shur

по поводу торможения левой ногой - все верно написано, также это можно использовать для быстрой загрузки-разгрузки передних колес, если перед неровностью (например, лежачий полицейский) левой ногой резко и кратковременно нажать на тормоз, а правой после этого на газ, то машина очень плавно переедет но по поводу переключения передач вниз и торможения зимой лучше левой ногой не тормозить, пусть она переключает сцепление, а тормозить и газовать нужно научиться правой (пяткой на газ, носком на тормоз) например, это можно делать при торможении двигателем на скользкой дороге, когда в момент перегазовки можно продолжать торможение также это полезно при быстрой езде, например подъезжаешь к повороту направо со скоростью 90 км, будешь его проезжать на скорости 50, перед поворотом, тормозишь носком правой ноги, левой нажимаешь сцепление, пяткой правой ноги делаешь перегазовку, одновременно с торможением, включаешь II и вперед

У нас в Вологде (300 тыс. населения) тоже пробки, можно час ехать домой, хотя если без пробок то минут 10-15 по Москве вообще молчу: до 2004 года в Москву когда на машине ездили, то на ней и делали все дела с 2004 - приезжаем до метро и поехали!!! я вообще не представляю как москвичи и питерцы так живут, я бы наверное не смог и уехал бы куда где нету пробок

как сейчас помню 2000 год, "автомобиль ваз 21093 прижмитесь вправо и остановитесь" втирали что-то про превышение скорости, ну и что, где прибор, где чего, повозмущались, проверили 10 раз все документы и уехали

Быстрый - эти твои уроки, сам написал??? если нет, то дай ссылку, кому интересно зайдут и все прочитают а по поводу канала и прочего - на мой згляд это только для острых ощущений для обучения нужно составить для себя программу: например 1. сегодня я буду учиться развороту на 180 гр с ручником на скорости 30 км.час, без остановки, чтобы потом продолжать движение 2. завтра я увеличу скорость до 40 км.час 3. послезавтра буду учиться разворачиваться с ручником в ограниченном пространстве 4. потом буду учить полицейский разворот задом, потом передом и так далее в таком духе причем сначала нужно ездить по очень скользкой дороге, потом меньше, потом по дождевой, ну а потом можно м на сухом асфальте это повторять иначе ерудна будет - ну только если для понтов, будете всем говорить: "я такой крутой, вчера на канале разогнался до 140, выдернул ручник, так было здорово " просто тема была про дрифт, а это по моему разные трюки с ручником, которые ведут к конкретным маневрам, а не к тому что "просто выдернул ручник и так было здорово"

ерунда какая то, я живу в 500 км от Москвы, так этих сервисов по инжектору чуть ли не каждом гараже!!! а по теме - инжектор просто удобнее, никаких подсосов и так далее, к тому же т.к. я машину греть не люблю - очень удобно, сел, завел, поехал и не паришься, что когда будешь выезжать со второстепенной, машина заглохнет на карбе откатал 140 тыщ, проблемы бывали только после регулировки на инжекторе 80, ни разу не ездил на диагностику

заработать можно везде (в том числе и в инете) но для этого нужно на самом деле очень неплохо потрудиться! можно конечно писать статьи, кликать и т.д. но думаю что гораздо вернее создать и развивать свой сайт/блог или что то еще при этом крайне желательно очень хорошо разбираться в данной теме, иначе ерунда получится, какой в инете много ну и нужно во первых хотя бы немного но вкладываться в это дело (либо деньгами либо временем) результат будет, но не сразу например, я в апреле прошлого года создал сайт по вождению авто - в день приходило 20 человек поначалу, сейчас более 300, причем планирую, что цифра дойдет до 1000 в течении полугода. Причем все посетители - те люди которым данная тематика интересна (иначе говоря целевые). так что все реально, но нужно уделить этому очень много времени и сил, а ведь есть еще работа, жена, дочка, дача, друзья и так далее и тому подобное

-1 лично меня достали все эти столбики в своем дворе это общая территория, где свободно там и ставлю для несогласных - есть стоянка, где и место и охранник и разметка ну или купите себе личный дом, обнесите забором и делайте что хотите

такой вопрос - а смысл этого? а то я что то не понял - если для тюнинга то ладно, но как я понимаю нужно чтобы меньше наклонялась? или все таки чтобы можно было быстрее ездить в поворотах??? я думаю что для этого сначала нужно почитать книжки разные и поразбираться при правильных действиях в повороте даже на обычной машине ты проедешь очень даже достойно, резина и прочие навороты (стойки например ) просто поможет сделать это комфортнее, только и всего

2. лучше когда на обоих осях одинаковая резина, но ездить можно

прошлой зимой проникали в 15-ку у которой села сигналки и замерзли замки операция заняла минут 30, думаю что у 10-ки что то похожее

по суду проблем никаких не вижу, он был неправ и метры считать просто смешно, к тому же число 18 - это ведь какой то средний показатель а вообще можно было при подъезде к закрытому повороту несколько снизить скорость и/или принять влево, и проблем бы не было хорошо что так еще все обошлось, а если бы ребенок на велосипеде или еще что???

хетч - более спортивен, удобен при перевозках разных прибамбасов, но седан солиднее восемь лет на хетчах, сейчас буду менять на седан

+1 у меня: когда выпивший я ездил внимательней и медленней хотя это и было очень давно

хоть и дамский форум, но все же зеркало обычное, под зеркалом ничего нет считаю, что не должно быть ничего там, чтобы не отвлекаться от дороги

я считаю что в данном случае дело не в машине, тут больше от водителя зависит какая была скорость? какая передача? выжимал ли сцепление при торможении? насколько резко тормозил? как тормозил? и так далее прежде чем вносить изменения в автомобиль попробуй просто потренироваться и посмотри потом, что будет получаться а то как правило, всяких штук в машину наставят, резину шипованную дорогую, разные стойки крутые и пружины, но ведь все равно улетают и попадают допустим мне без разницы какие стойки на машине, я на любых проеду практически с одинаковой скоростью, просто на хороших ехать будет комфортней и спина не будет мокрой после серии виражей

согласен, ОСАГО - да неплохая вещь, а КАСКО на мой взгляд это идет из за границе, там страхуют все и вся, вся их жизнь состоит из подстраховок разных но это только мое мнение

поменяю резину после того как полностью наступит зима, а то последние годы = снег выпадет, померзнет недельку, а потом месяца полтора оттепель

у меня скрипов нет, а по управляемости - тут нужно смотреть с какой скоростью будешь кататься, ну и насколько грамотно будешь управлять авто если обычно ездить то не заметишь, а если очень быстро, то заметишь, но не сильно

скажем так, я не педагог, но работаю в сфере образования - для педагогов

конечно среди водителей фур тоже бывают "пи..сы", но их гораздо меньше чем среди других. Полностью не согласен с обвинениями в адрес фур, автобусов и прочих. Встречаются конечно уроды и среди этих водителей, но повторяюсь их гораздо меньше. Ну и мне конечно не понятно зачем ехать со скоростью 160-170, если конечно дорога ровная и все отлично видно - тогда да, но такие дороги ведь редкость, на дороге все может случиться, едешь на подьем с такой скоростью а там обгон - пипец, поворачиваешь на трассе а там стадо коров. даже когда едешь по прямой, а там пьяный тракторист переезжает дорогу - тоже пипец если несчастье в семье - чем поможешь? если кому то плохо - думаю найдешь способ как согнать всех с дороги кто тебе мешает(клаксон, дальний и так далее), ну и с гайцами разберешься

в Вологде (500 км от Москвы) цены без изменений :)

+100 золотые слова, хотел написать похожее в этой теме, но меня опередили!

Поздравляю и удачных дорог!!!

я бы поездил на 99, у 10-ки есть плюсы но в качестве машины для такси не вижу, к тому же лично меня не устраивают крашеные бампера 10-го семейства, когда была 9-ка никаких проблем около кустов и прочего, сейчас царапина и сразу все видно, бампер менять или красить мое мнение 10-е семейство лучше по скрипучести панели, но ради этого менять машину я бы не стал, к тому же так как приобретать будешь не новую, то еще не факт что ремонтировать будешь реже

поддерживаю - ездить!