DENIS!

На выпрямительный блоках нового образца нет допдиодов.

Мутла! 3 года на МОСКВИЧЕ и 2.5 на вазе нарекания только появились,но еще живет "курилка"!

Оплавил зажигалкой штуцера (кончики) и прижал,потом иглой дырки проткнул диаметр ну 0.5-0.7 мм! Пока нареканий нет!(грязи тоже) Но теплее стало!

Маленько не так! Этот виньтик(10) должен быть отрегулирован так,что бы угол открытия дроссельной заслонки в первичной камере равнялся углу открытия заслонки пусковова механизьма в момент пуска движка(когда клапан пусковова мех-ма за счет разряжения приоткрыл заслонку пуск.механ) на рисунке №5 (На ДААЗовских карбах это расстояние 5мм,при полностью вытянутом подсосе!) .Когда вытянут подсос заслонка пуск.механизьма должна ПЛОТНО БЕЗ ЗАЗОРОВ прилегать к стенкам диффузора.А у тебя может при пуске заслонка пуск.механ приоткрываетс больше и при этом смесь обедняется и двигло тухнет! Регулируется болтом №2 (выкручивая больше открывается,закручиваешь меньше ) Удачи!

Удачи! :)

Ну если в машине за данный срок ничегоне делали,то нужно делать больше чем сказали!!! :)

На топливной рампе слева есть пластиковая заглушка ,вот ее отвтрачиваешь,там золотник как в колесе нажимаешь или выворачивешь его давление скинул! Шланги,если не текут и не рваные менять небязательно,а уплотнительные колечки прикупи!Когда снимишь бак из салона прореж болгаркой "лючек" над местом где находится насос на будущее потом 4 самореза и все!

Если машина старая . лючка нет то бак снимать нужно! А сетку ТОЛЬКО МЕНЯТЬ!!! никаких "почистю и на место воткну!"

Смотри датчик,провод и клемму на нем ! Стоит он у маслянного фильтра поэтому весь в г......не Смотри,чисти,меняй! Удачи!

Смотри клемники с обоих сторон у гены и А/Б где обжато и пропаяно!!!(Отпишись) А может у тебя А/Б коротнула или почти коротнула! Попробуй А/Б поменять!!

Крепеж подходит! Потом понадобится шайба с отверстие диаметром 6 мм (под шпильку.рис.1)С клеммой "папа"(Я брал клемник для пайки и обрезал лишнее получилась шайба с папой см. файл))Потом нужен разъем "папа" "мама"(рис2)для того чтобы менять его как обычный регулятор( просто где я его видел там все на пайке). Дальше проще отворачиваешь гайку со шпильки и боченок стальной и ставишь нашу шайбу, а с другой стороны подпаиваешь конец от клемника на обмотку гены,как на рисунке и ВСЕ! Да нужно выкусить доп диоды как на рисуке показано,просто перекусить ножку,а диоды можно оставить.При пайке смотри не закороти на крепежный болт,а то мосту конец. Если будешь делать отпишись о результате. __________.bmp

На лампах ближнего света напругу померь ради интереса, я вот выпендривался, а последний замер показал что на лампах 12,5в, это при том что на генераторе 13,7В. Летом буду проводку перебирать.. Сегодня проверю,вечером отпишу, но свет стал заметно ярче!

Вот я и нашел нормальный РР для себя и делюсь этим с другими!А если тебе проще бегать в магазин и менять РР пока не найдешь более менее приемлемый для себя,вперед! Я пяток поменял,а толку небыло! Теперь проблем НЕТ!

Прстите!А с какой целью Вы хотите промывать радиатор! Приобретите заранее кран для слива ох/жидкости и поставьте его вместо заглушки на радиаторе! (это позволит вам в дальнейшем не сливать тосол куда попало)Герметик под патрубки использовать не нужно,так как при затяжки хомутом,он весь выжметься,половина наружу другая в систему охлаждения!(хорошие хомуты,не китайские по 25р. и никакой протечки не будет!)Перед установкой патрубков нужно очистить детали на которые они одеваются от сарых(они не редко отслаиваются) патрубков! Я же в свое время,попросил бы автомобилистов г. Москвы,помочь девушке разобраться с ее автомобилем и овладеть всеми секретами авторемонта!Есть же мужики на форуме!? Всем спасибо! Р.S Молодец деваха респект!!! :)

Да вот у тебя он попался нормальный,а у меня нет и у многих НЕТ поэтому здесь! И с этой переделкой (установкой) Я поднял уровень подзаряда на А/Б до нормы! Хотя со штатными РР этого почемуто не получалось!!

Тоже проблемы с напругой были? какая была со старым регулятором? Да такая же хрень была!Все включено 12.4в,выключено 13.2- 13.4в Сколько я "талеток поменял"!! Ужас! 5 шнивских бы наверное купил!В маге говорят: "Бывает на какой нарвешся"! Зато щас!!! Блин еду и радуюсь! Свет огого стал!

Вот регулятор от шнивы поставлен мною за 1.5 часа! Напруга не падает ниже 13.5 при ВСЕМ включенном!! Да только на фотках не убраны доп.диоды! Нужно убрать (перекусить ножки).Если нужно опишу работу и че надо,чтоб не мучаться! Да я думю и так все прекрасно видно!

Сними датчик и померяй! Смотри тут! http://www.rostix.com/texte/automobil/remo...l_priborov.htm

Стартер крутить будет!! А заводиться нет!! Смотри синалку! Отключи блокировку от сиги! Пробуй все может быть!!

Попробуй отогнуть защиту может в нее долбит при рывке!! Сядь в машину и пускай кто нибудь стукнет по защите и послушай,если звук такой,то колотит в защиту!

Вниуз когда пишешь "обзор" Выбрал что надо! и Загрузить!!!(но если фотка будет больше 2 мегов она не загрузится вообще!)Делай тогда вес фоты меньше!!

Вот про Тосолы и антифризы! http://www.cool-stream.ru/mify#1 Сразу бы и скинул!! Интересно!!!

В # 630 фотки гены с шнивским регулятором!! Ниже 13.5в,когда всё включено,не опускалось!! Нареканий никаких! Переделок минимум!Если все под рукой 30 минут и 5 мин. установка на место!!(на 8 капане.)

Может у вас не накладки примерзают к диску,а вода под пыльники попала,вот она там и прихватывает!? "Думаю,что в движении попадает снег+вода ,а потом просто когда постоит замерзает?" Сомневаюсь! Когда приедешь в следующий раз выйди из машины и потрогай диск! ОН ТЕПЛЫЙ! и вода с него испаряется не успев замерзнуть!

Чего нет!!?