anry

снимать облицовку однозначно, проверить активатор напрямую на АКБ: - + потом + -, если срабатывает, то смотри провода, если нет, то покрасить и выбросить

Поменяй в настройках профиля. Думаю лучше снять целый стартер 3 гайки, крепежа 1 гайка, провод; и воздушник снять, короче, разбирешся

Давай ти сначала напишеш какая у тебя машина, а в остальном все верно

Менять ВК, и то не тянуть, а то купиш стартер целиком С пллюсовой клеммы самый толстый провод идет прямиком на ВК, Это цыпиндрик сприкручеными проводами. Меняется просто и быстро

Cамое простое решение проблемы, это конечно поставить и проводку панели новую, но в любом случае начинай с замка зажигания, там часто проблемки бывают мож кто чево и намудрил с ним.

:) :)

Да нет ребята все не так плохо , просто потом машинка уйдет в люди , а такой как я електрик будет себе голову ломать на.. здесь кто-то столько релюх натыкал

гугл подскажет. "ремонт обогрева заденго стекла". но прежде проверь питание на самом стекле

Трудно не согласится

Читал. Поставте норм лампы

зачем его ограничевать?

Я б не говорил так уверенно, генераторов видов 6 на семерке видал ( все заводские), то что на шестерке эт понятно, а какой чел взял, это вопрос, так что в буковках и циферках

Поставте норм лампы, поменяйте один проводок в выключателе освещения. и будут фары от зажигания

замена термобиметаллического предохранителя это когда вобще ни гу гу, ни 1я ни 2я

1 купи заводские преды( шоб по русски написало) 2 снять клему и все преды с МБ 3 ...Щетка по металу... 4 преды на место, Вэ Дэ 40 сверху 5 НАСЛАЖДАЕМСЯ

Да обычная там схема просто карбюратор стоит с микропроцесорным управлением в идеале все класно но на наших бензинах долго не прослужит, готовся все эти трубочки, адсоблеры, датчики выбрасывать и ставить простой солекс

для начала подставь изначально рабочее реле дворников, тогда видно будет, отпишеш

Правильно пред. отвечает за цепь в целом. ищи при выходе из передней двери должен быть розъем для подключения заднего

да там особых навыков и не нужно, простая рутина от двери по проводах ищи

думаю в разрыв + масу на корпус jjj.bmp

А на схеме вверху что не ясно???

проблемка такая по-моему у всех поворотники питаются от того же преда что и приборы и при вкл. просто "садят линию" и приборы чутко на это реагируют. Аварийка имеет свой пред и свою линию

Дист. маса это тоже реле но размерами побольше, и токами проводимлсти от 60 до 1000А. очень часто используется в автобусах с кнопкой АВАРИЯ . так вот при нажатии последней полностью снимается питание с АКБ ставиш такую штуку в разрив + провода АКБ и подключаеш как об. реле

+1 провода под замену

Используй дистанционную масу от автобусов