Depeche Mode

Тогдаточно хватит :)

У меня вообщем тоже ржа когда там пошла краску вздувать, то я: 1. Удалил её надфилем. 2. покрыл цинкарём( преобразователь ржавчины + цинк+ марганец). Отличное ср-во. У мен в одном месте было им покрыто, и непокрашено(буквально точка). так уже месяц идёт, а там даже и следов потемнения нет. Он в тюбике оранжевом. Стоит 50 руб. 3. грунт обычный(тёмный). 4. краска 3 слоя. 5. лак 2 слоя. Через месяц там хорошо полиролью помазал и всё Почему анти-гравий не нанёс, потому что, если вдруг из под него ржавь полезет, то потом придётся дрелью с насадкой снимать его. Мне проще контролировать процесс ржавения по лаку, чем по анти-гравию.

1) да вполне возможно 2) это можно и самому посмотреть 3) бред полный, у тебя бы там всё так хрустело, что вся улица бы оборачивалась, когды ты переключался.

Да 200 раз уже говрил, дело не в трапеции, а в направляющей трапеции. 56 руб. да и весь ремонт :)

Я менял на тюненые накладки на ручник и кпп, чехол на кожанный. Искал долго, мне нужно было, чтобы было обшито кожей и под спорт не косили, а смотрелись солидно. На ручник всё прекрасно село, я только чуть подмотал 2-х ст. скотча, чтобы крепко сел. А вот на кулису ручка там евро, т.е кругая, садилась не до конца, пришлось работать напильником, а потом стучать молотком, чтобы она села плотно и не вертелась. Но он всё-равно стоит выше стандартной, да передачи стало переключать легче, но всё так же жёстко. Всё-таки Жигулёвская коробка рулит над Самаровской и 10-шной.

1) ну зачем внукам, можно и правнукам :) . А так, если по существу, то вот лично вам приятно будет, если у вас в порогах дырки будут или вот сядете в машину, а у вас ноги до земли уйдут? 2) Когда не стоят передние брызговики, то щебень очень быстро сбивает антикор. покрытие, след. метал очень сильно ржавеет, если ему помогать ещё и регулярной мойкой., то вообще подслойная корозия пойдёт по всему участку. А гнить элементы днища будут не долго и уверенно, если металл будет голым, хватит и 2-х лет чтобы там всё в труху превратилось и развалилось, а потом.......................... поход к сварщику. :)

По стробоскопу нынче не модно ставить :) Давай на слух, тема уже была, но можно и просто завалить модуль зажигания сильно в плюс до звона пальцев и смотреть, в таком положении вообще хлопков не должно быть. Но если они всё же есть, то конечно нужно регулировать клапана. А так возможно ещё и следующее: У тебя уехали метки на к/вале и р/вале, и след. невозможно стало нормально настроить зажигание. Проверить их не помешает, конечно.

Ну автор не сказал, что у него именно сгнило, я предпологаю, что сгнил низ, т.е пол, лонжероны, порогои и прочая мишура. Это всё, естественно можно безболезненно заменить.

:) Что-то я совсем запутался. На дверь и 200 гр. не хватит. А вот на маленькую царапину в 3 слоя и 100 грамм хватит. Ничего, что уже не раз красят, главное чтобы подготовка соответствующая была. А то через год где-нибудь вздуется и дырка будет, что не есть гуд.

Да этому датчику на приборке лучше особо не верить, толку от него никакого. Скорее всего просто действительно, подвисает заслонка термостата. А шланг чтобы забился нужно ого-го как много грязи

Не сделал самого главного, не покрыл преобразователем ржавчины, им ведь даже на заводе обрабатывают, купи цинкарьи и пролей, получиться обработка цинком в хим. условиях. И всё ок, будет, ну или грунт по ржавчине покупать нужно было. Просто у тебя там ничего не сдерживало ржавь

А нормально, это как? Дырки в полу размером с кулак или со стопу? :)

Всё верно, каучуково-битумную нужно класть, она со временем не трескается + если вода опять туда попадёт, то до металла она уже не доберётся.

Что значит варить нельзя и ненадёжно, какие именно детали сгнили? Можно купить новые детали, или со старых машин срезать и варить, профи в этом деле могут заварить абсолютно всё. Новый кузов категорически не советую брать, даже если найдёте :)

Для скрытых участков металла лучше всего подходит мовиль в баллонах( он поддерживате постоянную жировую среду, как в двс.) тем самым полностью останавливает процесс ржавения. Или же, если уже появлялась ржавчина, лучше всего взять удалить, покрыть цинкарём, а сверху нанести "грунтовку по ржавчине". Стоит 140 р. за литр, но она того стоит. Образует покрытие, как от мастики, останавливает ржу. Я под ней ковырнул, а там всё тёмное и твёрдое, вообщем адгезии никакой. Потом, антигравиий Body, действительно бесцветный, т.е он не желтит и не темнит покрытие. Незнаю, как у людей он шероховатым наноситься. Лично я его по лаку наносил в 2 слоя, по чуть-чуть, он конечно скрыл блеск лака, но зато держится прекрасно. И его незаметно. Продаётся в белых баллончиках с оттенком чёрного. А вообще, из моего опыть очень легко нарваться на левый продукт из разряда химии для авто. Я в проверенных местах покупал 2 балончика краски Mobihel. От одного покрытие впитало влагу и потрескалось. А от другого покрасилось как на заводе, всё аж блестит. Хоть лак не наноси. Вот и доверя теперь проверенным местам. Бывает в глухомани лучше товар купишь, чем в самом расхваленном магазине региона. По поводу механического воздействия, ничего ему не будет, у вас же после мойки лак с машины не слезает. Но лично я, после проведения даже небольших подкрашиваний неделю машину не мою и месяц не полирую, ведь надёжная основа любого ремонта - это полностью соблюдённая технология.

Там вот вообщем какое дело. Масса от них идёт под накладку заднего левого стакана, снимай её и приделай по нормальному. У меня помню, то горели, то нет, слазил туда, теперь всё горит. Вынуть можно поддев с левой стороны отвёрткой, я под нё подкладывал тряпку, чтобы металл не поцарапать, а то это очень уязвимое место, сгниёт ещё. :) Если не поддевается с одной стороны, снимай с другой, там просто может ты в жажим попадаешь и он не даёт. P.s Непонимаю зачем они вообще тебе. Я свои отключил, чтобы ночью перед Дпс не останавливаться. :)

Да все уже знают, что Валео - это левак один. Это или оно так работает или отцентрировал сцепление неправильно, когда ставил.

Это была............Тайга

Да куда она денется, конечно продаётся, ну если что, на разборках найти можно или от старого руля снять. Если не знаете, то крепить её нужо так: откручиваешь 3 саморезы крепленияя центрального контакта на руле, потом снимаешь эту плямбу, пружину на штырь, а потом в плямбу засовываешь, длинная часть штырька должна выступать наружу!!!

Ну вам-то понятно :) А вот автор, вдруг возьмёт, да и полезет в рулевую рейку :) и купит потом ещё за 450 руб. набор переключателей с колодкой, а в итоге опять всё на своих местах.

Есть спец. ср-во для такого ремонта, спроси в магазинах, про него ещё в Зр писали. Ну или паять, только аккуратно. Отремонтировать можно.

Значит или прокладка такая попалась ил всё же блок, но его не повело, скорее всего появилась микротрещина, она то и ведёт во 2-й цилиндр, возьми вон лупу от компаса и обследуй. Часто кстати так бывает из-за критического перегрева. P.s Ох как незавидую я тебе, принимай соболезнования :)

Проверить можно так: постучав кулаком по двс, если задевает, то звук такой звонкий пойдёт. А визуально, если расстояние между коробкой и защитой меньше 1 см., то точно они друг друга касаться будут

Откручивать нужно маленькой отвёрткой, похожей на бочонок, она по длине 7 см. 25 руб. стоит. Ещё могут греметь штекеры от магнитолы, они же все в пластмассе. Если салон проклеен вместе с дверьми, то тяги и струны не причём. Если до сих пор не нашёл причины, то просто скинь в тему звук этого стука, сразу определим, что там стучит :)

Да, так все и делают. Если автор не хочет покупать тюнинг, пусть купит Освар, 2000р., однако, зато красота, надёжность(там вообще плат нет, напрямую идут провода), и мне с ними наконец-то стало видно дорогу, когда задом здаю(машина полностью затонирована + тонированные зеркала).