_Lelik_

Ладно, пойду куплю новую скобу.

А на бензине тоже самое?

Посмотри шланг на вакуумник. Может растрескался или плохо сидит.

А волговский сигнал как правильно поставить? Там что то переделывать надо? Вроде он как то хитро через реле должен подключаться?

А какая связь между свечами и расходом бензина?? Если свечи рабочие, чистые и правильно выставлен зазор.

Совсем недавно заметил, что на прогретом двигателе (на холодном не смотрел, надо глянуть) из глушителя идет небольшой дымок. Чвет чуть сизоватый, почти прозрачный, и не то что бы дымит... Вообщем дымок есть до расстояния 10-15 см от конца глушителя. Далее все нормально. Что это может быть? Сразу скажу, масло не жрет. Как осенью залил так до сегодняшнего дня тот же уровень, после пробега около 4000 км. Масло полусинь Кастрол. Никаких присадок и т.д. не лью. В воздушном фильтре масла нет. Клапана отрегулированы месяц назад. Единственное мне кажется расход бензина немного великоват. По городу 10 литров хватает километров на 80-90. Машинка 2000 года, пробег 92000. 1500, карбюратор. З.Ы. Дело было в сухую теплую погоду (+10-15)

Да учить их надо и пугать немного! А то скоро ездить вообще невозможно будет! Переходишь на переходе - переходи, никто слова не скажет. А лезешь нагло - я для этого хочу себе воздушный сигнал поставить. Подъехал поближе и как... Шоб обгаживались!

А если с обратной стороны скобы просверлить дырку напроитв пальца, сама скоба не лопнет?

+1. Большая труба и хорошая головка. Если не выходит, попробуй погреть гайку. Накрайняк аккуратно срубай зубилом, что бы резьбу не повредить на ступице. Новая гайка стоит копейки.

Да прбовал высверливать. Он же зараза там не мертво стоит а крутится. Начинаешь сверлить, он начинает крутится вместе со сверлом. Пробовал промыть все бензином и приклеить к нему болт на суперклее. Отламывается, сил удержать не хватает.

Да впаять им такой же штраф, как водителям, и реально месячник устроить ГИБДДшный типа "Уступи автомобилю", и что бы наказывали по настоящему. Тогда мне кажеццо гораздо спокойнее ездить станет по городу!

Проблема такая: при замене передних тормозных колодок (21099) обломился один направляющий палец. Гайка осталась в руках, а все остальное в скобе. Сквозной дырки как на ино там нет. Обломился сцукко под корень, учепить не за что!! Как его оттуда достать? Или проще купить новую скобу?

Попробуй сначала проводки подергать. Или сразу сними проводки, и почисть контакты на них и на датчике. И вогкрух него немешает гразь удалить.

Вот нашел на Баше про машинки: Сообщение от XXX При сильном ускорении вместе с вдавливанием в сиденье выливается немного воды через форсунку омывателя заднего стекла ( У кого-нибудь такое-же наблюдалось? причём при работе омывателя задержки жидкости не наблюдается. Просто конструктивная особенность, или же неисправность клапана водной магистрали? YYY: Не надо так гонять, машина писается от страха З.Ы. Вот задумался кстати, у меня тоже иногда льется, только из передних форсунок... Наверное есть машинки "мальчики" и "девочки"...

Она стоит на КПП. Коточе выворачиваешь колеса влево и смотришь на КПП.

Если лампы рабочие, предохранители тоже, то остается лягушка на КПП.

У нас в магазе новый 16-ти клапанный первой комплектности даже с пластмассовой крышкой сверху - 51000.

Есть один выход, как получить деньги по КАСКЕ, только если дырка на блоке спереди. Берешь ломик и лупишь через решетку, радиатор в то место на блоке где у тебя дырка. Ломик там и лставляешь. Только чтобы никто не видел из соседей! Потом вызываешь ментов, типо хулиганы машинку жизни лишили. Все равно искать они никого не будут, а тебе справочку дадут о причиненном ущербе. Берем справочку и в страховую компанию. Все равно терять то уже нечего. Полюбому новый блок+переборка.

Ну х.з. Я просто с газом не экспериментирую. Страшновато как то. Да и у тестя была шаха с газом, все бы ничего, но в салоне все равно запах противный присутствует. Просто поидее если зажигание позднее, она еще и стрелять должна конкретно. Автор про это ничего не пишет.

Какая разница 09, 08, 099, 015... Один хрен, открываешь багажник, нащупываешь рукой тяги, которые спинку сиденья держат, и выталкиваешь его в салон. Все, ты в машине! Если тяги не нащупал, садишься в багажник и 2-мя ногами бьешь в верхние углы спинки сиденья. Экстрим правда, но откроется.

Может быть из-за познего зажигания, если мозги парят, или все таки что то неправильно настроено. Остатки газа догарают в глушаке.

Такая же беда была. Катушка накрылась. Заводишь, работает отлично. Тронулся, проехал метров 500 глохнет. Постоял 5 минут опять заводится нормально. Проехал 500 метров - стала.

На Самарах гайку не перетянешь. А такая фигня (или типо такой) было. Только у меня было так: если на 1 передаче тронулся, а затем не нажимая на сцепление бросил газ, то был удар в днище. Как молотком. То же при троганье на задней скорости. Дальше все тихо было. Думал подушки на коробке и двигателе накрылись. В итоге оказалось немного открутилось крепление двигателя (то что впереди, если поднять капот то рядом со стартером). Там 2 гайки помоему. Вот они и болтались. Подлезать к ним ОЧЕНЬ не удобно!! А проварить так можно: Двигатель руками покачай прямо за голову, и смотри на крепление.

Если движок капиталить, то лучще менять все. И прокладки и поршневую (поршни. вкладыши. пальцы и т.д.) +расточка движка. Если мощи прибавить, поменяй распредвал на спортивный+разрезную шестерню на него. Мощи немного добавится. НО! Расход увеличится.

Карб смотри. Нормально прикручен, негде не льется из него? Если все номально, то чистить и регулировать. Скорее всго переливает.