолько резине, но и всей машине в целом.

А какого года машинка, почему это на ней стоит коробка без шупа? (я надеюсь что она хотябы пятиступка :) ) Если коробка гудит то там масла скорей всего нету или мало. А в этом случае нужен ремонт. А как показывает практика, ремонтировать нужно её не абы где а только у знаюших и провереных мастеров. А иногда и вовсе легче новую купить (хотя и стоит она немало). П.С. У меня у отца 9 была 97года, так на ней коробка уже с щупом была.

Вот мне интересно нафига скручивать пробег на 5-15тыс, если уж и скручивать то 50тыс. У меня у самого 185тыс пробега, динамика конечно не та что раньше (машину брали с 30тыс пробегом). Компрессию не мерю так как особых подозрений нет, ( своего компрессометра нет), а так померю а там глядишь и вылезет чегонить. так что пока так катаюсь. До лета подожду, а там решать буду что с машиной делать.

Вы просто невладели универсалом. Я однозначно за универсал.

Ну качает или нет бензин нетрудно проверить. При включении зажигания мотор бензонасоса должен гудеть (под задним сиденьем), хотя некоторые довольно тихо работают. А так нужно мерить давление в топливной рампе, хотя на кройняк можно просто при включеном зажигании попробовать на золотник в топливной рампе нажать если бенз отдуда совсем небрызнит значит и насос некачает.

Несоглашусь категорически. У меня 4.5года и проблем нет, каждое лето доливаю дистилированую воду, зимой после сильных морозов заношу домой на подзарядку. Всегда когда домой заношу его, то ставлю его в ванную и прямо из душа мою его губкой с фейри, эту процедуру и летом разок другой провожу. В итоге он всегда чистый. Акамулятор кстати точно непомню какой (наклейку с него оторвал с год назад), толи Аком толи Тотал. Покупал его в гипермаркете Лента, когда ешё студентом был, за 1299р, правда он на 72А\ч. Так что если за акумом следить то он прослужит долго и верно. П.с. Правда и за генератором надо следить, веди несовсем исправный генератор может быстро убить даже хороший акум.

Чем быстрее разгонишься тем бытрее станешь пешеходом.

На заведёной машине очень нежелательно перекидывать акумы. Могут мозги погореть (это к инжектору относится).

Липучка дело конечно хорошее, я бы даже сказал что супер. Но у неё есть один большой косяк, она очень сильно быстро стирается когда ездиешь по чистому асфаьту или в тёплый период. Поэтому я считаю что её нецелесобразно использовать в таких городах как Питер или Москва. А всеезонка это как говориться "ни рыба ни мясо". Сам откатал два года на всесезонке и был доволен, но когда на зиму поставил хорошую шипованую резину а на след лето хорошую летнию резину, то я для себя сделал вывод, что от всесезонки я откажусь рас и навсегда.

А можне ешё шипованую оплётку на руль поставить, и тогда вобще пофиг какая резина стоит, рулиться будет супер)))

А может автор ешё и бронепровода невсе одел вот и плохо работает. (уж если он генератор неподключил, то и такое может быть).

Скорей всего клапана загнуло, так что мерий компрессию и снимай голову, вскрытие даст точный ответ.

А какой смысл то на резине экономить? Вы же не на один день её покупаете, и даже не на один год. И я ешё пойму если это 15радиус и выше, но 14 и тем более 13. Лучше уж один раз купить хорошую и спокойно кататься, чем потом локти себе кусать.

Вы больше слушайте всяких людей с рынка, они вам и нетакого наговорят. У меня у самого газ стоит. Так по любому косяку я слышу наверное потомучто на газу. Это всё бред.

Помойму за городом любая фигово ловить будет.