Depeche Mode

У меня тоже тихо клацало, а потом я сменил реле и всё громко начало клацать. Только мне так не нравиться, лучше уж тише. Так что всё лечиться заменой реле

Ну вот опять базар развели, хватит друг друга грязью поливать, я вот понимаю новички, ну вот ты Сергей, зачем связался, если уверен в себе не стоит доказывть свою правоту, поверь мне всегда будешь в дураках. А вот твою поговорку ты подцепил из журнала Зр. Точно помню, :) А по делу, за мой авто стаж в 1 год, скажу: ездил и на субару и на бмв и на ауди, да много на чём и за рулём тоже их же. Но вот был у меня и мото стаж, и ездил я на совкоцикле и на иноцикле. Это как небо и земля, да я согласен, что зап. части жутко дорги, так я знаю, что отвалил денег, поставил и забыл о проблеме. А у нашего автопрома, как: купил деталь, едешь домой и думаешь, лучше машина поедет с ней или ещё хуже :) + никаких там тебе дреб. панелей+ понятие ражвь конечно присутствует на ино до 400, но потом про антикор можно вообще забыть. Только после долгих мук со своей первой 99-ой я понял, что ино это сел, заправился и поехал, ну максимум ещё тряпочкой протёр. А наше авто, проверил не отвалились ли колёса, не отвалились ли провода, послушал как громко сегодня работает двс, ну потом с матом поехал по нашим дорогам. P.s Даже корейские ино значительно лучше наших авто, при условии что за ними следить, а не гнать сломя голову. Вообщем-то на своей 99-ой я езжу только потому, что срочно нужно было авто+ деньги идут в другое русло+ я в неё уже поставил всё самое лучшее что только можно было, но она опять же желает меня подвести, то там ржавь пошал, то стартёр опять громко рабоает, то уплотнители порвались. Аж плакать хочется. Люди я так больше не могу, вот осталось мне совсем немного возьму себе Lancer X. Который кстати чинить ни чем не сложнее обычных жигулей, и только пусть кто скажет что это не так. И сбудется моя мечта, я буду только мыть её и заливать бензин, а не ковыряться все выходные в заводской недоделке АвтоВаза.

2-вариант рулит однозначно. На дорогие просто похож. :) Про то, что нужно регулировать сход/развал и тем более угол продольного наколна ни от кого в жизни не слышал. Я когда 14 поставил, он будто сам отрег. т.е. машина обрела лучшее сцепление с дорогой( 175-на-185).

Я вообще перед покупкой авто 2 года на 2-х колёсной импортной технике гонял(новый скут и б/у мот). Так вот, когда сел в авто, то подумал, а как на ней ехать вообще, места мало, одни пробки кругом, место для паркинга искать ,вообще жесть. Да и ещё воздухом встречным не обдувает. Да ещё и гремит всё в салоне. Ну так за 30 можно не просто металл купить, но также гнилой металл, металл словно картон или тонну шпатлёвки, это уж как повезёт. У меня друг купил за 35 6-ку..........................покрашена своими силами пред. владельцем, в результате чего, сильно гниёт. Дно конечно ахтунг........... под капотом и то ржавь. двс работает как хочет + в салоне

Способ есть. Купить нужно шпатлёвку со стекловолокном, это просто цемент какой-то я у себя на заборе попробывал, её можно только кувалдой отдолбить или же надфилем спилить, а уж маленькую дырку заштукатуришь, что её там никто не найдёт. Ну потом загрунтуй, покрась и лака, побольше. А то все, не блестит у них, говорят, у меня всё блестит, нужно лака больше накладывать + слои нужно класть обильно, а не мазками кисти, в буквальном смысле лить, а то всё матово будет. Вообщем, делай так, капот как новый будет. На сервисах так перед продажей на иномарках крылья залепляют, 100 раз видел, даже на довольно солидных, казалось бы оцинкованных кузовах

Разницы никакой. А стартёр у тебя Dinamo? Поверь моему опыту он в сотню раз лучше Катэ`ковского. Тот через месяц начинает скрежетать при заводе. А этот у кого не стоит у всех уже годами тихо, как на ино, после завода звук как от вентилятора, а не как от ногтя по стеклу.

Вообще-то нужно смотреть, что стучит-то. И какой именно это стук. А так если в кратце, то сейчас есть в сборе стойки+опорные, SS20. Можно их поставить. + на зад нужно быдет аморт. этой же фирмы ставить. Ну если ещё шаровые по 250 + резиночки там всякие + 200. А если бюджетно, то может только аморт. придётся заменить да и опорные подшипники, тогда уж ставь Ваз, не прогадаешь.

Если на горячую не хватает напряжения, то посмотри не повышает ли напряжение генератор, а то может у тебя аккумулятор кипит, а после стоянки остывает и все возвращаетс в свои нормы и с трудом заводится

Стакан в технической литературе фигурирует как Толкатель. Направлюищие aka направляющие втулки клапанов.

Отличие заключается в том, что под роликом нового образца подложена шайба, а под старым её нет. Купи эту шайбу и новый ролик и всё войдёт и ремень на реборду гнать не будет

И меня разумеетс не обошёл данный недуг стороной, у меня в петлях была сазка, потом туда вода попала, а потом я на морозе двери открывал и держал открытыми. Ну там всё это ещё с пылью смешалось и втёрлось в петлю. Я из шланга туда давления дал, потом насухо вытер, пото залил масла, через 2 дня всё отошло.

Если кто-то поворачивает на право, то он едет первым. Если у всех помеха справо, то по обоюдному согласию, ну или как там, выйти из авто и разрулить ситуацию. Моё мнение: Конечно нужно видеть ситуации, но 21083 виноват если совершал перестроение и не уступил дорогу попутным Тс. Если он его не совершал и двигался строго в своей полосе, то виноват 2112 и запишут в протоколе так: Не уступил при перестроении. Короче выехал из занимаемой полосы и не убедившись в безопасности манёвра совершил наезд на Тс. От себя: Такие перекрестки самое опасное место, особенно когда 3 ряда налево, + кто-то хочет втиснуться и все спешат. В таком случае нужно быть внимательным, смотреть по бокам а не по центру. Нужно же хоть как-то прогнозировать обстановку. Или думаете сзади вас машины стоят? Если бы автор по сторонам вертелся, то посигналил бы ему, он бы затормозил, но это все кулаки после драки.................. Вообщем город-опасная штука, засмотрелся и сл. что увидишь чужой бампер..............

Это ты так удачно лобовое затонировал Сказал бы им, что пусть лучше отбирают бехи и лексусы, они вообще вон до нуля затонированы, нечего обижать наши машины. :) P.s Они всё же правы. :)

Просто на конце у неё изгиб, взяли тягу и согнули, там же всё видно.

Было у меня такое дело, сначала при опущенном стекле грохот стоял при закрытии, а потом оно наперекос ходить стало. Думал, что держатель стекла в направлюющей ослаб, разобрал, оказалось, что на середине этой направлющей трубки с разрезом был изгиб(погнулась наверное со временем). Править её не стал, а то стекло может вообще бы потом не поехало по ней. Купил за 50р., поставил, и всё.

где 2 дыры там и всё днище............... Если дырки со ступню, может лучше на заклёпки, так многи делают.

Я вот на самары тоже видел бампера для хетчбэка и седана, задние, даже цены разные были, но ясно одно они были одинаковые. Так что у тебя должно быть также, т.к. в технической литературе эта идея не опровергнута.

Да конечно снимать нужно накладку, такая извините за выражение, ересь получается, что лучше уж стандарт. Вот на низкие панели я такие накладки видел.мммммммммммммммммммм.............................просто загляденье. Теперь думаю на низкую перейти и эту накладку купить :) Шучу конечно...

14-я говоришь, а размер шин поконкретнее можно? А то может ещё из-за размера шин тереть или же из-за того, что подкрылок отошёл, может болт крепления вылетел или ослаб вот и трёт. У меня вообще стояли подкрылки, даже 13-е тёрли, купил новые, саморезы обновил, и терерь 14-е не трёт. Шины у меня 185/60/r14

Точно, кроме холодного свечения в фаре днём больше никаких плюсов, с ближним хоть фары на горизонт направь, всё равно видно не очень.

Во дела-то, а геометрия подвески нормальная, шины и диски нормального размера. Машнина не битая

Магнитола не любит резких скачков напряжения, в момент пуска стартёр очень сильно разгружает цепь, сопротивление в сети увеличивается, в моей далеко не бюджетной магнитоле тоже такай защита стоит, при пуске она перезапускается. Изучай паспорт, у меня так чёрному по белому написано. Но вот при езде не должно такого быть, посмотри может контакт плохой, поэтому при езде она и перезагружается. Когда найдёшь причину не забудь перезагрузить магнитолу с помощью сервисной кнопки перезагрузки - это обязательно.

Я сразу так и сказал, и зачем было кругами ходить, если сцепление ещё совсем новое, то точно маховик. Ты чего 6 раз одно и тоже отпостил ? :)

Зачем ниже, так у него вообще синхронизаторы сотрутся. Если хрустит, значит нужно педаль выше поднять.