_Lelik_

А как вам такой вариант?

А я и не говорил, что надо сразу давить. Я в отличае от некоторых учился в ДОСААФе еще в советские времена. И все давно знают что ни одна часная контора с ДОСААФом по обучению не сравнится. Похоже права покупали вы, раз не знаете ПДД. 4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии - транспортного светофора. Читайте внимательно законы. Значит пешеходу Конституция не запрещает, а водителб запрещает??? Интересно получается. "Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску. Пешеход также является участником движения и ОБЯЗАН подчинятся ПДД. (Незнание закона не освобождает от ответственности.)

Да блин это все от несовершенства ПДД. А с другой стороны посмотреть... Ну как ты потом будешь доказывать 8 метров до него было или 2? Поэтому так и сделали. Не себе не людям. А так сначала надо уяснить разницу между "регулируемым" и "не регулируемым" переходо и нам и пешеходам (что пешеходам очень сложно!). Тонкостей много. Есть термин "завершить маневр". Это одно. А если пешеход на уже горящий (для него) "красный" только начинает ломиццо на проезжую часть, то тут он не прав полюбому. И таких надо учить (морально :)) иначе дойдет до того, что перекресток просто невозможно проехать будет из-за нескончаемой толпы пешеходов!

Если пешеход на зебре (не на регулируемом перекрестке!!!!) то пропускать однозначно! А если он прет на красный как баран, то не давить конечно, но попугать и обматерить надо! Потому как он иначе привыкнет. Раз прокатило, два прокатило, а потом какой нибудь попадется "орел" и прокатит только на скорой помоще уже!

В данном случае неправ будет пешеход! (я про тот перекресток) Ему красный горит а не мне. Там по первости как только воставили такой режим, дежурила машина ДПС и гоняли в матюгальник и штрафовали именно пешеходов! И тогда на лекарства свои будешь сам работать. Смотри куда и когда идешь! Итак пешеходы уже вконец оборзели.

Уж лучше с пивом! Быстрее выветриццо! Или с водкой! Вообще класс!

Зато у нас 1 перекресток сделали для водителей! Думали что для пешеходов а оказалось наоборот! Там сначала одна улица едет (пешеходы стоят им красный горит) потом другая (они опять стоят красный горит). Потом все машины стоят, идут пешеходы во все стороны на зеленый (хоть поперек перекрестка!). Зато как здорово когда повернуть надо! Пешеходы пытаются ломиццо т.к. машины там стоят (хотя пешеходам горит красный!) и тут ты с поворотом! Можно подъехать вупор, сигналить, пугать, светить ксеноном! Они матеряццо и ломяццо в стороны, а ты сидишь с довольной мордой и продолжаешь развлекаццо! Так настроение сутра поднимает!

Если он уже был на пешеходном переходе, то пропустить его ты был обязан. Как только он встал на зебру, он уже переходит проезжую часть. 14.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, по нерегулируемому <*> пешеходному переходу.

Вообщем как то (года 2 назад) общался с человеком, который занимется аэтографией. Это долгий и сложный процесс. Машина заганяется в бокс, затем снимается слой лака (если металлик) и шлифуется краска до матового состояния. Коаска рисунка не ляжет на лак и на глянцевую поверхность. Все надо делать очень аккуратно, что бы не протереть дырок до грунта. Далее выбирается рисунок в зависивости от цвета авто и вкуса клиента. Рисунок наносится отдельно на каждую деталь. (Он говорил, что снимал все что снимается). Далее после полного нанесения и высыхания опять ВСЯ машина полностью шлифуется. После этого либо (если металлик) наносятся 2-3 слоя лака (с полным высыханием между слоями) либо (если простая краска) просто полируется. Прцесс долгий (он говорил на всю машину уходит 3-4 недели) ну и соответственно дорогой. Лучше брать новую авто (краска свежая) светлых тонов.

+1. Самому тяжко без приборов. Надо на стенде делать. Стоит 500-600 рублей. Но я думаю, можно попросить просто проверить за некоторое вознаграждение...

Молоко - это плохо. Знакомый разлил в багажнике 40-литровую флягу! Вроде почистили все, а через неделю так вонять начало - только с открытыми окнами ездить! Там оказывается много всякиз полостей под обивкой, туда и залилось. Разбирали все! То там стакан, то там. Так что почисть ковры и если есть возможность, подними их. Мы справились только на спецмойке, где салон паром чистят.

У меня стоит ксенон, поэтому и хотелось именно посмотреть рассеивание на разных типах фар. Чтобы выбрать то что лучше. Сейчас у меня ОСВАР и с ксеноном рассеивается чуть больше чем с галогеном, поэтому надобность в обычных ПТФ, которые с галогеном у меня светили между мордой машины и серединой ближнего, отпадает. Хочу поставить ПТФ желтые, для плохой погоды.

Во! Нашел!!!! Тест

Значит я гдето в другом месте читал, но про ту же машинку. Там блоки и модули б/у. Помоему от бэхи. Новые только лампы.

На эвакуаторе до трека и обратно?

Он же там вроде писал, что б/у брал и модули и блоки.

Смотриццо ничего так... а ездить то как?

Вот, нашел! Бюджет 14500. Ксенон

Видел такую же фару, только само стекло было другое. Изнутри были сошлифованы рельефные рассеиватели, стекло было отполировано, а затем чуть-чуть сделано матовым (иначе прожектор получался). Смотриццо гораздо круче. Только вот скажите зачем там еще и отражатель стоить? Смысл?

Я Киржач не видел. По этому и спросил.

Подскажите плиз, выпускает ли Киржач передние фары для 2108-99? Или только осваровские? (я имею ввиду не тюнинг). Если выпускает, то хотелось бы узнать чем они отличаются (рассеивание, световой пучек, световое пятно и т.д.) и может кто то найдет фотки. (Киржача, ОСВАР видел).

Короче, спросил у ГАЙца, бывшего однокласника и хорошего друга (дословно): Могут ли ГАЙцы докопаццо до ксенона? Ответ был прост как все гениальное: НЕТ! Почему правда не сказал.

Можно постараться. Ослабляешь ремень и потом изолентой стягиваешь его возле распредвала и возле коленвала, чтобы зубцы не перескачили. Можно сделать проще. Берем маркер и делаем отметки на ремне и на распред- и коленвале. Снимаем, потом ставим обратно по меткам.

Вот тебе расчет тормозного пути по методике ГИБДД. Расчет Т.Е. если ты ехал даже 60 км/ч то твой ТП должен быть максимум 20 метров! (При сухом асфальте). И объясни мне, как с расстояния даже 25 меторв ты не мог увидеть зебру??? Она же белая и нанесена сециальной краской с повышенной светоотражающей способностью! Обычно ее видно с расстояния 30-50 метров даже на неосвещенном участке при работающих фарах! Так что если не успел затормозить то тут 2 варианта: либо фары не работают как положено (это косяк) либо скорость была более 60 км/ч (а это тоже косяк).

Сапун может забиваццо от плохого масла и грязи. А если сальники выдавит, ты это сразу увидишь, по лужам под машиной... :))