maksway

Возможно из-за разности колодок, был разный износ тормозных дисков. Еще на увод руля при тормажении влияет: рулевая рейка, ромашки, сход-развал, снеравномерно стертый протектор резины. Копать и копать :)

- выставить ХХ до 1000 - возможно заменить датчик ХХ - под вопросом: почитстить-настроить карбюратор шум в каробке - это выжимной сдох, хотя, бывает и вал.

по-идеи подшибник ступицы - гудеть должен.

Когда едешь раздается глуховатый стук спереди слева, едешь быстрее - стучит быстрее и наоборот. На вид шина целая, "яиц" нету. Где копать ?

+1 На самарах это в порядке вещей. Как правило это листья, бывает и в салон вылетают серез соплы обдува :)

10 минут работы, в перчатках руки целее :)

Подрулевой переключатель еще может быть. При дожде повышенная влажность, залипают контакты.

защиту смотрел? колодки смотрел?

1. посмотри состояние пружинок задних колодок, а лучше замени их на новые; 2. у тебя литые диски с болтами под литые диски или болты от ковки поставил ? :)

Ушла жара, настали холода, сама собой проблема отпала....

Подрулевой переключатель под замену.

Едешь в любой гаражный кооператив, даешь 50 руб. и эстакада твоя.

от 1000 руб.(главное чтобы ошибки считывал, остальное навороты), можешь сам подключить, ничего сложного.

поставил себе гидрокорректор от 10, разница между 8, 10, 14/15 - в длине трубок.

1 проверь давление в шинах 2 поменяй переднии колеса местами далее все поймешь сам

Задние колодки проверял ?

БК - Бортовой Компьютер

+1 если клеммы АКБ окислившиеся - лучше сразу заменить.

подиумы в зачет :)

не в АКБ дело.

пиши в аську(103097373)-скину мобильник, есть толковый мужик, правда в Колпино, но руки золотые.

Меняй таблетку. Меряй, как Zbugz написал, напряжение. какой именно значок, кружок а по бокам скобки - износ колодок, или другой ? Если датчик тормозоху - то просто поменяй его.

КЗ - короткое замыкание РХХ - Регулятор холостого хода ДПДЗ - менялся ДО смены АКБ или ПОСЛЕ? я так понял ДО - меняй.

Очень похоже на КЗ при смене АКБ. по твоим симптомам, могу сказать под замену: - ДПДЗ - РХХ - Проверка предохранителей (лучше всех) ссылка на эл.схему

Как правило, с большинством спорт-рулей (особенно популярных под "Момо"), поворотник, после маневра, не возвращается в исходное положение, как правило это связано с самим продуктом. При типовой ситуации со штатным рулем, поломка действительно легко и бюджетно устранима.