Kompot_x

года четые назад заморачивался с таким же траблом... тогда Бильштайн для 2109 - по своим характеристикам - не соответствовал спецификации ВАЗа - у них полный ход штока был на 14 мм короче требуемого... потому они и не подходили - это не те стоёки ... а чего сейчас -? да похож всё тоже...

:) :) :) а как... ВАЗ в такую погоду заводиться-? и если заводится то как-? а что с иномарками-?

еще очень существенный момент - КПП-!!! - требуется ШЕСТИСТУПКА... и ездить на такой на работу - просто сущее мучение.... а если на заезд на скорость - то ващще труба - чутка зазевался ... и .... .... вобщем реально две недели тренировок треба... но честно сказать - если совсем уж не загонятся и есть хороший и грамотный спец - то моторчик могет получится - сказка!!! правда такой уже выпускается - 21124 - супер за свои деньги...

ну я вроде так и высказался... и еще именно что важна вентиляция - всёж гараж прогревается от моторчика и часто бывает "+" ( у меня так в гараже и было - если на улице выше-15 - в гараже +2+3 постоянно и поганая вентиляция - вот и сгнила... )- важно что бы всё протягивало хорошо...

да.. волга - рулит...

хорошо... существует множество способов это сделать... вот некоторые из них: 1. Повышение максимальных оборотов моторчика. (это целый комплекс мероприятий - связаный с переделкой ГРМ, полировкой каналов, балансировкой всего и вся, увеличением жесткости блока и прочее) 2. Увеличение рабочего объема и повышение степени сжатия... (тож целый комплекс мероприятий) 3. Использование нагнетателя (либо механического либо турбо)... 4. Изменение програмного беспечения ЭБУ и доводка калибровок... комбинация этих способов позволяет получить очень большой прирост мощности... стоит это достаточно недешево... от качества проведеных работ будет зависить на скока сильно снизится ресурс мотора - причем если его эксплуатировать в обычном режиме - то ресурс даж возрастает... а теперь о грустном: - под такой мотор доводка самого автомобиля будет стоить гораздо дороже чем доводка моторчика... и в конечном итоге стоимость зашкаливает за стоимость неплохой бу "спортивной" иномарки...

да... похож сомнения уже сильно загрызли если праворукий чел в такую тему встрял...

их на работе все достали дальше некуда... особливо те кто "Глять одним глазком - моя чето не заводится..." а под "одним гдазком" - подразумевается что раз тока поглядел - то и денег не дадут... а нужно тока сказать что заменить... да и бывает такое - что и вообразить невозможно... в таких случаях проверяется всё от начала и до конца... и мож где то что то зацепится и разкрутится... может оказаться - к примеру -прошивка изменена и именно в том месте где стоит значение количества топлива для пуска при температуре прогретого двигателя - неверное значение проставлено... и усе... а мож еще что... типа бензин в рампе вскипает... честно говоря - такие вещи нормальные диагносты за умеренную сумму лечат на раз-два-три...

а у меня по 12-ке до сих пор сердце сжимается... блин... былиб лишние бабосы - я б её назад выкупил...

ДЫК ОПА - ЭТО ПРАВЫЙ РУЛЬ!!! (судяпо всем публикациям)!!! и что тута еще нужно говорить....

не чудите... масса не при делах, во всяком случае ак-кузов-двигатель...

всё началось с какогото корня - который притаранил откудато из штатов хрень - наподобии пластикового шланга - которая была мягкая и светила неоновым светом... стоила такая хрень - как пол машины по тем временам... а наши кулибины скумекали и запиндюрили стеклянный неон.... а толку от этого ... короче писец к нему приходит очень быстра.... пару тройку хороших поворотов... и усе... тогда самые "продвинутые" - стали пихать его натурально в прозрачный шланг.... но сразу всё волшебство неона закончилось - не так светит....

зависит от индекса скорости , если T - то 2атм, если Н - то 2.2.... но зимнюю кажется никто на Н не делает (а то вдруг кто попреть еще с такой скоростью по катку....) так что 2 - самое оно... зависит от индекса скорости , если T - то 2атм, если Н - то 2.2.... но зимнюю кажется никто на Н не делает (а то вдруг кто попреть еще с такой скоростью по катку....) так что 2 - самое оно...

назвать первые тридцать причин-? ВСЁ!!! а еще нада добавить БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ!!! - его похож корозией сожрало наглушняк - так что меняй его в первую очередь, повезло тебе что ты из Амстердама - там еще можно найти наверное этот блок для машинки 90 года.... а вот у нас чет даж и сомнительно... а дальше - проверять ВСЕ МАССОВЫЕ КОНТАКТЫ - ВСЕ!!! особенно кузов-двигатель, кузов - аккумулятор...

о... а.... а я думал что тут не принято пиписьками меряца... а вот ежелиб Камри.. да ладно.... кстати - а уверен что не битье... у мня просто друган - очень конкретный афтодиллер - так вот по его утверждению - иномарки бу - 100% битье... а ксати можно попасть и на гирач - как два пальца - залить ту фигню левую ... (забыл как называется - помню что очень красивое название)

да какая разница.... перегорит ли или камень... не в пластик же совать внатуре ... тоды вобще хрень получается: не неоновый свет а "пластмассовый свет" а вообще не перегорит...

могут сами стаканы стучать... вернее они и стучат с 1997 года и всё сильнее и сильнее... люди даж в ремонт уже по этому поводу не обращаются...

а тогда пох... даж если и перегорит - то никто не причем... кроме камня - который трубу разгерметизировал...

это покупают машины на запчасти - разбирают - востонавливают (всмысле подшаманивают) - и втюхивают - подъем гдето около $2500 или ради документов - вырезают номера и легализуют ворованый автотранспорт... но ездить на этом нельзя категорически... пожалей и себя и супругу...

начать нада с тормозов... ставить вентилируемые дисковые... 14" ... по кругу и назад обязат.... и если бюджет останется - то вот тогда и думать про моторчик... а если не останется - тоже нормально - хорошие тормоза еще никому не вредили...

а чо - показывают то правду... чет я ничего хорошего из "тюнинга" наших авто в глаза не видел... Разговор в магазине запчастей (у приятеля): Покуп. -Скажите какие у вас есть тюнинговые воздушные фильтры... Продавец - А что за машина у вас-? Покуп - -Да девятка заряженая... Продавец - Чем-? Покупатель: (Блин, на полном серьезе - своими ушами слышал) - Да руль спортивный уже стоит, глушак прямоточный, и замки капота.... усе... словов нету....

точняк дпдз... ... кстати 124моторчик не любит безконтактные...

если горит - значит не норм... ежай обратно на диагностику - забирай у лохов бабосы и едь на нормальную диагностику....

блин... не трать деньги и не покупай ничего... всё это полный отстой и разводилово... еще и убиться можно... эти железяки уже тока не металолом... а на рынок их вывозят чисто в расчете кого нибудь на...ать... у отечественных - на 250% гнилой кузов... у иномарских - на 500% не найдется ни одной запчасти... (только Гольф, Ауди80, и какие нибудь БМВ - мож что на разборках еще и есть а франция - италия - япония - полное попадалово...)

если 14" - то тока 14" - на десятом семействе ставили 14" - у 16-клапанного, про 1,6 8-ми клапанный незнаю... а девятки - это 13" так что однозначно если 16 клаппанник - то нет...