JOKE

Да. Лень это наша народная черта. :) Купи два сопротивления и припояй, получится быстрее и дешевле чем искать чтото такое где ничего ненадо делать. На рынке есть всё, но не факт что ты это найдёш.

Бери импортную. Наши иногда попадаются некондиционные. :)

Какая кнопка включения вентилятора? Вентилятор радиатора на карбюраторных работает независимо от зажигания! Если не верите попробуйте при выключенном зажигании перемкнуть контакты датчика т-ры. Может конечнов вашем авто покопались кулибины но с завода работает.

А у меня третье поколение. GIG-III. Всё как всегда идея отличная воплощение гомно. На карбюраторе второго выше крыши, а вот на инжектор 4-е получше(если для себя).

Так БК подстраивать надо чтобы не врал. GPS конечно точнее но БК дешевле и доступнее.

И почём нынче проверка точности спидометра? :)

В теории поршня почти никогда не касаются стенок цилиндра. Основным критерием износа поршней являются канавки для колец. Они разбиваются и кольца в них болтаются.

Попробуй снять стартер и смазать переднюю втулку стартера. Так на всякий случай.

Попробуй поставить таблетку с заведомо рабочего генератора. Благо меняется за 3 минуты. И почисти все контакты вплоть до аккумулятора.

Я физически неготов так сильно крутануть чтобы аж 4 оборота. Надо каши больше есть :)

Исключение подтверждающее правило. Зачастую ремкоплекты это такое Г.

Ну предположим не всегда на уровень пыльника, а просто немного отходить назад. Кроме супорта ещё главный тормозной может мозг ипать.

У меня то в этом плане всё отлично а вот товарищ нервничает. И ещё интересно у кого также как и у Atom.DP колесо делает 4 оборота?

И как во время езды ничего не вываливается.

Цестно говоря непонимаю, чем крючёчки из скрепки удобнее прикручивать чем пружинку. Магитная отвёртка и никаких проблем. Ставил первый раз потратил 5-7 минут, без какихто нибыло доработок. Хотел сфоткать но кроме пружинок там ничего невидно. 150р.

Я кнопками пользовался три дня, когда сигналка сломалась. Остальное сигнализация.

Есть у меня эта бабочка. Она конечно помогает, но не так сильно как описано. Поставил пружинки так активатор открыть багажник не мог, а с одной всёравно не до конца открывалось. Здесь конечно многое зависит от торсионов. Поставил газовый упор от калины и горя не знаю. 30 минут работы и море удовольствия. Только торсионы совсем убрать не могу как наш первопроходец :) -=AleksandR=- потому что у меня без них передняя часть багажника проваливается и при попытке поднять упирается, зацепляется за уплотнитель заднего стекла. Из какого всётаки говна делают наши машины. Китайский сплав фальги с картоном. Весь металл играет.

Задние несильно крутанёш и они гдето минуту вращаются а передние 1,5 оборота максимум да ещё зависит от того прогретоли масло в коробке или нет.

Выжимной ставили крафтовский или как советовал alex-carsfan ВИС. У меня лежит комплект Крафт собираюсь на выходных менять и думаю что ставить.

У меня такое каждый раз когда колодки стираются. Поменяю колодки и снова всё хорошо. Своего рода датчик износа колодок :)

Незаводиться на горячую, заводись на холодную. :) . Проверь провода идущие на стартер. Все соединения проверь и почисти. Попробуй поменять реле стартера.

А я удержался. :) У меня аллигатор М500 для него идут брелки с двумя кнопками но можно прошить брелок от следующих моделей у которых три кнопки. Третья работать просто небудет(опыт). Кнопкой настройки она неможет быть по определению т.к. ты можеш её случайно нажать. Найди инструкцию в нете и почитай, дело несложное.

Во во, у меня также. Если сильно выше, то педаль тугая и скрипит, а если на 2 см ниже педали тормоза то сцепление не выжимается до конца.

Если с деньгами нет большого напряга продавай. Сделать также хорошо как на заводе за дёшево неполучится, а за дорого можно другую машину купить. Правда если есть хороший знакомый мастер то можно и попытаться.

Помоему не требовалось доказать что спидометр у человека показывает погоду. :) Год назад 140, сейчас 130 а там глядиш через годик будет как у всех. :)