DRaiver85

Возможо беда со сцеплением (тросиком), ну на самый худой конец с самой коробкой. У Меня на 8ке когда у тросика рвались пару жилок плохо включались все передачи, можно было подтянуть его, но это помогало на пару дней, потом тросик рвался полностью. А масло в коробке в норме, я имею в виду уровень?

Я тоже себе менял вентилятор, старый уж больно шумный был, на новом 6 илии 8 лопостей (непомню), работает на порядок тише. А вот по поводу плавного включения давно задумывался так как при включении у меня обороты падают, всё бы ничего но у меня стоит газовое оборудование и как раз в этот самый упадок оборотов машина частенько глохнет. Так что если кто знает как сделать плавное включение вентилятора буду очень признателен.

Вот хочу тоже поделиться, на днях тоже занимался такой процедурой как чистка форсунок + замена в них сеточек (облазил кучу магазинов прежде чем найти их, в итоге нашёл ремкомплект в который входит 5 сеточек 10 рез колечек и ешё какието пластмаски, правда для чего они незнаю, стоит он 300р), замена сеточки в бензанасосе + замена топливного фильтра. на запчасти ушло чуть меньше 700 рублей. Когда снимал рампу с форсунками выяснил что мне её неснять без снятие ресивера ( так как у меня стоит газовое оборудование), да и в итоге моё мнение что ресивер лучше снимать в любом случае (говорю за 8 клапанный двигатель), так как открутить его недолго зато доступ появляеться очень хороший. Как чего чистил промывал описывать небуду, давольно хорошо это изложено выше. Скажу только с какой трудностью сталкнулся, после первого сбора у меня из под одной фарсунки со стороны рампы бил фонтан бензина, пришлось заново всё разбирать. Оказалось что когда у стонавливал форсунку то немного закусило колечко, его поменял на другое. В связи с этим хочу сказать что после установки рампы и её подключения стоит включить зажигание и посмотреть нигде ли нет подтеканий, до установки ресивера. Когда менял сеточку в бензонасосе то был просто шокирован как выглядит старая, она просто в хлам забита всяким пусором. В итоге всей работы результат превысил все ожидания, машину неузнать.))

И ешё, скобы или супорта тоже другие ставить нужно или стоковые остаются?

А где диски брал и во сколько они обошлись?

А тормоза то сами лучше стали? Насколько?

18 тыч. без развала и с погнутой балкой - это круто (видать балке была погнута незначиельно). Я в прошлым летом балку погнул немного, так за 2-3 тыс км у меня в ноль съело три колеса с одной стороны, хотя машину никуда невело.

шины мишлен енерджи е3а, собственно что означает е3а? Просто у меня написано "е3в", есть ли какаянибудь разница?

Цена снижена до 1 тысячи.

Ести два колеса 175 70 R13 Уралшина И-391 на штамповках. Пробег не более 5т. Собраны и отбалонсированы. Цена вопроса 1.5т.р

ДЕМПФИРОВАННЫЙ шкиф - это значит что он нецельный. а как бы слоёный (блин объяснить сложновато, хотя всё просто). Я кстати слыхал что его может провернуть и машина небудет работать, а найти такой косяк очень и очень сложно.

Извеняюсь за нецензуршину. а на какой ХРЕН в габориты ставить какието галогенки????

Если разбил стекло и замотал фару "пакетом", то доста только поменять стекло, а если "месяц" ездиешь с разбитым стеклом то придёться уже менять целиком фару(((, так как "засрёшь" отражатель и всё остальное.

А я бы на контакты грешил, попробуй их для начала зачистить.

Это не "муть" на линзе а какоето специальное напыление, скорей всего спецально наносят чтобы какомуто госту соответствовать.

А у кавонить клинила таким образом другая дверь? У меня тоже иногда происходит такая ситуация и только с пассажирской передней дверью. Открываю её путём постукивания кулаком с наружней части двери возле ручки, затем центральным замком вниз-вверх и она сама открывается. А по поводу закрывание дверей с опушеной фишкой, (у меня тоже так закрываются) дело похоже в замках, потому как когда покупал бесшумные замки в магазе было два варианта одни такие что будут закрываться с опушеной фишкой а вторые (на 20р дороже) те которые будут поднимать фишку при закрытие двери если она была опушена.

я вообше боюсь его перетянуть, поэтому натягиваю несильно лижбы ремень несвистел.

Чего это в личку, пускай на общее обозрение выкладывает, я бы тоже с радостью себе сделал, тем более что стоит ксенон.

Конечно самому можно натянуть, для этого нужен ключ на "10". А менять его нужно когда порвёться ну или когда до такой степени вытениться что натяжения нехватит. У меня машине 6 лет, 140 тыс, ремень неменялся, хотя в багажнике с первого дня запасной вожу.

Заменя фильтра ничего неизменила. Подозреваю что те кто мне настраивал оборудование мало опыта в настройке. Хотя когда только поставил оборудование первые 3 месяца проблем незнал.

Доможно таки сказать, что просто натирал её сначало "войлочной стелькой" с водичкой, а поттом тряпочкой обыкновенной пока она нестала прозрачной. Ешё я немного перегородку поправил, (возможно у меня теперь стали они чуть в низ светить), но зато появился пучок света прямо перед авто, световые границы остались. Результат - освешённость стала гораздо лучше, если получется то сделаю фотографии.

Я в магазе спрашивал, таких резинок у них нету. Хотя может гдето и можно найти. Просто если на герметике, то снять стекло несломав его очень трудно.

Можно снять стекло неразбив его, я на днях обе фары разбирал, на одной снять получилось а на другой сломал стекло. Но если поаккуратней быть то можно снять несловав, вот тока нервов потратишь гораздо больше чем "300р" сколько стоит это стекло, тем более что через новое стекло светить будет чуть лучше.

просто видать у этой юолезни несколько компонентов, у когото из-за шпильки, у когото из-за шкивов, роликов. Но если ремень перетянуть, то шпильку запросто погнёт да ешё и помпа долго жить небудет и это факт.

Еслибы мне показали этот ролик и спросили от чего такое могло произойти. Я бы низочто несказал что это из-за того что его в мороз на буксире заводили. Просто жутики берут.