olegel21

Проверь, методом замены, реле контроля ламп. А так, в поиск. Тем было навалом!

Точнее под замену....

Ищи предохранители в МБ!

Когда выполнишь все соединения, правильно, то он сам погаснет....

Толку от реле, если прикипели контакты на кнопке? Активатор сгорит, и в этом случае! Просто ставьте предохранитель! И все!

Пенофол, это тоже самое, что и изолон, который кладут на пол, под ламинат. Только у пенофола есть еще слой фольги... Я уже провел эксперимент.... http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=9...40&start=40

Неееее... Лампочка тут непричем. Ошибка в монтаже проводки. Бывает такое, что перепутаны провода. Перетасуй провода в разъеме. Конечно же сверяясь со схемой! А резистор на подсветку, имеет сопротивление в 18 Ом.

Отключал МБ, выдергивая штеккера из него? Да? Тогда отсоедини генератор, а оранжевые провода, которые идут к нему, соедини между собой. Померь ток. Если утечка =0, то дело в генераторе. Разбери его, промой, продуй, собери и проверь еще раз. Возможно, придется менять гнератор.....

Вывод 15/1, служит, для включения реле разгрузки, замка зажигания. При включении зажигания, на выводе 15/1 появляется +12 вольт. Если перевернуть замок зажигания, вверх ногами, то на донышке, можно увидеть эту маркировку. Цвет провода, обычно, белый.

В этом случае, сказывается повышенная нагрузка на генератор, которую создает разрядившийся аккум. Поэтому, и свистит ремень. Свист может возникать, и из за изношеных шкивов.....

Тогда разреши пожелать тебе, удачи в дороге!

Подсвистывает? При нажатии на "газ"? Или тоже, на холстых?

Погоди! Ты написал, что панель низкая? На приборке, есть резервная лампа! Задействуй ее. Она подключена к красному разъему контакт № 3. На этот контакт, надо подавать +12 вольт, что бы лампа загорелась... Цвет лампы, на приборке, оранжевый.....

Досталась мне, половина рулона "Линокром"а, осталось от ремонта крыши. Решил, использовать его, ввиде виброизоляции, на пол машины. Первые проверки показали, что толщины "Линокром"а, вполне достаточно. Звук, при простукивании, получается глухим и тихим. При укладке, я нарезал "Линокром" кусками, подгоняя их между собой. Затем разогревал газовой горелкой, вне машины, и прикатывал жестким резиновым валиком. Моторный щит, тоже обработал "Линокромом". Для прочности, накладывал "Линокром", на затвердевшую мастику "Кордон", с предварительным разогревом. Завтра уложу остальную шумку и ковер. Тогда можно будет, что то сказать об эффективности, моего эксперимента.....

Правильно! Но, прикладывай провод концевика, к неокрашенному металлу, иначе толку не будет.....

Сделать такое можно, но зачем? На аккуме, это сильно не скажется, а вот оставлять машину с невыключенным прибором, это, как то небезопасно, бензин все таки.... ИМХО.....

Ааааа... Понял... Кстати, в автомагазинах, продают жгуты проводки на ПТФ, цена около 250 руб. Купил, поставил, соединил и ничего мудрить не надо.....

Ремень? На холостых? Нееее, не похоже.... Вот это, правильно! Причем, менять, оба!

Skippi Попробуй, все таки, поменяй или восстанови МБ, и заодно, для порядка, проверь соединение на генераторе. Сними гайку, почисть клеммы и собери все обратно... Похоже, что дело в МБ.....

+1! А зачем аварийку? Кнопки противотуманок, с подсветкой, продаются! От высокой панели, подходят идеально!

А ПТФ, сам подсоединял? Или через штатную проводку? Реле использовал? Включение фар, отдельное от всех? Или, только после включения габаритов?

Даааааа..... Состояние, жуткое. Если есть желание и время, то можешь почистить все это. Только, что бы добраться до некоторых дорожек, что бы пропаять их, придется распаивать (разъединять) платы. Ты готов к этому? Если нет, то лучшим выходом будет, замена МБ....

Значит, надо искать перебитый провод..... И еще, проверь, выходит напряжение с МБ? Разъем Ш6, контакты №11 и №3.

Наверное, ты имеешь ввиду, плату? Т.к. микросхем там нет. Растворителем не желательно, лак сотрешь, там где он остался... Можно спиртом, протереть.

..... и заодно почистить его от всякой грязи, не забыв при этом, о контактах разъемов, снизу блока.....