anry

Не знаю как кому. а мне нравится Аллигатор, просто дешево и надёжно

Нет, там все сложнее, и вариантов отсутствия искры намного больше, зато с помощью диагностики причины (зачастую) находятся быстрее

Ну да есть такое, реле ищи за бардачком

Так ты сними, разбери, устрани недостаток и будет он работать. От обычных концевиков, через год туча гемора, они или заржавеют или поокисляются

Реле шокол? какого типа, и вобще гена какой?

Ну... я таки начал бы с предохранителя, тем более что он есть, покрайней мере был, (не знаю какой там у тебя год) А находится он сразу за кн. противот., на оранжевых проводах если не получается вытащить отпусти щиток приборов :)

Ви такую проблему создали на счет датчиков капот-багажник, словно это мерин и там места нет, куда его тыкнуть. Датчик задний крепим на монтажную пластинку в правом верхнем углу над баком, там он никому не будет мешать Под капотом можно использовать уже установленную заводом для подсветки моторного отсека :)

Ана старом как было? Начинай с замка

Проверь прибором напряжение на заведенной машине. Тут вверху целый раздел о гене, полистай не ленись, там на все случаи жизни

+1 также смотри соединения от тр-ра до комм-ра

задний противотуманный свет!? :) книжки читать надо, а не порнуху смотреть :) шутка

На катушку нет предохранителя, у тебя там были очумелые ручки __________________2108.bmp

Да кабель выдержит, но (как все подключить,куда и что для этого нужно?а то я в это ничего не понимаю! И еще вопросик у меня машинка новая!) Ты щас разворочаеш, паутину с проводов наплетеш, Ну если очень сильно хочеш сам, то можно концевики дверей взять с блока индикации, если он у тебя установлен -- провода от дверей протаскивать не надо

На счет контактов возможно не проверял ибо смысл не в них, схема с интернета. А на счет перемычки можем подискутировать, выход может и временный но ничем не хуже дорожки в МБ, я бы сказал даже по-надежнее(сечение больше),и так как я предложил, питание идет с того самого преда, ну и делов пять минут

+1 все верно, кстати, попробуй поиск где-то я такое видел на нашем форуме.

Как вариант не дорогой врезной антены, предложу самую простую китайскую. Основная их проблема даже не в плохом приеме, а в ненадежности "пятака" основания(чуть-чуть перетянул и всё). Так вот пока он новый и целый разбираете и заливаете весь внутренний обьем эпоксидкой. Высыхает собираем и все. Теперь можно побороться и за прием, класно тянут телескопы. Покупаем отдельно короткую телеск. антенку опять же от китайского приемника, но думаю у каждого такого г... хватает и дома, можно и от старых отцовских VEFов. обрезаем до диаметра 5 шпильки, закерниваем и ВУАЛЯ. Ешё вариант открунить такую антенку с иномарки на шроте, за сам кончик и денег могут не взять. Лично у меня таких кончиков насобиралось штук 5, и все по-разному "ловят". Лучший из них (длиннее) форд фиеста. случайно попался.

если на выходе из МБ на белом проводе нет +12, то проблема в блоке, чтоб не заморачиваться лишним сделай перемычку между белыми проводами

№40 красная фишка

А плафон вн. света горит?

Вариант вариантом, а вид?, мы тут говорим не только про антену как таковую, а чтоб ешё и пальцем на колхоз не тыкали

Да всё намного проще. у тебя всего одна скорость на моторчике, ставиш обычное реле, запитываеш + от омывателя а - от+ на моторчике, теперь при выключеный щетках, реле сработает а при вкл. -нет. Но в общем идея не шибко классная, больше гемора чем дополнительного удобства

Проверь соединения трамплера, комутатора, катушки. Попробуй есть ли искра с катушки, тув вариантов не много: комутатор-80%, датчик Холла (в трамплёре)-15%, катушка-5%

+1, если датчик на болтиках, то 15 мин, а если на заклёпках...

может стоит проверить клемы аккума, мафон то наверняка на прямую подключён

РЕле именно то, а пропадать на нем может маса, чёрный проводок прицепляется за приборами