olegel21

Извини не туда отписал.... Может для начала восстановишь проводку? Что бы легче было искать неисправность.....

У ДМРВ кукушка поехала..... Короче, сигнал от ДМРВ, вышел из нормального диапазона. Может потребоватся замена ДМВР...

А когда началось это?

А при заведенном двигателе, лампа гаснет?

Схемы нет, это плохо.... Для начала проверь разъемы идущие к МБ с салона. Просто пошатай их. Затем, надо проверить разъем, красного цвета, на приборной панели. Вынь и поставь его на место. Так же, можно проверить целостность, двух резисторов в МБ.

Зачем такие трудности? Разбирать потолок, снимать концевик? Можно, просто найти, слева от водителя, фишку разъема, жгута который идет на заднюю часть машины. В нем, жгуте, есть провод, бело-черный, идущий на плафон освещения салона. Вот к нему, и прицепится одним концом провода, второй на светики. От светиков, второй вывод, на + 12 в. При открытии двери, светики включаются......

Принцип работы реле, основан на контроле потребляемого тока. При потреблении, ниже, установленного предела реле выдает сигнал на контрольную лампочку. Если перемычки на ставить, то не будут работать некоторые внешние световые приборы. А если они, все таки работают, без перемычек, значит предыдущий владелец, "обошел" это реле. А более подробный номер МБ, можно увидеть? Можно просто отключить эту лампочку, перечеркнутую, что бы она не раздражала... Перемычки можно сделать из стального листа толщиной, не более 1 мм. По форме напоминают расческу с тремя зубами, о одна перемычка с двумя зубами. Контакты соединяются так: 1-7-8 , 9-10-11, 4-5.

Делай как советовал powar83s. Другого выхода не вижу......

Моторчик, придется снимать. И провести полную ревизию. Поменять, при необходимости, щетки, смазать или заменить подшипники. Отчистить от пыли и грязи..... Установить обратно, и наслаждатся хорошей работой печки!

Загляни в личку.

net Ну что? Заказать можно?

Прямо в точку!

Удачи!

Просто контакты, очень плотно вставлены в нижнюю половину крышки..... Аккуратность тебе в помощь....

Не стоит увлекатся установкой всевозможных локеров, сигналок, секреток и т.д. Знаю мужика, который перед выездом, целых 12 минут тратил, на то, что бы снять эти приспособы.....

А где автор?

А проверить ЭБУ они не в силах? Может прошивка глюкнула?

Вольтметр рабочий? Питание на реле контроля ламп, подается по ножке № 2. Проверь, исправным вольтметром или контролькой.

Если у тебя низкая панель, то судя по схеме лампы ручника и аккума, имеют общую массу. Поэтому, проверь все контакты относящиеся к цепи зарядки....

Диагностику где делал? На СТОа?

Маленько не так, в этот штеккер втыкается жгут, который идет на трамблер, коммутатор, катушку.....

Артур! Не заморачивайся с этим проводом. Просто заизолируй его, и все!

Но если, ты не делал подобные вещи, то лучше не лазить в приборку. Можно наворотить такого!

Сделай управление реле противотуманками, от подрулевого переключателя. С "мурзилкой" дружишь? Схемы читать умеешь?

Вот тебе ссылка: http://www.auto-set.ru/cat34level2.html Скачай мануал по установке. Там есть все! И описание понятное.....