anry

Может дело в реле зажигания, под рулём

или замок, но буть последовательным, исключи одну причину переходи ко второй

Если бы коротил вентилятор, то машинка бы не заглохла,, от пропадания давления бензина могут появлятся сопутсвиющие ошибки, "смесь слишком бедная или падение напряжения"

Я так понял машина карбюраторная, смотри реле под рулём

Для начала поменяй реле регулятор, это самое простое и дешевое, ну и как правило с него и начинается ремонт Гены, ибо дальше сложнее, дороже, дольше

перезарядка -- меняй "шоколадку"

По идее этот пред и отвечает за насос и форсунки, тут вариантов два или насосу хана или провод питания насоса коротит на масу,. Реально -- посмотри под ковриком провода к баку, Ну и ошибочки не мешало бы почитать

ты про какую катушку? Зажигания? то она не подойдет, тобиш ехать будет но...

Где-то недавно на такую тему писал. Вытащи кн. аварийки и проверь идет ли напряжение на черн/красн. провод. А лучше поиск, я даже схему проверки выкладывал

+1, и так вариантов хватает

НУ вот ты и сам пробл. нашел, горячая маса это плохая маса но необязательно именно на АКБ, скорее всего от кузова до коробки неконтачит.

Датчик в баке глючит, для начала вытащи фишку под сидушкой и проверь индикатором провода гол/кр, и роз.при замыкании на масу в первом случае должна загорется лампа, а в другом стрелка зашкалить. Если такое происходит то проводка, указатель, лампа -- исправны, остается датчик

перевверни кнопки вверх тормашками и посмотри что добавилось на новых кнопках, эти два контакта и будут подСветкой :) кнопки.

да схемные отличия есть но это больше завязано на приборке, а цвета ещё не встречал другие

Помоему, от 1970 г. основные цвета не менялись

если стоит 702 реле то не правильно подключено или хана

какая стоит шеколадка? хочабы как выглядит?

Лично я ставил сигу за бардачком, и места навалом и разбирать немного (карб) тут наместе и все точки подкллючения: повороты--син, син/черн.; габариты-- кор,желт.; + -- роз.; +заж--син/толстый; концевик двери -- бел/черн; капот,багажник --самостоятельно

Возможен вариант что гена потихоньку убивал АКБ (перезарядкой), а АКБ умирая убил гену. О каламбурчикс

sorry если обидел но это уж совсем елементарно, это не бэха что предохранители можно и час искать, и логотипы предов достаточно информативны, по моему. А уж если хочеш точно то напиши какой у тебя монтажный блок

DВ данной ситуации советую поступить таким образом: Глушите машину, виключайте кнопку габаритного освещения, (в вашей ситуации какой-то свет горит) ...горит как нормально?... открывайте капот, блок предохранителей и вытаскиваете по очереде реле ближнего и дальнего света, какой результат? пишите ждем!

Интересно, а горят фары или габариты, или может это галогенка в полнакала горит, при плохой масе

Ну глупый вопрос, открыл крышку посмотрел где нарисовано, поменял. Не работают что -- габариты, то и ищеш пред. габаритов.

Дело все в сигналах и реле. Если сигналы двухконтактные то они могут использоватся без реле? тогда на его место ставят перемычку, если одноконтактные то использование реле обязательно, использовать можно как штатное так и доставное. Проблемы возникают на машинках по-новее, провода имеют меньшее сечение, чем в старых и сигналы не всегда запускаются в полную силу, тогда помогает выносное реле вблизи АКБ, схемка выше. Но проверено что сигналы звучат намного мелодичнее, если они прикручены на пластинках (как заводские). Так что YurySh на Приоре -- прокол

Правильно предохранитель, просто сигналка запитана после предохр.