koles

Где чрезмерное давление?Куда вылетание?Обьясните связь повышенного давления в системе смазки двигателя и системы вентиляции картера?

Ну вы компрессию то померьте! О чём можно говорить не зная реального состояния двигателя! Масло в "кастрюлю" попадает только с картерными газами, а тут либо поршневой пипец либо система вентиляции заср... и не причём тут редукционный клапан.

Проверь вакуум,обратный клапан,шланг от вакума,пролей керосином впускной коллектор,посмотри прокладку под карбом и его "подошву". Где-то идёт подсос воздуха.Я сам недавно мучался с такой бедой.Неоднократные регулировки карба и клапанов ничего не дали, уже голову снимать собирался(думал клапану капут) вовремя отговорили форумчане.Проблема решилась заменой вакуума. :)

Сегодня я эти кольца, блин, на место ставил.Так и правый вал тоже ходит сант. 1-2.Я раньше этим как-то не озадачивался. И тоже правая сторона не хрустит и не бежит.Поеду после праздников убеждать "сервисменов" что я не верблюд :)

Как вы определяете расход в десятых долях литра???????? :) К реальному расходу ваших авто эта цифра имеет довольно отдаленное отношение.В расчётах типа" Заправил 10-проехал 100" погрешность +- "километр".С чего вы взяли что заправили 10 л. а не 9,5 и как определили что проехали 100 км а не 95 или 105?( про авто с БК не знаю, наверное намного точнее)

Ни фига мне не поменяли :) Приехал на СТО, похрустел перед мастерами "гранатой" и заехал на яму.Через минуту зовут."Смотри"-говорят.Осевое перемещение вала в ШРУСах сантиметра 2. Обалдеть! Сегодня "завернул" пыльник- упорное кольцо стоит не в проточке, а как-раз сант. на 2 ближе к КП.Как его из проточки выбило хз.Менял сам.Всё сидело плотно.Гарантии по всякому конец.Как думаете - это причина или следствие "смерти" гранаты?

У нас 92-й стоит 19,5 руб(по диск.карте), 95-й 22,5. Оба подешевели на 3руб. Заливаю 92-й.С такой ценой может правда перейти на 95-й. :)

Хорошё,мозг больше парить не буду,терминологию подкорректирую.Пусть каждый сам решает какую ОЖ ему заливать в систему охлаждения.Мнение действительно субъективное.Но при всём уважении про воду это перебор.Даже после 2-3-х лет даже летней эксплуатации на воде выходят из строя термостаты, крышки, датчики и т.д.За 16 лет работы с транспортом я вдоволь насмотрелся на изгрызенные крыльчатки, дырявые гильзы и блоки.Даже дист.вода не спасёт от образования накипи и коррозии.Имея под рукой дистилятор и практически неограниченный запас дистиллированной воды лью в автомобили либо "Тосол" либо "М-65"(есть такая ОЖ) :)

" И всё-таки она вертится" Ну не привязывайтесь к словам.Лучше по сравнению с тосолом.(синенькая такая жидкость антифризная) Плоскую 10 литровую ёмкость получаем путём вырезания её из плоской 10-ти литровой канистры.

Тосол тоже анти-фриз(антизамораживатель).И основа у них одна-этиленгликоль+вода+антикоррозионные присадки+ещё какая-то фигня.Только греется машина на этом Кул-стриме быстрее, тепловой режим двигателя стабильней и теплоотдача печки лучше чем на "железном Феликсе". Обьясните эффект?

АКБ выкипит раз,два и на третий раз она у тебя умрёт.Зачем?15 вольт много.Поменяй ты регулятор напряжения.Как говорили цена копейки но часто помогает.Винтом холостого хода ты изменяешь колличество смеси(больше-меньше)не меняя её качесвенный состав(приоткрывается или закрывая дроссельную заслонку первичной камеры).Подсосом закрываешь воздушную заслонку уменьшая колличество воздуха и обогащая смесь.Поэтому можешь ездить и на подсосе если у тебя в машине 2 педали: нефть и газ. :)

+1 Может и сделаешь сам, а может и нет.Убьёш уйму времени и денег.Вспомни сколько времени и нервов стоил тебе ремонт головы.Упорный ты парень!!!

имхо.Лучше лить антифриз.Залил Кул-Стрим Премиум по ощущениям стала быстрее прогреваться и реже срабатывает вентилятор.Из печки воздух погорячее идёт.

А у меня колёса хоть под прямым углом ставь-не хрустит, но когда поворачиваешь по плавной дуге и в горку или на спуск с газком-вот тогда трещит так, что остальные машины в ужасе разбегаются(левая и только при повороте на лево).Стоит GLO, отходила 1500км.Поеду на СТО пусть меняют, благо граната на гарантии.

Воздухом проверяется в положении близком к ВМТ в такте сжатия.Если воздух идёт во впуск. коллектор-прогар или негерм. впускного клапана,в вып.коллектор-выпускного, в соседний "горшёк"-повреждена прокладка ГБЦ,в поддон-прогар поршня или что-то с кольцами.А с клапаном х.з. что могло произойти.Рассухарился?Но тогда ему вообще-бы кердык был.На Зилах,газиках,уазиках я с таким сталкивался а тут не знаю. :)

До 50 греется 2-3 мин(при исправном термостате), до 70-80 пусть 10 мин.Пришёл, завёл,покурил или стёклышки протёр и поехал на прогретом движке.Расход будет однозначно меньше чем при езде с подсосом и двиг убьётся меньше.Летом грею естеств. меньше.ИМХО

Понял, спасибо. Где-то я такую страничку находил.

Крякнет толкатель она или вообще не будет работать, или как у меня было- только на холостых(толкатель сточился как напильником).А на классике было точно как у тебя, заменил бензонасос и всё стало нормально.

Проще найти нормальный сервис с нормальным оборудованием, чем слушать двигатель стетоскопом. Послушайте кто-нибудь ради интереса. :)

Спасибо.Кончится дождь пойду делать.

Как вариант -неисправна пусковая система.Может диафрагма дырявая.Воздушную заслонку не открывает, воздуха не хватает, свечи заливает.А когда убираешь подсос смесь обогащается за счёт ускорителя.

Вы это серьёзно? А то ведь сниму и откорректирую. Или на ходу снимать? :)

А на карб.машине спидометр можно как-то откорректировать?У меня он врёт киллометров на 20 в большую сторону.Как-то надоела эта арифметика в уме.

2 vozidlo О какой бесконтактной системе Вы говорите? Встречали Самары с контактной системой зажигания? Про свечи:Если калильное число свечи другое то работа двигателя изменится. Если свеча более "горячая" возможно калильное зажигание, если "холодная"-плохая заводка, тяга и самоочистка.Но тут скорее всего свечи "палёные". BPR6ES-11 и А17ДВРМ взаимозаменяемы.

Ты с движком разобрался или нет? Гони машину на нормальный сервис, что-то ты там не так сделал. Разрешение на изменение конструкции ТС всё равно получать в ГИБДД, всё равно с ними завязываться(по поводу инжектора). Движёк менять - тот-же геморрой. У меня товарищ из ПАЗика сделал передвижную сауну, а там и печка и санузел и диваны с телевизорами и проч.Разрешение дали.