Valery_V

Дык я ж говорю, что если вдруг не влазит..., тоесть шток РХХ выдвинут больше, чем надо. Просто выдвинутый шток, при подключении РХХ на холодном двигателе после включения зажигания, задвинится на "свое" место. Ну шагов так 30 - 45 - смотря скока в калибровках прошивки прописано. А так он с нуля должен сразу встать. Но никтож не гарантирует - в Росии живем :) Кстати, кому интересно про РХХ смотрите это: air_reg.pdf

Делается так, на холодном двигателе отсоединяешь разъем от старого РХХ, подсоединяешь его к новому (не устанавливая РХХ на место), включаешь зажигание, но не заводишь. РХХ выдвигается на нужное кол-во шагов. Выключаешь зажигание, ставишь новый РХХ на место. Это если РХХ выдвинут на большее кол-во шагов. Если задвинут, то просто меняешь старый на новый и радуешься...

На клапана похоже. Короче к грамотному диагносту надо, или сменить гарантийщиков.

мож фазы сбиты? тогда смотреть сдесь

А чем стандартные не устраивают?

А для чего авто будет использоваться??

Пардон,

Можно тут почитать про них

У меня авто 2005 г. пробег 70 тык. С рождения и до сих пор работает как дизель на 2000-2500 об. По началу тоже напрягало. Забил на это. ПыСы: заметил, что шум уменьшается если в каробку залить масло "погуще".

100% не протягивают, так-как прокладка ГБЦ безусадочная. А то-что текло после переборки - это просто изначально недотянуто было. от что в мануале написано

Тоже стучало что-то при переезде через лежачих полицейских. После долгих поисков оказалось, что брызговиками задевал :) . Так и ставил их на каком-то очередном полицейском. Больше не стучат..

Похоже, что ТО-1 было тока на бумаге... У меня 70 тык. "потеет" тока коробка, но до нее я еще не добрался. Мож крышку ГБЦ? Башка вроде не тянется на этих моторах. То MAD_MEL_MAX, если руки есть, лучше купи книжку и сделай все сам. ИМХО 2111 - самый простой в обслуживании двиган.

Было такое - термостат навернулся. +1 На волге было - расслоился верхний патрубок. Внутренний слой перекрывал ток ОЖ. Внешне не заметно...

А, это тоже, что и аварийной сигнализации? Будем менять... Спасибо.

Тада второй вопрос: Где у пятнашки энто реле?

Последнее время стала происходить такая фигня. Включаю указатель поворота (любой), он щелкает несколько раз и замолкает, делаю выкл/вкл опять щелкает раз 5- 10 и замолкает. Глюк проявляется в основном при включенных энерго потребителях. Аварийка нормально работает. Подскажите с чего начинать?

А у меня вот из этой серии стоит

Кстати, датчик намного легче откручивается, если прогреть двигатель хотябы до 80 град. Проверено много раз.

+2500р если не самому. И не факт, что отмоются.

Конечно, все эти отмывки помогают, я не спорю. Проблема в том, что эта гадость при применении смывает все отложения с топливопроводов и несет прямиком в форсы, где они и остаются.

:) А то она туда сама не попадает... Дык прежде чем мыть надо гену завернуть в пакет и аккум снять. Ну и трамблер (если есть) и место под ним заткнуть.

Не надо ничего лить в бак! кроме хорошего бензина. будет плохо потом. Машина дергается при ускорении вероятнее всего из-за забитого фильтра на бензонасосе (сеточка). Менять однозначно. и заодно тонкой очистки тоже поменять. В жаркую погоду обычно этот глюк проявляется.

мою после зимы пенным очистителем двигателя HI-GEAR HG5377. Наносится на 15-20 мин и смывается струей воды. Смывает все. даже застарелые загрязнения

ИМХО чем больше дырок, тем меньше расход омывалки... Типа брызнул разок и фсе стекло мокрое. У меня стоят спереди от омывателя задней двери 14-той. Такие квадратные, высокие с двумя дюзами правда не нашего производства.

Такая же тема была. Сгорал F3 при нажатии на тормоз. Оказалось на одном фонаре на плате под лампочкой СТОПа протерлось лаковое покрытие дорожки и замыкало на цоколь лампы. Получалось КЗ. Вообще у зубил задние фонари - большая беда.