Бегемот

Не стоит дублировать темы

5-верный седан. Сзади места хоть в танцуй.

это как? У меня после замены входит почти 4-литровая канистра, то есть как в мануале.

нужно мыть. выработка взвешивается в любом масле, тут главное его горячим слить.

Astra. У Corolla сейчас проблемы со сборкой. Lancer... ну не знаю.

ну, если говорить о промывочном масле, то это тоже масло, только с повышенным содержанием присадок. Если в нем даже в два раза больше присадок по сравнению с обычным маслом, то при 50 граммах это на 1/80 выше базового содержания. Если пользоваться пятиминуткой, то да -- там еще неизвестно что. Высасывать. Про промывание солярой и веретенкой слышал, и это, на мой взгляд, слишком большой экстрим. Особенно солярой. Поэтому, как мне кажется, промывать надо исходят из чистоты двигателя.

+1.

и не страшно?..

Мне кажется, что, к примеру, после Shell промывать необязательно вообще -- уж очень активно чистит. После русского масла я бы промывал после каждой замены. В общем, много зависит от моющих присадок. Zbugz, поправь, если не прав, ты же Shell заливаешь и, скорее всего, клапанную крышку снимал.

очень маловероятно. Если только стояли в гараже. Или уже поменяли все, что можно. Кроме кузова, конечно, его поварили. так если новую покупаешь, то да -- надо следить за авто. Но не ты же ее новой эксплуатировал? видел я шестеру относительно хорошего состояния 97-го года. Тоже как-то думалось, что проблем особо не возникнет, и ее просто довести до ума. Посчитав все работы и не являясь мастером, идею капитальной починки отложили в дальний ящик. опять же надо профессионально оценивать состояние. Если все действительно менялось в срок, качественно настроено и не убито, то вариант. Другое дело, насколько сложно подобный вариант найти. По сути можно взять и 20-летнюю авто с целым кузовом и хорошим состоянием всего поменяного. Но насколько это реально?

Нормально. Сейчас стращают, что сервис в Турции катиться в глубокую яму. Все убеждаюсь, что это не так.

что такое 50 грамм в 4 литрах...

Да люди и так для страховки тумблер в салон проводят. Действительно, а мало ли что?

Сегодня попробовал разогнаться на четвертой. Почти пять тысяч оборотов -- 130 км/ч по спидометру.

если машина стоит на ровной поверхности с выключенным двигателем, то так и должно быть.

+1. Но зависит от того, какая пленка. В бородатые времена первые тонировки отдирались очень плохо.

а, мда, точно.

работает постоянно и, соответственно, быстрее изнашивается и охлаждает двигатель вне зависимости от того, есть в этом необходимость или нет. К тому же мощность его ниже. Некоторые на зиму помповый вентилятор снимают. Преимущество одно -- не глюканет датчик.

ну, суд при принятии решений руководствуется законом. Пояснение Министерства Внутренних Дел, опубликованного в "Российской газете", хоть и вряд ли имеет юридическую силу, тем не менее оставляет шанс на справедливость.

выезд на встречку под кирпич является выездом на встречку, если кирпич "запирает" дорогу с односторонним движением. В данном случае это поворот на заправку, то есть второстепенная дорога. в мартовском пояснении Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД четко прописано, что пересечение любой сплошной разметки для поворота налево не является поводом для лишения прав. Поводом для лишения прав при повороте налево является тот факт, если водитель при повороте въехал под кирпич, закрывающий дорогу с односторонним движением, ибо на ней будет действительно движение по встречке. Но нарушение в данном случае -- это не поворот налево, а движение по встречке на дороге с односторонним движением. Если при выезде из заправки есть знак "одностороннее движение", то прав лишить имели право. Также за прав могут лишить при обгоне через любую сплошную и проезде через нее, чтобы быстро проскочить под стрелку на светофоре (или если выехать за сплошную до начала прерывистой линии разметки, разрешающей поворот налево). Что касается кирпича и примеров, когда прав не имеют права лишать. Это могут быть въезды во дворы, могут быть площади и пешеходные зоны. У нас в городе по улице вдоль набережной с двух сторон висят "кирпичи". То есть никакого одностороннего движения там быть не может и нет. К тому же решение о лишении прав можно оспорить, если знак не виден с расстояния 100 м. или не соответствует высоте по ГОСТу. К примеру, с одной стороны этой набережной знак не виден и с 20 м., поэтому он не имеет силы.

с тахометром эти метки тоже есть. :)

я вот что-то наоборот, не было пока повода попрактиковаться. детонация будет -- при резком добавлении газа начнет звенеть. Потом бы размешать 98-м. 3000 оборотов на передачах: 1 -- 20 км/ч, 2 -- 40 км/ч, 3 -- 60 км/ч, 4 -- 80 км/ч. Примерно, конечно. А мне сложно без тахометра... под мовилем или на кузове? Если под мовилем, то надо было убрать шкуркой и обезжирить. Если на кузове, то фиг с ним, наверное. Да, покраска на нынешней классике ничем не лучше покраски кистью батарей. После аварии краска в один слой без грунтовки снималась ошметками. Даже рад, что часть кузова покрашено с умом. Тоже сорри за оффтоп.

ну, достаточно поздновато, но отпишусь. У меня стоят. В целом ничего, но не очень любят трогаться. Хорошо держат дорогу и приемлемо тормозят. То есть по факту никогда не беспокоился за сильный юз и впереди идущий авто. Но резина все же жесткая, с агрессивным протектором, шумная. Тоже становлюсь больше поклонником липучки. А сниму, так отпишусь в соответстующем топике о потере шипов и предмете повреждений (у нас в этом году состояние дорог на критическом уровне, яма на яме).

ну как-то же люди водят с нулевым опытом. Покупают летом, набираются опыта и спокойно водят зимой. У нас, к примеру, зима длится от полугода. Сегодня идет снег. И так же с середины лета набирался опыта, а нашей холодной зимой особых проблем из-за заднего привода не испытывал. Один раз по собственной глупости развернулся на гладком льду и улетел в сугроб, но это проблема устройства головы. очень сильно хочешь досконально разобраться в устройстве авто? :) если не брать в расчет авторынок, то многие продают классику постольку, поскольку появилась возможность взять относительно новый или новый ПП, иномарку. К примеру, у меня есть мысль попробовать взять Калину из соображений моральной старости классики. Свою бы с пробегом к тому времени тысяч 13-14 я бы попробовал продать за 120-130 тыс. Это будет еще достаточно надежное авто с более-менее легкими проблемами. ога, первостепенные критерии.

Щуп.