Silver_Clash

Если вы дернете за колесо, то можно считать что секретка свою функцию выполнила. В этот момент завоет сигналка.... Думаю большего от секретки ждать не стоит

а чего по цене никто не говорит??? Тоже интересно сколько стоит замена панели, сколько стоит печка... у меня кстати стоит низкая панель, монтажный блок стоит нового образца, вентилятор пашет даже при выключенном зажигании, пока машина не остынет. с проводкой не разобрался еще до конца, под капотом нашел несколько лишних проводов точно, и странно расположенные релюшки

нет, не ставил. У меня сигналка с силовым выходом (релешка внутри). Кнопка как оказалось без проблем держит необходимую нагрузку. Реле реально необходимо, только если у сигналки нет силового выхода.

тут извини ты не прав... если использовать качественные компоненты, то и результат будет соответствующий. Например потратив денег столько же сколько стоит комплект, можно купить очень хорошие аккустические провода для колонок, и нормальные коаксиальные для тюльпанов... + нормальные штекеры + нормальный паяльник... про силовой провод я молчу... ни в одном комплекте не видел провода соответствующему нагрузке 40А

сейчас не полинился достал магнитолку, проверил - исправна проверил акустику - на одной колонке работает только две полосы (высокие частоты) среднечастотник не работает :) подключил колонку назад - не пашет... вывод JVC на помоку... заказал Пионеров, может они будут нормально работать тему можно закрывать

да в общем то есть предположение что просто погорел выходной транзистор... потому что небольшой звук есть, но очень очень тихий... если так, то просто сводится к деталям, с пайкой сам справлюсь... хочется только схемку для начала в интернете найти... :) займусь после отпуска

вот на счет рекомендованной заводом - это не более чем пыльник из фольги, от него толку в смысле механической защиты практически нет... такая защита защитит только от грязи и в холода...

да... жаль у меня ямы поблизости нет... я бы сфоткал как можно разбить картер. Предыдущий владелец мойе машины не парился по поводу защиты, состояние картера - мягко говоря неудослетворительное, ямятины хорошие... пока катаюсь без защиты к осени поставлю обязательно :)

просто заводские комплекты часто бывают недостаточной длинны и пр... поэтому у меня к ним негативное отношение

если удар будет такой силы, то думаю тебе будет все равно в салон или в асфальт... на счет защиты - однозначно нужна! 1. Меньше грязи попадает в моторный отсек, соответственно все будет чище 2. В холодную погоду обеспечивает лучший температурный режим (двигатель медленнее остывает ) 3. без защиты есть риск повредить картер двигателя либо что то еще... при чем большинство людей не ездят за город, а повреждают в городе :)

Не согласен! Покупаем кабель нужного сечения метражом, паяльник в руки, и через час комплект готов... весь вопрос в цене и качестве комплекта. Если он стоит недорого и достаточно качественный, то можно взять, а если дорого и не очень качественно, то я лучше сам все проведу (если конечно буду проводить) Сигналку устанавливал и подключал сам. все прекрасно работает. укладка проводов с подключением заняла около 4 часов, зато проложил нормлаьные провода с нормальной изоляцией, которую не коротнет и вообще пробить трудно, а не то что обычно укладывают в сервисе...

пока настраивал, поменял провод на этот динамик, т.к. было подозрение на перебитый провод... поменял - то же самое, ну попутно, пока достал магнитоллу, проверил все остальные. На счет усилка. в чем разница, если я куплю комплект подключения, или протяну провода сам??? Там какие то "волшебные" провода?

Вчера поменяв колонки обнаружил что правый передний канал пракстически не слышен. Судя по всему погорел... Теперь думаю, как лучше поступить: 1. поменять магнитолку 2. Прикупить 4-х канальный усилок. в пользу первого пункта говорит то, что магнитолка старая в пользу второго то, что звук будет качественнее, а если учесть что имеющаясяя магнитолка играет MP3 с флэшки, то на аналогичную магнитолку уйдет не меньше чем на усилок... на обдумывание врмени полно (играет нормально. поэтому не спешу с заменой, да и финансы пока не позволяют) Попутно вопрос - как лучше воткнуть усилок, что бы поменьше тянуть проводов...

Вчера проверил полярность - все нормально, способ с тестером работает!!! Убедился в этом, достав таки магнитоллу (пришлось поменять один провод)

вчера доделал свой замочек :) На фотке видно только внешнюю часть. Из того что невидно на фотке: Замок открывается и ключем и приводом, для этого в верхней части язычка замка просверлено отверстие диаметром 3 мм. в него вкручен болтик с потайной шляпкой, так что основная часть болтика выступает. к нему прикручен тросик при помощи небольшой пластинки с отверстием под тросик. тросик продет через пластинку как нитка в иголку. :) из деталей: 1. Активатор на 6 кг. кто то писал что не осиливает.... прекрасно осиливает! - 100 р. 2. Кнопка багажника от десятки - 50 р. 3. Предохранитель 10А с кроваткой - 30 р. 4. Трос от волги. Рубашка фиксируется гаечкой.. - 30 р. 5. Болтик 3 мм + шайбы + гайки - 2 р. 6. Кусок нержавейки из имеющегося металлолома :) Забыл только набить тросик смазкой, но это я доработаю когда поменяю скобу крепления троса (немного промахнулся когда сверлил отверстие и тросик оказался немного изогнут...)

В общем изготовил по описанной выше технологии. Двери правда не демпфировал :) Получилось неплохо. По началу вообще не заметил разницы в звучании, но когда выехал из гаража и врубил погромче, разница проявилась вплоть до вибрации полика под ногами :) В общем результат хороший!!! Колонки сели в подимы так, что даже не пришлось пилить дверь.

да это все уже посмотрено... все в норме я х.з. почему, может это у меня предрассудки какие. пока забил ввиду того, что сильно не проявляется, то есть машину не сильно тянет, при торможении не заносит :)

ну незнаю... я свое ведерко купил за 55 конечно кое где гниловато... варенное уже, и наверняка немного битое, но скажу я вам ездит, и вполне утраивает для начала :) Жена тоже говорит что супер по сравнению с учебной пятеркой :) ей как раз хватит опыта понабраться, и я абсолюно спокоен, машинку не жалко :) а на счет велосипедов.... мой стоит 20... у жены 15... :) одна задняя покрышка на моем велеке стоит столько же сколько покрышка на машине, зато он у меня еще ни разу не ломался за 2 года

резину я поменял через неделю после покупки машины... пока ездил на почти лысой ка ме было то де, правое колесо при резком старте буксует раньше... на старой резине еще машину немного тянуло вправо даже когда просто еду накатом.. купил новую Pirelli - сделал балансировку, тянуть вправо перестало, и пот правое переднее вссе равно буксовать начинает раньше левого это 100%

неужели все??? у меня например ушки давно лопнули (слева и справа) я прикрутил торпеду при помощи уголков. Если не ошибаюсь, там всего 2 ушка, остальное крепление внутри

вопрос не в том, почему ведет... вопрос в том почему у меня одно колесо раньше блокируется и раньше срывается в занос.... могу только предположить, что когда я в машине один (мой вес 100 кг. все таки), то на левое колесо нагрузка больше и поэтому у него сцепление лучше...

может есть еще какая то причина? У меня не тянет, по крайней мере не замечал, зато заметил, что практически всегда у меня правое колесо раньше блокируется при торможении и раньше срывается в юз при резком разгоне

да, выглядит кустарно... особенно на стыке между мелым и черным. попробуй его чем нибудь прикрять, что то типа окантовки, может бу4дет посимпатичнее... а в целом довольно прикольно

я отдам за 3000 :)

:) респект! идея очень хорошая. опробуй замочек подрегулировать.. я уже сделал скобу крепления, осталось только тросик прикрутить к активатору и все, завтра буду доделывать :)