maksway

хрен там одинаковые. двиг.2111, 8кл., у жены 10-ка (была) там, ясенно 10-ое сцепление; двиг.2111, 8кл., у меня 15-ая, тык там 8-ое (менял недавно).

в ближайщем магазине выбили почву из под ног, вопросом, какой у ВАЗ 2115 гидрокорректор, от 10-ки или 8-ки ???

по п.1 - возможно датчик удара неправильно настроил или концевики (дверей, капота, багажника) отходят(ит); - есть кнопка valet, берешь мурзилку к сигналке и настраиваешь ее или едешь в автосервис где тебе уст.сигнализацию и просишь настроить ($). п п.2 - купи разьем для магнитолы, цена в 50-100 руб., на горбушке или юноне (смотря в каком городе живешь); - по обогреву стекла - проверь приходит ли ток к нитям обогрева.

в выходные поменял: - 2 тросика ручника (настроил ручник) - задние тормозны колодки - пружины для задних тормозных колодок. ...тормозить стало намного лучше, руль бьет.

проверь работу способность термостата, замени пробку на расширительном бачке, поменяй датчик вкл. вентелятора, промой систему охлаждения, залей антифриз, наслаждайся.

из фары выдергивается?

приказал долго жить гидрокорректор фар. 1) если он умер - лечится только заменой? 2) из фар как вынуть его "щюпальцы" ?

склоняюсь к одному из выше описанных датчиков. ДТОЖ находится между двигателем и термостатом. Если скинуть с него разьем, на вкл. двигателе, то загорится "ЧЕК" и включится карлосон.

Компрессия действительно не здоровая, но не смертельная. Капиталить двигатель имело бы смысл при компрессии 9 и меньше хотя бы в одном из горшков. А так ездите и не ломайте голову. Сервис пошлите в лес, у них задача одна - денег зарабатывать.

У жены на 21102 (десятка с двиг. 2111) та же ерунда была, забили-на скорость не влияет.

меняй магнитолу и компрессию :) :) :)

99% выжимной, та же батвень, выжимаешь сцепление-звук пропадает. менял 2 мес назад сцепление в сборе (сцепление, корзина, выжимно), после замены - тишина.

можешь хоть всю выхлопную систему снять - кроме загрезнения окружающей среды, громкого звука и при остановке тебя инспектором ДПС и запрета на эксплотацию, ты больше ничего не получишь, дело не в прямотоке. ДПДЗ, РХХ еще может быть датчик кислорода, начни менять в той последовательности что я написал. отпишись по результатам.

скупой платит дважды, при замене сецпления его обычно меняют в сборе (сцепление, корзина, выжимной), ибо разница в цене не значительная. Корзины у тебя, считай нету, а что там выпало - вскрытие покажет :)

надеть на гайку головку для ключа и постучать по ней молотком, тоже самое и с винтами только без головки.

на выходных поставлю новые тросики ручника и задние колодки, далее отпишусь.

на датчик кислорода похоже

вмысле не диск, а барабан ?

тросик не трогал, как и колодки. снял барабан-поставил барабан. то что тросик растянулся, уже понял. что с биением делать ?

в случае успеха операции-проставляешься пЫвом! :)

Снимал тормозной барабан (с левой стороны), при снятии пришлось одну шпильку спилить - прикипела. Целью работы была проверка на износ колодок, поставил барабан обратно, при торможении стало бить руль. Поставил другой барабан (нашел в гараже старый) биение чуть уменьшилось, но осталось. p.s. перестал работать ручник на левое колесо (колесо при нажатии на педаль тормоза - срабатывает) в чем загвоздка?

сцепление АХТУНГ!

Под замену подшибник ступецы (проверяется легко: машина подымается на подьемник и крутится колесо (левое, правое, переднее, заднее) - если гудит, то светит замена ПС). p.s. Дэвушка, больше не сидите в грязи- это не этично :)

не сталкивался с таким ген-ом(Элтра), но http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=32590 - надежда есть!

боюсь огорчить, по всем симптомам - капиталка, без намеков. p.s. больше не заводи, на галстуке в сервис.