DRaiver85

В начале лета после промывки форсунок (своими силами), поутрам машина стала заводиться со второго раза, с первого раза даже с газом незаводилась. Так отездил 2 месяца, потом снова форсунки промыл и проблема ушла.

Вот только перед тем как ставить хочу несколько вопросов обсудить. Все элементы данного обогрева соединяюся последовательно, но я нехочу использовать обогрев самого бочка омывателя (потому что хочу сделать обогрев бачка используя пароотводяший шланг с радиатора), плюс мне ненужно использовать одну из трубочек. Так вот если я эти элементы из даной схемы исключу, то всё ли будет работать нормально?

Собственно зашёл сегодня в магазин (тормозные диски искал себе), и увидел на ветрине каробочку интересную, спросил у продовца посмотреть и сколько стоит, продавец сказал что лежит она у них больше года и сколько стоит уже и незнает, но мол за 300р гототв отдать, я посмотрел в эту коробочку да и взял её (всё равно хотел сделать себе нечто подобное уже давно, а тут уже готовый комплект).

Я кстати тоже у них крылья на 10ку брал, прошлой осенью дело было (они тогда видать только начинали, потому что после того как я у них взял они мне сами звонили спрашивали мол как поставились, с размерами ли всё впорядке). Размеры конечно не в идеал но терпимо, за год эксплуотации с лакокрасочным покрытием ничего неслучилось. Да и ешё когда я их брал то цена за штуку была 600р, так что я вполне доволен.

Возможно бензанасос подтекает.

Я тоже так делал, но у меня после этого всё работало. магнитола Сони, модель непомню.

Это нормально.

Я в своё время менял в сервисе заднию балку целиком, плюс стойки заднии менял. Так вот после этого ремонта у меня появился сильный скрип при проезде пологих ям, когда с бордюр съезжаешь. Я сперва в сервис, мол что за бойда, они машину подняли ВД-40 всё пробрызгали, и скрип исчез. Но через некоторое время опять появился. В итоге выяснил что скрипят пружины, путём задевания об корпус. Потом уже сам разобрал и переверныл пружины, скрип пропал навсегда.

Уровень масла в срочном порядке проверь. Должно быть чуть выше отметки.

Вот хочу фоточку выложить. Внутренности газового фильтра.

Чегото никто про Королку невспомнил.

При установки ГБО никакой перепрошивки нетребуеться.

выбивать ничего ненадо. Руками можно подлезть (лично пробовал).

Подскажите где в Питере найти Брембо мах 13 радиуса вентелируемые. А то везде только обыкновенные Брембо паподаются.

А шаровые не менял?

А в чём собственно криминальные отличия в ШРБ-4 и Литол-24? Я ешё понимаю если Литол в гранаты набить то это точно не гуд, а вот в шаровые так помойму там большой разницы небудет. (покрайней мере лучше уж с Литолом чем вообше без смазки). Или я ошибаюсь?

Голову кстати незабудь протянуть после полного остывания авто.

Просто понятия неимел какая стоит. А когда снял то и узнал (на ней отлито название).

Недавно менял себе помпу (старая нетекла, но был небольшой люфт) так вот старая была Fenox, отходила она больше 100тыс, возможно даже тыс 130. Сейчас плставил Heрa.

Возможно глупый вопрос, а должна ли быти между пыльником и самой шаровой смазка? Просто сегодня менял пыльник на гранате и шаровую с правой стороны (шаровая была в хламину разбита, правда их ешё ниразу до этого неменял, а пробег уже почти 180тыс), так вот в гранату смазку набил, а в тюбике смазка ешё осталась. Вот я взял да и в шаровую ешё смазки немного намазал. как думаете незря? Шаровую постаил ТРЕк за 200р.

Когда машину брали (21102 1.5 8кл), пробег был 30тыс, то в пятером по трассе 170 (по спидометру) в лехкую разгонялась. При пробеге в 150, один в машине пробовал по кольцевой, 160 легко бежит, дальше както стрпшновато. Да и вообше редко когда больше 120 разгоняюсь. Просто невижу в этом смысла.

Собственно хочу спросить. Когда делают капиталку двигателя, то блок обязательно точить? Конечно если большая выработка то тут без вопросов, только точить. Да собственно если до капиталки дело ешё недошло (масло двигатель не ест, компрессия везде равномерная, но пробег приблежаеться к 200тыс), ести ли смысал снять голову, и достать поршня и тупо поменять кольца, ну может ешё клапана притереть немного. Измениться ли что то в лучшую сторону, такую как "достаточно ошутимый" прирост в мошности. Или нестоит заморачиваться и ждать когда момент капиталки придёт сам?

Чегото ты наверное намудрил. Там главное когда резину на диски собираешь неперепутать, (у этой резины есть внутренняя сторона корта и наружняя. Наружняя считается усиленой).

Для начала сними с права от пидали газа крышку пластиковую сними (блин как её обозвать по другому незнаю), если за ней нет блока сигналки, то скорее всего он под приборным шитком. А от него уже иши. Эта кнопка на отдельных проводах (Помойму два тоненьких чёрных) идёт. Открой блок предохранителей и сверху в нём рукой пошарь, там предостаточно места куда её спрятать.

Термостат я поменял за пару дней до этого, а помпу в этот день, так что я думаю грязи осталось минимально.