maksway

ага, проблема была в "нестандартных штанах" системы "паук",как поменял на стандарт - все встало на свои места.

Cheak Engine :) Педаль сцепления должна быть на 1-2 см выше педали тормаза, если вы выжимаете сцепление, вкл. передачу и машина не едет - вам пора менять сцепление и лучше всего менять его в сборе (корзина, выжимной, сцепление)

Вот еще что вспомнилось, когда машина постоит с часок, на педальку сцепления нажимаешь, и как будто за что то цепляется, и так несколько раз, потом проходит.

не будем на вечно спорную тему "что лучше". с этим бы добром разобраться. Думаю поддятнуть тросик, там сразу все ясно станет.

Пробуксовки нет. Задумался о замене автомобиля, мужики честно, не могу больше ездить на Автовазе. И только за эту зиму: - вывались 2 стекла с бошевских противотуманок. - сломался датчик скорости - сломался датчик заднего хода (лягушка) - активатор двери - 3 лампочки потухли на приборной панели (ближний свет. подсветка джеки чана и подсветка одометра) -и это за 1 раз!!! - сдох диодный мост, и отвалилась 1 ножка в таблетки. Ну а то что мыть машину зимой нельзя, я уже понял давно, сразу клинят двери, вкл. замок багажника. p.s. Ездит хорошо, передачи вкл. хорошо - люфта ручки КПП нет, но мелочи убивают ((( У жены иномарка, в самые сильные морозы которые у нас были, меньше 2 сек был бодрый старт!

не питаю себя оптимизмом, за 3 года, это будет уже 3-ий диск 1-ый после того как купил с рук машину, через 2 мес поменял 2-ой через год, поставили шляпу какую ту на сервесе, другого небыло, Ma-Pa вроде... Сразу не понравилось. 3-ий еще через год, Valeo поставил - вполне достойно скажу вам. Ну вот 2 года отходило оно у меня точно.

Всем доброго! Сегодня начало схватывать сцепление в самом низу, при трогании с места потряхивает машину. В движение проблем нет, передачи втыкаются ровно, даж на маленьких скоростях. Сейчас диагностироать возможности нет, до ближайших выходных. Отсюда вопрос, тросик растянулся или лепестки корзины сдохли (сцепление)? Мнения...

Я вот чего хотел сказать, на холодную диодный мост звониться нормально (это когда он не установлен), когда ставишь на гену и под нагрузку его, то на тестере сразу видно что пробивает (скачут показания). Так же как и с таблекой, пропускает (а по прозвонке живая!!!)

Можно не верить кому угодно, но тестер не обманешь... А я не верю в деда мороза и что дальше?

Другие электрики разводили над моей проблемой руками. Хорошо что сегодня из Пскова вернулся мой, 5 часов колдавал над моей машиной. Итог: (точно не скажу но) 6-7 таблекток, 4-5 диодных мостов. ВСЕ НОВОЕ, и ВОТ ТАКОЕ Г. ДЕЛАЮТ (из разных магазинов), к концу дня методом научного тыка (т.к. все диодные мосты на холодную живые, под нагрузкой пробиваются) подобрали 1 диодный мост и 1 таблетку, начали разумеется с таблетки... Я был в шоке, от того что продается в магазинах...

И так с начала, - утром пошел не дозаряд, давал около 12.6 В (с печкой на 1 делении) - заменил ВСЕ: таблетку, д.мост и кондей - получилось что на холостом у меня 11.20 (скачет но до 12 не доходит), когда на оборотах около 13.6 из включенных приборов только печка - думал обмотка генератора, махнул генератор (из старых запасов) - та же беда, только теперь при езде (от 2000 об.мин) с печкой и ближний свет около 13.9-14В, как только идет холостой ход (1000 об. мин) то падает до 11В. Если вырубить все потребители то держит где то 13.6В (повторюсь, таблетку меня, ибо новых уже 2, не помагает, еще Д.мост менял, не помагает (при прозвонке на снятую с обоими мостами все впорядке) Вопрос, куда смотреть? (генератор я так понял, уже не причем).

Был на диагностике у своего доктора: В итоге заменил: - стойки в сборе (пыльники, резинка) - шаровые - опоры - крабы - рулевые наконечники остался легкий стук в рейке, а так морда в порядке теперь.

Если бы рейка, то люфт на прямой был бы чувствительный, а его нет. Есть ощущение что сдохли аморты, и на кочках машина теряет сцепление с дорогой.

ВАЗ 2115i 2002 гв теряю на кочках управление (в рейке есть стуки, думаю не в ней дело), по прямой еду с небольшими постукиваниями. До сервиса еще неделю не смогу доехать, ибо езжу на другой машине сейчас, с кондиционером. Формирую бюджет на ремонт, предварительно хотелось узнать к чему готовиться. Мнения?

вплане, для чего этот краник нужен?

что за краник? зачем перекидывать контура?

последствия не знаю. точно от нивы? что значит заказать медные трубки целиком от ГТЦ? может лучше от колдуна тройник поставить?

Здравия всем! Собственно хочу выкинуть "Колдуна" (он же "регулятор тормозных усилий") и поменять задние тормозные цилиндры. Трубки на мертво что в колдуне, что в цилиндрах. Собственно в чем вопрос: 1) Какого размера нужно купить трубки чтобы напрямую подключить к магистрали 2) Что нужно поставить на магистраль, вместо колдуна Делитесь опытом. ВАЗ 21150

Времечка доброго, форумчане. По классикам я не спец, поэтому давайте поталкуем над сл.ситуацией: У друга есть классика 21043 карбюр, зимой заводилась отлично, но вчера отказалась напрочь был севший акамулятор, прикурили, чихая завелась. Спустя час-два, перестала заводится вообще, клемы прикуривания были подключены (еще важно, в момент завода очень много тянула энергии со второго авто). т.е. получили ситуацию при которой двигатель вообще перестал реагировать. Поменяли высоковольные провода, катушку зажигания. Сейчас движок крутит нормально, но не заводится! Даже не цепляет, просто крутит и все. Где копать?

все понял, попробую в выходные думал еще головку на 7 туда заколотить, ну и оставить ее там :)

махнул шрус и заодно подшибник ступицы - вылечился.

когда в сервисе меняли ШРУС с подшибником ступицы, в момент снятия стойки уронили тормозной диск с целиндром - от этого получился разрыв в месте крепления (алюминего и резинового шлангов). это мое экспертное заключение, других вариантов нет. а мне сказали что проблема с износом шланга (а я его год назад лично менял) не проверил на месте - сам виновамт, не самая интересная тема. пробовал рожковым, накидным и головкой на 8 - никак. WD пролил.

от мех.повреждений

правое переднее - гайка не откручивается, практически свернута. есть таблека для исцеления?

ваз 21150 поменял передний левый тормозной резиновый и за одно алюминевый шланги. прокачал переднее левое колесо и главный (весь). тормозят только задние. на вид нигде не течет, воздух не сосет, не брызжет :) че делать?