andreypurshev

Проверить зарядку - если в норме или электролит грязный, или пластины пошли сыпатся.

2 провода к кнопке замка? Я такого подключения ниразу не видел! Один провод от сигналки на реле открывания багажника при правильном програмировании - могу поверить. Привод при постоянной запитке выдерживает максимум минут 10, после кердык. Без схемы сигналки и ее таблицы програмирования больше подсказать нечего.

Управление от сигналки (закрывание) не поступает на ЦЗ. Проверь соединение сигналки и блока ЦЗ. Второй вариант: на сигналке 2 предохранителя по ЦЗ - проверь их, вожможно один вышибло. Не зная типа сигналки больше подсказать не могу.

Зажигание необходимо подключать - без него в програмирование не залезешь, не брелки если слетят не пропишешь. Неиспользуемые провода сигнализации всегда изолируются отдельно. Антенный провод удлиннять и укорачивать нельзя - его длинна привязана к длинне волны передачи, а ставить вместо него можно любой, но его длинна должна быть как у новой.

Нарвался в новостях:http://glavnoe.ua/news/n24580. Кляты москали вильну краину гнобят? Ющенко очередной повод нужен, вот только для чего?

Многие по старой привычке так проверяют идет ли зарядка! Недавно так один на Лансере проверил - 42 тонны нашими - зарядка шла!

А я про автомобильные часы говорил. Хотя может они тоже щвейцарские есть?

Аккумулятор играет роль буфера и при его отключении происходит скачек напряжения вольт до 40, со всеми вытекающими - сигналка, магнитола, мозги и все что подключено. Выключатели массы в продаже надежные, только не надо эксперементов.

У поисковик забей - сейчас залез каких только нет.

С мозгами ничего не будет, если не отключится масса при заведенном двигателе. Можещь ставить смело.

Проверь с утра давление в топливной рейке (сбоку под колпачком клапан) - возможно насос не докачивает и за ночь магистраль сухая. У многих с утра с автозапуска из за этого не заводятся. Или с утра включить зажигание, подождать когда отработает топливный, выключить зажигание, снова включить (так пару-тройку раз), после этоко завести - если заведется и будет работать нормально - смотреть насос.

Если активаторы дергаются, но не закрывают дверь - промывать и смазывать замки, возможно снимать пружины с замков. Если активаторы не дергаются - смотреть провода (самое простое протащить навые до передних дверей и подключится там. Успехов!

Не мешай технике работать - хороший стук на ружу выдет. Зачисти массу двигателя и кузова, плюсовые провода на стартере и генераторе, посмотри чтобы провода выхлопного коллектора на касались и езди спокойно.

Сегодня приезжала 2111 новая, говорит еще одна есть в салоне на продажу.

В водительской двери на Жигулях активатор не ставят, только контактную группу.

Желтый и красный идут на привод водительской двери. Ставишь в дверь активатор, подключаешь его к этим проводам, если перепутаешь полярность то центральный замок будет постоянно открыватся-закрыватся. Трех контактную фишку можешь в двери отключить и подключить к ней минусовое управление от сигналки (на коричневый и белый, черный-масса). При отключении разъема с ключа будет открыватся только водительская дверь. Успехов!

Может проводка от старой модели? Шли модели с коммутатором под центральной консолью, есть под капотом коммутатор и ИПХХ.

Я пытался 575 Маз в снегу засадить - не удалось. На шашиге тоже всласть покуралесил! Давление в шинах приспустить - дорога там где я еду.

Мне не особо нравится - руку заламывает! А если после другой садишся, то ища рычаг стучать по капоту устаешь.

У меня ничего не скрыто. Тюбинг и хомуты давно не дифицит. И проложить проводку в не скрытых местах проблем не составляет. Провод от гены и стартера за что прятать?

Лучше не заморачиватся - комплект универсалов (Спал де люкс) стоят столько же, сколько реечные электростеклоподъемники. Проще выложить 2800, чем изобретать самоделку.

Клиент в автосервисе подходит к мастеру: - У меня горбатый запорожец, вы можите на него поставить колеса на 16? - 100$ - А кондишку? - 1000 $ - А ГУР? - 100$ - Вы что издевайтесь???!!! - Ты первый начал!

Верно - зачем следить за проводкой, если можно аккумулятор снять, машину не заводить (вдруг оплавится). На нормальной проводке что будет? Пока АКБ не умрет вообще не отключаю - отсоединяю раз в 5 лет.

С личинки открывается?

Правильно - зачем сверлить и тянуть если можно толкать.