_Lelik_

Гы..:) А у меня в 99 входят 4 колеса. И зимние (R13) и летние (R14). Кладу 2 вниз, на пол багажника, и 2 сверху, немного сдвинув в сторону заднего сиденья. Багажник отлично закрывается и колес не касается. А на 2114 багажник короче! На 20 см.

А там больше особо не куда прятать. С комплектом ксенона идут провода короткие. У меня один блок стоит за АКБ а второй под бачком омывателя. Их не видно. Но это головной свет. А вот куда дотянутся провода от туманок... ХЗ. Только скорее всего в бампер.

Да ерунда это все. Действительно, если захотят угнать машину, никакая сигналка не поможет. Наши ТАЗики особой популярностью у угонщиков не пользуются. Если только новые совсем. Но новые машинки обычно хранят на стоянках. А остальные ставят сигналки доступные по цене\функциям. Все равно они нужны только для того, что бы малолетние идиоты не вскрыли просто так машинку что бы покататься или что то из салона долбануть. А как раз от таких обычные сигналки и спасают. Владельцы же новых престижных Мерсов, Ауди, Бентли и т.д. и машинки хранят на хороших стоянках и сигналки ставят совсем не бюджетные. Да и КАСКО опять же.

На данный момент "узаконить" ксенон можно двумя способами. Очень геморойными. 1. Ставим автоматический корректор. 2. Ставим автоматический омыватель фар высокого давления. 3. Ставим оптику для ксенона (линзы+специальное стекло для ксенона). Это еще не все. ВСЕ вышеперечисленное должно быть сертифицировано и одобрено НИИ Автопрома и предприятием-изготовителем для установки на данную модель автомобиля. + все должно быть установлено на правильном сервисе, где тебе выдадут все документы об установке, регулировке и т.д. И второй способ. Все установить самому, самому ехать в НИИ Автопрома со всеми документами на изделия, подавать заявление на проверку\испытание и платить деньги за документ, который там выдадут. Что все соответствует стандартам, не создаст проблем тебе и другим участникам движения и вообще безопасно. Только вот вопрос, как к данному документу отнесутся ДПСники...

Может еще один вариант быть. Конденсат прогоняется через всю систему, и постепенно где то ближе к выходу подмерзает, пока глушитель холодный. Т.к. обороты не большие, двигателю не хватает "силы" выбросить весь конденсат из глушителя. Из-за этого выходное отверстие в системе выхлопа уменьшается. Отсюда потеря мощности. А когда начинаешь ездить, все оттаивает и пробивается.

Говорят на инжекторах электроника "запоминает" режимы работы двигателя и перестраивает под них параметры. Потом во время езды опять перестраиывает. Получается во время прогрева она у тебя молотит без нагрузки и на холостых. Это свои режимы работы. Т.е. другие угол опережения, количество топлива и т.д. Соответственно их не хватает при обычной езде.

Да это не дискриминация. Все гораздо проще. Водителя легче оштрафовать, т.к. у него при себе есть все документы. А попробуй оштрафуй пешехода. А сначала поймай его, после того, как он нарушил что-то.

Может он у тебя еще где-то пробит в районе двигателя и весь пар выходит там?

Твой знакомый тебе по ушам проехал и все. Не должна она там сопливиться даже, тем более течь! Купри нормальную прокладку (я за 70 р брал, белую), герметик (у меня был красный ABRO), снимай крышку. Хорошенько протри соприкасающиеся поверхности и на крышке и на двигателе, удали остатки старого герметика если они есть, обезжирь нормально. Потом тонкой полоской герметик на головку блока на места соприкасновения с крышкой. Ждем минут 5-10. Аккуратно ставим прокладку, хорошенько ее прижимая к двигателю. На 2108-099 она не симметричная. Садится только одной стороной. Выемка со стороны шестерни распредвала больше, чем со стороны привода трамблера (или наоборот.. не помню уже). Удаляем герметик, вылезший внутрь двигателя, так, что бы не оставалось "соплей" и герметик не оказался в головке. Потом наносим тонкий слой герметика на прокладку. Опять ждем 5 минут и ставим крышку. Прижимаем ровно осаживая и прикручиваем. Убираем остатки вылезшего герметика. Вот и все делов максимум на час. И не верь, что должна течь. Во всяком случае у меня все сухо.

Лично тебе много таких пешеходов попадало?? Которые знают и соблюдают? На своем опыте могу сказать примерно 1 из 10.

В данной ситуации НЕ обязан, означает лишь то, что знание этих правил с него никто не спросит. Спросите у обычного пешехода, который никогда не был водителем, как он обязан переходить проезжую часть? Максимум, что он вам ответить, то "по зебре или на зеленый сигнал светофора". А таких тонкостей как "пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен" или "не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств" это для них что то из области высшей математики! А как раз от этих то нюансов и зависит, будешь ли ты с правами и зарулем, или без прав и за решеткой или самое простое твой карман "полегчает" на 500 р...

С другой стороны, пешеход НЕ обязан знать ПДД. Их ни где не преподают в обязательном порядке. Может когда то давно в школе что то рассказывали учителя. Но времени с тех пор прошло... По этому они подходя к переходу даже не смотрят по сторонам, а ломятся сразу как бараны! Им до балды, успею я остановится ДО него или остановлюсь уже НА нем.

У меня тоже диоды. Как и просил в магазине дали белые. Так вот, пока достаточно светло, они и светят как белые, а вот когда уже стемнело совсем - все равно немного в голубизну отдают. Если рядом нет машины с белыми габаритами, то может и прокатит. А если есть с чем сравнить, то достаточно заметна разница. Но теперь то все равно с подсветкой не ездить уже. Либо ДХО либо ближний свет!

Много чего может быть. Для начала проверь комрессию. Потом свечи. Потом карб и зажигание. Вряд ли в проводах дело.

Да с этой поправкой теперь пробки возникают даже там, где их и не было никогда. Особенно утром, когда на работу спешишь. Еду утром, дорога прямая, 2 полосы в каждом направлении. Вдруг впереди пробка! Оказывается там фифа гламурная, идет цуко, неспеша по переходу, и по телефону пи***! А одной недавно зеркалом по ж** вломил. Подъезжаю нерегулируемуму к перекрестку. Пешеходный переход. Чешет звезда размалеванная. Сбрасываю скорость. Так она не просто по переходу идет, а чешет наискосок! Т.е. начала она переходить по зебре (слева) а ко мне она уже подходит метрах в 10-ти от перехода!! Я сигналю, а она морду кирпичем и еще что то кричит мне обидное! Я ей показал рукой на переход, а пока она повернулась, аккуратно ее объехал и грязным зеркалом по ж** попал. Честно говорю, не хотел! Получилось так. Но получилось весело.

Не совсем так. Если у тебя ДХО не установлен на заводе - можно поставить самому, но сертифицированные. Иначе ездий с ближним светом.

Была похожая проблема. Только оно не пробилось и не порвалось снаружи. Просто шишка появилась. Поставил назад и ездил недели 2 пока не купил новое. Вроде нормально было, только колесо бить стало. Когда купил новое, поехал на шиномонтаж перекинуть. Они перекинули и посмотрели колесо с шишкой. Так вот, в снятом состоянии на нем вообще никаких повреждений нет! Хорошо, что отметили сразу мелом где шишка была. Видимо только корд внутри лопнул. (резина Нокиан i3 боится боковых ударов). Сказали можно изнутри завулканизировать дополнительно, шишки не видно будет, но баллансировать они его не возьмутся. И колесо только на запаску. Жалко было конечно. Резина почти новая. За 2 лета износ на 2-х колесах до 8-ки, и еще на 2-х до 7-ки. Но с другой стороны это и хорошо. Покупать новое пришлось только одно. Так что такая езда - на свой страх и риск. Может ё**, а может и не ё**. Но в любом случае пока не поставишь новое, такое колесо только на зад и поаккуратнее по ямам.

Да ничего страшного. Я все время дома заряжал. Испаряется обычно вода а не кислота. Ну есть немного неприятный запах. Только подложить под АКБ что то желательно. Например кусок старого линолеума или фанерку какую.

Еще такой вопрос. Гаража нет, а на морозе ковыряться не айс. Может подскажет кто примерную причину? На хх все нормально. Работает чисто, обороты практически не плавают. По электронному от 860 до 900. (Ну это вроде допустимо на крбе). Ничего не трогал. Но появились непонятки. При движении с горки на передаче периодически (не часто) слышны глухие одиночные хлопки в глушителе. Вроде бы как зажигание позднее. Но при движении в горочку при нажатии на газ начинают звенеть пальцы. Получается зажигание раннее? P.S. Свечи нормальные, чистые, провода новые силиконовые, пробовал заправляться на разных заправках - проблема остается.

Да, с пешеходами беда теперь! Хоть 10 полос, а все равно пропусти! Как будто специально настраивают автолюбителей против пешеходов. Если раньше я и так иногда пропускал пешеходов (не на зебре и перекрестке, а когда просто ломятся через дорогу тупо), то теперь принципиально стараюсь таких не пропускать! Просто сбрасываю скорость и продолжаю движение, нажав при этом на сигнал. Благо сигнал поставил Волговский! Помогает! Раз уж им предоставили право быть "королями" на зебрах, то пускай теперь по этим зебрам и ходят!!!

Что то не очень понятно, что и откуда отломилось... К термостату подходят всего 3 патрубка. 1- от расширительного бачка, 2- к радиатору, 3- к насосу. К печке там ничего не идет...

По любому должен сниматься. Кузова у них не менялись. Так что смело бери новое стекло, уплотнитель к нему, снимай пластик и ставь новое.

Неверю! На пленки дают гарантии 3 года, но даже столько они не ходят. Любой небольшой прокол\пробой в пленке и придется перетягивать всю деталь, т.к. в дырочку будет набиваться пыль, песок, влага. И от этого она начинает отслаиваться а зимой ломаться.

Скорее всего предохранитель китайский. Обычный сгорел бы уже давно. Либо контакт на самом предохранителе очень плохой был. Окисление и т.д. Отсюда и нагрев на самом предохранителе. Ты попробуй еще замерить напряжение в сети без включенного обогрева и какое оно станет с включенным. В любом случае, перед тем как менять блок, посмотри сначала проводку. А про то менять или нет - скорее всего менять.

В следующем году точно не будет! :) Недавно показали по ящику, как ракетоноситель с 3-мя спутниками для ГЛОНАСа грохнулся в Тихий океан не выйдя на орбиту из-за сбоев в системе управления двигателями!