aligon

Это все понятно, ладно. Теперь напрашивается вопрос: А как влияет собственно прогрев двигателя и коробки на работу сцепления?

Ну да ну да :haha: ТМ-4 минералка это точно пластилин. Так вот я думаю, что густое масло останавливает первичный вал в коробке очень быстро и надежно и передачи должны включаться без проблем, но ручка будет вязкой.

Конечно посмотрю. Мне вот интересно как у тебя то включается?

В этом масле спец состав. Оно подходит и для нагруженых и для синхронизированных коробок. На задней один хрен синхронов нет. Что дальше?

Да я знаю. Это как то влияет на ситуацию?

Mannol EXTRA GETRIEBEOEL Synthetic SAE 75W-90 API GL-5

Согласен, меняется. И как это может повлиять на включение передач?

Ха блин :grin: гениально!!! А теперь обоснование можно этого либо-либо???

Все правильно.

Да хорошо все включается и на заглушенной и на прогретой.

Ну значит прихожу утром на стоянку, морозец градусов 10-15. Завожу как положено, прогреваю движок, пытаюсь включить заднюю и слышу хруст шестеренок такой, как будто я сцепление и не нажимал. Втыкаю третью-с натягом, вторую-еще туже, первая вообще не хочет. Короче с третьей быстренько воткнул заднюю и выехал с места, дальше на второй поехал. Машинка прогрелась минут через 15 на ходу, и все стало работать без проблем. Я вот в связи с этим ничо не понимаю??? Какие мысли будут, чего делать то, зима еще долгая, а так каждое утро уже достало чесслово. Помогайте штоли

У меня пятнаха, ей три года, брал с новья, такая же проблема с левой стороной. До этого была 99, та же история. В чем дело, не совсем понятно, может все же левая сторона тяжелее. Там и коробка и аккумулятор и водитель.

Можно еще попробовать плату брелока протереть спиртом, наверняка после поподания воды образовались паразитные дорожки, вот и не работает как надо.

Думается мне, что можно. Находишь сигналюгу в машине и смотришь модель, далее в магазин за брелоком. А вот как их синхронизировать я не знаю, наверно спецы помогут.

Оренбургская обл., г.Орск, 92 от 22.70 до 23.60 р/л