Shuga

Не к катушке, а к трамблёру (большая разница) и кондёр проверь, высох наверное.

Ну вот, так всегда! Всем спасибо типа досвиданья! А ГДЕ ОТЧЁТ??????????????????????????????????????????????????????????? :angry:

А по этой теме так никто и не отписался о решении проблемы, хотя тема поднималась не раз. Не буду утверждать, но склонен к мнению что излом вилки происходит из-за неправильной её установки или не верном зазоре для свободно хода, т.е ломаете сами собственным усилием нажатия на педаль. 16 лет за рулём, юзал ВАЗов от копейки, ни разу такой фигни не наблюдал. Бывало протераются в гнезде до дыр, но ни разу не было излома. Ищи на форуме "Вилка сцепления"

Очень мудрое кстати замечание по поводу инжекторов. На второй машине (2114) я тоже приметил. На прогреве жрёт бензин как прорва и при езде на малые расстояния. На трассе добивался 6,5 литров расхода на 100 км по ровной дороге скорость 110-120 км/ч.

Извини "о мудрейший" , а ты не видел что у тебя лампочка постоянно горит?

Нафига тебе электрик? Панель приборов защищена предами F3, F10, F16 проверь из. Если исправны, вытаскивай панель приборов и проверяй напругу на белой колодке ножки 4, 6, 1 (+12) на первой ножке корпус. Есть мнение что не поступает питание с замка зажигания 15 конт. на монтажный блок. Удачи!

О какой сигналке речь-то? Хоть модель напишите. У меня тоже например заморочки с маджестиком, то один пик издает "-" и два раза моргнет, то "- --" три раза и через 10 сек один раз. Тоже не погу зообразить чё ей падле надо. А как-то раз пришёл с магазина она ваще открытая оказалась. Благо дело ничё не спиз-ли. По поводу последнего подозреваю такой факт - у меня одна кнопка на постановку на охрану и она же снятие и когда ложишь в карман ключи иногда прижимаешь её и она зараза срабатывает.

Машина стала дёргаться при ускорении с провалами. Вчера залил немецкую дрянь для очистки клапанов и форсунок (название в понедельник напишу), проехал 100 км. Машинка выздоровила. Вопрос: кто ещё применял такой метод и каковы последствия?

Ничё не трогай!!!! Это не резонатор не глушак и не катализатор. У меня машина 2005 года. Заезжал на консульт, сказали что дело в прошивке (сомневаюсь но...) когда прогревается меняется алгоритм работы и мотор работает как положено. У меня всё точно так-же. Прошла 12 тыков. У тебя какой контроллер?

Хороший вопрос! Я давно этим занимался, но на москвиче 40-м. Схему переключателя дорабатывать не надо а вто схему привода придётся. Если найду схему переделки выложу. Это было в журнале "За рулём" и в "ЮТ" в разделе "в помощь автолюбителю". Покопайся в нете, есть электронная версия.

Тогда смотри сам монтажный блок, там могли дорожки прогареть на кросс-плате.

Завидую... :(

У меня в гараже кошка дежурит :)

Ты не первый и к сожелению наверное не последний У тебя похоже накрылось реле контроля целостности цепи ламп в монтажном блоке, а с подсветкой приборов все ясно, либо лампочкам пипец либо реостатик туда-же, светодиодам подсветки смерть. Писал же в теме: НЕ ВЗУМАЙ ОТЛЮЧАТЬ АКБ ПРИ ЗАВЕДЁННОМ ДВИГЛЕ, ЭЛЕКТОНИКУ СПАЛИШЬ Если контроллер не спалил считай крупно повезло.

Да непереживай, у меня тоже дует холодный как только включаю, до города доезжаю начинает дуть тёплый. Как и должно быть на наших машах. И не фантом никакой, а гр@б-й конструктор таза.

Спецон обновил чтоб отписаться. Неделю езжу на 95-м. Заливал и ТНК и СлавНефть. Двиг работает хуже - громче и жёсче. Динамика не улучшилась. Не нравиться, на 92-м лучше. Добился расхода бензина на 100 км - 6,5 л.

Да? А как оформил изменения в конструкции не предусмотренные заводом изготовителем? Гаицам бабла отваливаешь?

Такая хрень имеет место когда неравномерно изнашивается тормозной диск. Лечится переточкой, но никто ещё не брался за это дело, просто заменяли новыми. Проверь штангелем толщину диска в разных местах, если отличается меняй. Зимой неприятная ситуация может быть.

Отдайте кардан на балансировку и не парьтесь. Зачем новый покупать? Стоит процедура копейки, но не везде делают.

Резина хреновая или перекаченная.

Вот тоже интересненько ---> http://www.osram-auto.ru/consumers/catalog...IGHT%20BREAKER/

Снизу не увидишь. Соединение в моторном отсеке.

Стоят Филипсы Н4. Вполне доволен. Хотите подороже плиз H4 Power2Night.

Про инжекторную классику тема уже была, все жрут около 13 литров. Кто-то отписался что перепрошивал контроллер.