JOKE

У меня 99-я но я тоже не видел. Может Sanyabon имел ввиду блок фару без начинки? или это какой нибудь крепучий кооператтив :)

Если износ маленький, то есть такая услуга как проточка дисков на машине. Не факт что новые будут нормальные. Я менял старые сильно изношеные на новые. Старые "не били", а поставил новые так на одном колесе биение было правда через комлект колодок(тыщ 6) притёрлось.

Сергей ты офигительно помог человеку, он то думал что без ума менять надо, а ты его просветил. Сказал А говори Б. Нехочеш писать дай ссылку :)

100С при н.у. а в системе избыточное давление. Так что температура кипения воды в системе выше, зато у воды теплоёмкость больше. Это да плюс температура срабатывания вентилятора на инжекторных двигателях делает чистую воду непригодным материалом.

+1

Бе него ХЗ когда масло менять надо :) , а так выставил пробег и жди когда запищит. :) Всё остальное визуально время от времени осматривается, а с маслом небольното посмотриш если у вас конечно неубитый двигатель.

а если пластиковый то либо разборка либо треск.

Полей ВДшкой и потом всё обстоятельно обстучите с разных сторон если непойдёт то наваривать. Можно конечно попробовать погреть но что будет с цилиндриком непонятно.

Диски и должны быть горячими это само посебе ни очём не говорит. Колодки может притрутся , а может действительно гауно. Если нормально тормозит и скрин не очень напрягает ездите так если нет меняйте.

Дифференциал отвечает только за распределение крутящего момента между колёсами. У вас какая то бяка между первичным и вторичным валом. Толи шестерни неправильно "натянули" толи синхронизаторы косячат. Если нет проблем при переключении передач есть надежда что со временем всё притрётся.

Почему же неинтересно? Надо же использовать где то знания полученные в институте?

У меня открутился нижний винт и вскоре отломалось крепление. Нижний винт прикрутил крепление" на пару дней" приклеил секундой. Держится 2 месяца.

Может масиянин знает?

Еслибы я потом добавил ещё одно сообщение вместо того чтобы добавить в сушествующее вам бы стало легче? Расскажите об этой хитрости массам, поднимите их образованность.

У нас на дорогах химии поменьше поэтому живут дольше.

У меня передних колодок хватае тыщ на 7 и при их замене я осматриваю состояние всего остатльного и при необходимости меняю.

У вас болтается та часть котора прикручивается к поворотному кулаку или верхняя скоба. Если верхняя то может помоч замена направляющих.

У отечественного автопрома любое мето больное. :)

А с чего они должны лопаться? Нагрузки на них как я понимаю особой то и нет. Нагрузка идёт на саму скобу и на ту часть суппорта что крепится неподвижно. Аль нет ?

Всего лишь ремень. А как интересно всё начиналось. :)

А что будет если будут гулять, кроме того что будут громыхать на кочках?

Когда смотриш в лючёк коробки коленвал(зубчатый венец) крутиться?

Как определяется допустимый люфт скобы? У меня гуляет причём неплохо но последствий от этого я никаких не наблюдаю.

Без ответов автора всё это переливание из пустого в порожнее.

Так ведь я и не настаиваю на балансировке. Просто рассказываю о том что есть. Как новая машинка? Получше ВАЗа будет?