Бегемот

черные обычно из-за масла. Правда, может быть и неправильный зазор в них. Фотку можно?

но заметная. Звук сразу после регулировки клапанов и перед разнится.

Меня тоже недавно остановили, впервые с осени. Правда, стажер. Даже документы не посмотрел. Просто назвал причину остановки как "ТО на стекле нет". А чего, машина нетонированная, сам пристегнутый и в очках.

у меня. Вона, линеечка. Год. Нижние шаровые (но больше профилактика), маятник, печка с новья не пахала, мост течет, приборка на морозе не пашет, аморты свистят. Ну, еще сигнал заедал -- орал постоянно. Ну, а по поводу сборки -- с новья засвистел ремень генератора и скрипел палец верхнего рычага. Конечно, конкретно сыпаться не сыпится.

Наверное, поездил и терь крылья присобачивает. :)

согласен. Но очень дороги даже сами запчасти.

Задний сальник коленвала.

обслуживать каждые пару тыщ. Причем не по регламенту, а по необходимости.

Мда. Если так рассудить, то два варианта. Это ненадежный Гермес и нивовские гидрики. В первом случае можно попасть на брак, во втором цена вопроса 5 штук. Не радует.

Хм, как-то это переключение вниз перед светофором... По-моему, слишком много лишних движений. Еще ладно на трассе или в горной местности постоянно орудовать рычагом, поскольку там это достаточно эффективно.

Dizvik, может, все же посмотришь крышку воздухозаборую? Хотя если будешь печку на "супер-пупер" менять, то до него будет добраться легко.

Можно ездить пока не встанет. А так двигатель может быть уже мертв. А маслосъемные поменяны?

У нас такое на одно дороге есть. А так, думаю, если повыкладываю фотки наших дорог, то кто-то обзавидуется. :) опоздал ты со своей темой. :)

Да можно и то, и другое. Абзацем просто разделить. Или <br>-ом.

Разобрался, удалите, пожалуйста.

"Личные данные" -- "Изменить подпись" -- в окно вставить ссылку.

Жигуль с такой мощью больше катит на роль трактора, нежели даргкара. почему на классику в стоковом варианте не ставят более 74 л.с.? Потому что для большей мощи надо модернизировать подвеску, трансмиссию и тормоза. По-моему, Запор больше подходит для тюнинга, нежели классика. Там и мотор сзади, и независимая подвеска. Грузануть перед, и будет идеальная развесовка.

коробке тоже неприятно будет. Вообще, движка, по-моему, для реального убийства авто вполне достаточно. Оно там если диски с колодками перегрел или шаровую на высокой скорости по проселочной выдрал не считается. А клин -- убийство, как мне кажется. а зачем? Не грузовая же.

даю три варианта: 1) постоянно пытаться трогаться с третьей передачи; 2) маниакально докручивать тахометр до красной зоны; 3) ехать на четвертой-пятой передачах, почти с холостых нажав педаль газа до упора. Систематично. Я извращенец, да? :)

Тема

да так любой дурак может. :(

Сколько стоит? Кто производит? Как ставить? Стоят ли у кого?

на нивы, кстати, ставят. Чтобы не засорять тему, про гидрокомпенсаторы на классику давайте здесь.

а можно поподробнее? :o

это да. Но дуть все равно должно прилично, даже слегка теплым воздухом при завоздушенной печке.