DENIS!

Коллеги!!! Посмотрите на фото !!Здесь что-то не так! Обычно при пробое прокладки эмульсия появляется в масле,но никак не в системе охлаждения!!! Значит дело не в прокладке,а масляной магистрали которая нарушена в месте где она проходит рядом с каналом О/Ж !! Это масло попало в С\О!!! А с уровнем масла че!??

На Б/К нужно скинуть эту ошибку путем нажатия на две кнопки одновременно(кл.вправо кл.влево) когда на компе написано какая ошибка(на Gamme)

Он не разряжается,а не заряжается когда воды мало! И чревато сульфацией А/Б и последующим К/З! Если при зарядке А/Б Он начинает закипать,то пора позаботиться о покупке новой батареи,если не берет на себя тоже пора в маг!! Никакой промывки или чистке А/Б не может быть и речи! Даже если и промыли и он стал мало мальски держать он очень скоро даст о себе знать!(где нибуть на трассе встал пописить и.......)

Датчик детонации управляет углом опережения зажигания. Если датчик выходит из строя,ощутимых перемен не будет,но при движении с небольшой скоростью или на плохом топливе при нагрузке могут подзвянькивать пальцы на поршнях. Возможно небольшое повышения расхода топлива. (Лучше заменить 180р и 10 мин работы)

Сколько писано переписано НЕ ЛЕЙТЕ В БАК НИКАКИХ ОЧИСТИТЕЛЕЙ они растворяют всю шнягу в баке и оставляет все на форсунках,в фильтрах вобщем везде где не надо!!! Совет один меняй форсунки!!!

Проверь рэлюшки управления двиглом!(3 возле контроллера)

Кривая шпилька натяжного ролика, или второго ролика 100%

Это обычное явление! Печка стоит выше двигателя и прогретому тосолу проще тащится по малому или большому кругу,чем подниматься в печку. Как только обороты повышаются помра гонит тосол намного быстрей по системе и печка получает свою порцию тепла! Можно поставить доп. насос на отопитель (500р).

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/

Содержим в чистоте салонный фильтр!(если он есть)

Лучше новый!!! Жизнь она ведь одна! А ВУТов у папика может быть много!! :)

Нет не влияет. Нужна для забора воздуха из межкапотного пространства. Если ее нет воздух забирается снизу! Купи новую (30руб) Надевается завертыванием на заборник и корпус воздушки. Или попробуй натянуть свою .(она-же гофра)

Вывеси передок и смотри!!

Сними передние сопла вентиляции настрой свет хороший и смотри как передвигаются заслонки. Передвигаться должны обе одновременно но никак не одна, они скреплены меж собой тягой,может она у тебя и слетела . Чуть дальше будет видно покрытую желтой толи пеной, толи какой-то губкой заслонка с направляющим ребром, это заслонка печки она двигается когда крутишь ручку выбора температуры !А там смотри че к чему.

Все это конечно оч.занимательно почитать, но! Если Вы будучи "продвинутым " в какой либо сфере и можете КОНКРЕТНО чем нибуть помочь, пожалуйста помогите! Ведь здесь часто задают вопросы ребята, по каким -то причинам не понимающие ничерта в авто и им нет никакого дела до Юрия Венедиктовича, но пытающиеся сами в нем разобраться! Вот именно для этого и создаются такие сайты! Есть что то полезное излагайте, нет нехрен писаниной заниматься!

С левой стороны, возле бака! Хреновина в которую много тормозных трубок входит и выходит!Остальное в "Мурзилке" оч. хорошо прописано! или здесь http://www.automan.ru/vaz/010/

Как плохо?! Когда едешь или стоишь?! Мало инфы!

Так и должно быть.вроде !В синем холодный в красном горячий! В остальных положениях регулируется датчиком на потолке.

машина продана с убитым АКБ ! Сочувствую! Купи новый!

У меня Лукас тормоза +1000! А разговоры типа "не информативны ,не знаешь когда на юз уйдут" фуфло! Если мало-мальски чуешь свой агрегат, всё информативно и очень не плохо!,

Купи путный БК он все покажет и расскажет!!! Лампы белые! Отрегулируй клапана. Потом будешь дальше смотреть! Не берись за все сразу сделай че нить одно для начала!

Как это в салон!! С какими-ж ты тормозами-то ездишь, если у тебя через мембрану ВУТа тормозуха в салон попадала??! :)

Не заливай тормозуху под завязку! Там же риска есть!!

100% МАССА!

Появился вновь и у меня стук спереди,причина скорей всего из за патронов в стойке! Стоят каяба и гайки в комплекте с ними патроны не зажимают или разболтало их там так из за наших "дорог"! В общем начал искать и на стоячей машине с вывернутым колесом налево (стук был в правой стороне) резко дернул в продольной плоскости колесо дальше налево. Щелчок!!! стал смотреть где Шаровые ОК! опорник Ок! Резинки тоже норма.Опорники СС20 МАСТЕР поэтому штока не видно. А когда поднял гофру и дернул колесо сунув руку меж витков пружины положив палец на место выхода штока, ощутил его небольшое перемещение и щелчок! Разобрав стойку увидел "ссадины" на патроне.Попробовав затянуть гайку заново она упиралась в стойку и не зажимала патрон! Пришлось купить новые гайки "завод" как следует затянуть! Сначала было все Ок, а щас опять стучит!Надо опять снимать смотреть!