_Lelik_

Я уже говорил, вставить можно,но придется забивать новый. И если не быдет упора с одной стороны, то забивая с другой стороны ты можешь тупо выбить обойму из нового подшипника. И вся процедура заново+покупка нового подшипника.

Да, ключ хороший нужен. И не забудь гайку разконтрить. Там она загнута в пазики в ступице. Обычно при попытке отогнуть она ломается. Дальше дело техники. Откручиваем шаровую, откручиваем стойку (на эксцентриковом болтике стойки сделай риску, потом будешь собирать, по риске поставь, что бы сход\развал не делать). Откручиваем суппорт (2 болта помоему) и вытаскиваем ступицу в сборе. Выбиваем ступицу из подшипника (аккуратно). Далее вытаскиваем стопорные колечки (внимательно). Потом выбиваем сам подшипник. Берем новый. Аккуратно снимаем пыльники с обех сторон и набиваем дополнительно смазки. Ставим пыльники. Берем старый подшипник и разбираем. Оставляем внутреннюю и внешнюю обоймы. Это будут твои оправки для запрессовки нового подшипника. Берем ступицу (которая с большой дыркой) ставим 1-е стопорное кольцо. Новый подшипник я запрессовывал в больших тисках с помощью внешней обоймы старого подшипника. При отсутствии тисков, старой обоймой аккуратно забиваем новый. Ставим стопорное колечко. Берем ступицу (которая длинная), под новый запрессованный подшипник подкладываем поднего маленькую обойму от старого. Сверху ставим длинную часть ступицы и аккуратно забиваем до упора. (я делал в тисках, говорят стучать по нему не рекомендуется, т.к. сепаратор пластмассовый. Хотя на станции все равно забивают). Ступица собрана! Ставим на машину. Мы вдвоем меняли 2 подшипника за полтора часа с перекурами.

Салфетками тереть запариццо... Проще будет либо купить новые (б\у в хорошем состоянии), либо обклеить материалом или кожей.

Спасибо... Будем искать 09-099.

...Видимо все таки синхронизаторам... Можно еще посмотреть как тросик отрегулирован и не разбита ли кулиса.

1. Что есть ромашка? 2. Смотря как менялись подшипники. Можно менять 2-мя способами. а). Стойка снимается. При этом откручивается эксцентриковый болт. Но можно зделать метки маркером на шляпке болта и самой стойке и потом совместить. Поидее не собьется. Можно и не делать, но лучше для очистки совести сделать. б). Можно стянуть пружину проволокой и домкратить машину. Стойка выйдет из опоры, после чего они меняются. Болт при этом не трогается. Немного более геморойно, но регулировки остаются в норме. 3. Мнеять можно и по одной, но лучше и правильнее парой. Тем более все равно ковыряться. З.Ы. Сход\развал я бы все равно в любом случае делал. Так как по любому изменится высота опор и скорее всего угол кастера. А раз уж делать, то можно поменять и рулевые наконечники. По деньгам не дорого, зато душа спокойна. А шаровые можно и без сход\развала поменять самому. 30-40 минут делов одному во дворе не спеша.

Подскажите, как крепится пластик на двери 15-14-13?

Попробуй чуть покрутить рули и провернуть ключ. Должно получиться.

А дырки?

Вопрос такой: подойдут ли двери от ВАЗ 2115 и 2114 на ВАЗ 21099? С виду вроде бы одинаковые. Вопрос в том, как крепится пластиковый обвес на 14 и 15? Если его снять, дырки останутся?

Я на старой своей 8-ке обклеивал велюром. Снимаешь панель, все откручиваешь от нее, моешь, мажешь клеем (я использовал БФ, он не сразу засыхает, элластичные и держит хорошо). Затем берем велюр (вырезать заранее кусок) и потихоньку, начиная с одной сторны, прикладываем и плотно прижимаем. И так постепенно приклеиваем весь кусок велюра. Очень много клея не лей, будет потом лезть изо всех дырок. Когда приклеил (чем хорошь БФ, что если получается складка, можно быстро отклеить, натянуть и опять приложить), взял резиновый валик и прокатал всю поверхность. Если валика нет, подойдет простая тряпка. Да, оставь немного нахлеста когда мерить будешь материал. Он тебе потом пригодиццо. Его надо завернуть и проклеить места, которыми панели соприкасаются с дверями. Скрипеть и греметь меньше будет. После поклейки берем обычный фен и прогреваем всю поверхность. Клей быстрее сохнет. З.Ы. Пробовал обтягивать тонкой кожей, но ее очень сложно ровно приклеить. После высыхания появляются какие то складки и морщины. Так нормального результата и не добился.

Баки у нас плоские, отсюда такой эффект. До 3\4 баа уменьшается быстро, с 3\4 до 0,5 как бы притормаживает, зато потом опять быстро! :))

У друга на 12-ке стоят передние Про-Спорт. Запарился он уже с ними. Постоянно потеют, отрегулировать нормально не может, сами линзы при езде ощутимо трясутся. Он их полностью разбирал-собирал, но так особо толкового не добился.

+1. Реснички могут спасти положение. А так, регулировать крылья и сам капот. Но могут и железки быть не совсем "правильные".

Уже не раз обсуждались правовые моменты. Могу еще раз повторить. Одноклассник ДПСник, я у него прямо спрашивал, могут наказать или нет. Он сказал так: не могут. Штатная проводка не нарушена, изменения в конструкцию проводки и фары не внесены. А тип лампы - и ксенон и галоген Н4. Это и есть тип. Докопаться могут только из-за регулировки (и то на стационарном посту с прибором и техническим представителем), или если цвет не соответствует. Либо подсветка синяя, сибо ксенон долее 6000 к. Вот так.

Ну я тоже не до 40-ка. Ну гдето до 30. А в одном месте у нас камеры повесили на подъеме (достаточно хорошем). Раньше разгон от светофора, до 70 и на 4-ю. А теперь как дурак либо тухлишь на 4-ой на 65, либо рычишь на тойже только на 3-ей...

Надо стиль езды менять... :) Вообщето 15 км\ч я еще на первой еду...

Натянуть можно, но одному не получится. Надо человека 3-4. Кто-то должен держать ровно пленку, кто-то снимать подложку, кто-то клеить и феном греть. Муторно. Просто подумай еще и о том, что машину придется покрывать пленкой ВСЮ. (я имею ввиду все окрашенные части, и фартук и сзади где номер и стойки и т.д.) Иначе рано или позно придется плену снимать (тоже гемор, но проще, можно одному но все равно с феном), и там где пленки не было краска будет сильно выгоревшая. Только обязательно прореж пленку там где дырки для воздуха на капоте и загни ее нормально и приклей. Иначе в тех местах будет потихоньку отклеиваться.

Если штрафы оплачены, не волнуйся, покажешь приставам квитанции и мирно разойдетесь. На крайняк можно что-то придумать, кризис же. Типа с работой проблемы, с деньгами. Поплакаться короче. Думаю все обойдется. А по поводу поездки в Украину, не переживай, там не проверяют должник ты или нет. Главное что бы документы были в поряде.

Главное что бы он МЕНЯ видел, а как то не улыбает попасть под такое колесо...

Да, с такими джипами проблема... Интересно, если я из окна на уровне глаз вижу верх его колеса, что он видит в свое зеркало?

По любому ни одна галогеновая лампа даже рядом с ксеноном не валялась. Дорогу освещает отлично. Причем недавно проверил в дождь по могрому асфальту. Сам не верил, пока не увидел своими глазами. Освещает хорошо. Если сравнить для примера, то ксенон освещает мокрый асфальт примерно как простой галоген сухой. А уж как "освещает" галоген мокрый асфальт, я думаю все знают....:))

Вот-вот! Всего то надо потратить 10 минут на регулировку! Я регулировал сам, на ровной площадке возе дома по книге. А на счет точной границы... у меня граница света четкая и ровная, как на простых галогенках. Рисунок точно такой же. Может быть потому что фары новые, хз. Стоят новые Освар.

Да всяких дукаков хватает, и на тазиках и на ино. Иной раз посмотришь, таксер какой нить на убитой в хлам пятере, у которой двери и багажник на веревочках подвязаны, пытается с тобой со светофора дернуться.... Ну пусть рвет движок, сцепление... толку то. Больше всего бессят маршруточники на газелях. Блин, перекресток, и мне и ему прямо, 2 ряда дороги, спрашивается че те барану не стоиться в правом ряду, как всем??? Какого хрена лезть в левый, если там машин меньше, но они все пытаются повернуть налево??? Так все равно лезут уроды постоянно! Зная что сразу за перекрестком у них остановка (15-20 метров) и что придется обратно лезть в правый ряд, потому что в левом машины стоят. Просто нагло лезут, притирая тебя у бордюру! Сколько раз думал: вот хрен я отверну! Только машинку жалко. (хотя как раз собирался поменять левые двери...)

Хают ксенон те, кто либо никогда с ним не ездил, либо жаба давит купить, тем и тешат себя! Пробовал я лампочки и Филипс и Осрам... По сравнению с ксеноном - г..но на палочке и даже спорить шлупо! Поставил себе ксенон в штатную оптику (21099), отрегулировал по книге и опустил еще сантиметров на 5. Фарами мне никто еще не моргал ниразу! А светят так, как хваленые Филипс и Осрам на дальнем не светят! Поэтому подарил дружбану Осрам и ксенон уже не сниму. Думаю уже над тем, что бы поставить би-ксенон.