Kompot_x

у меня частенько получается ездить на трёх машинах в день (особливо с утра - когда из гаража пирходится выкатываться) - две с ГУР и одна теперь с ЭМУРУ - так ощущения от ЭМУРУ гораздо приятнее... особенно сейчас - после замены...

Jackal Ну от чего же Вы так то переживаете то-? Лично меня вся история ничуть не напрягла... Дефект был -ну и что - всё сделали в лучшем виде, абсолютно бесплатно, практически мгновенно (2 часа) что мне еще надо? Довороты руля - опасны? - да опасны конечно, потому нужно ехать сразу в сервис, а не доводить до такого - по началу неисправность себя проявляет гораздо безобиднее... мне просто было очень некогда, да и знал я что справлюсь с этим ЭМУРУ - в любом случае... А вот не превидись Вам попытаться что то заменить (сожалею, но и Тоёты тоже механические агрегаты - и тоже ломаются, хотя и реже) - то ждать Вам заветную запчастьюшку - месяца два в лучшем случае - ибо на складах на ПР запчастей никто не держит - значит будет заказ япошкам... и большая просьба - перестаньте пожалуйста очернять как сам ВАЗ, так и пользователей его продукции... лично я могу купить практически любой новый импортный автомобиль, и,заметьте - безовсякого кредита... только делать я этого не буду... А если воспользоваться кредитом - то практически любой житель РФ (кроме бомжей, нариков, инвалидов и просто разяпаев) может приобрести НОВЫЙ ИМПОРТНЫЙ АВТО.... так что тема "Праворукий авто за три копейки..." - изначально уже не канает...

нет уж... не дождетесь... ругаться никто не будет... да и вопроса то нет... ведь никто же не использует штатовскую бытовую технику на 127в 60Гц у нас - хотя она мож и лучше и дешевле... вопрос то вроде изначально Приора или 12шка-? так вот я бы обе хотел бы. 12ка - была просто супер, Приора - тож нравится пока...

ВСЁ!!! заменили!!! выделывался ЭМУРУ выделывался, даже рулить сам пробовал... сегодня допекло - руль попытался самостоятельно в повороте довернуться... реально: сам рульнул.... но не на того напал... вообщем я после такого поворота поехал сразу... Сделал ТО (с их расходниками обошлось в 2950р), в ТО входит диагностика... попросил выдать коды ошибок ЭМУРУ, ошибки считывали ДСТ2, компутерный комплекс ошибки ЭМУРУ не читает... Коды 1021 и 1024... С ними пошел к инженеру по гарантии - вердикт был вынесен в течении 2минут - замена, на скалде ЭМУРУ оказался... Вся процедура заняла 2 часа. Народ менял эмуру на Приоре - 2й раз - потому и так долго... пока в машине ковырялись - распросил что и как - говорят что на Калине меняют через одну... и оч. часто после 2,3 ТО.... вот так вот... Показалось что новый ЭМУРУ ведет себя несколько по другому - на предидущем явно чувствовалась отсечка после набора 40 км\ч, на этом такой отсечки не ощущается....

Это вообще не о чем не говорит, статистики нет по праворульным машинам.. бьются гораздо чаще леворульные - в процентном соотношении! ну понятно что левых - больше - их просто больше... раз в 1000 наверно, а статистику я имею ту - которую пронаблюдал... тоже хотелось что то такое этакое... раньше их было очень много, а сейчас и не встретишь... и те -кто мне раньше доказывал что всё путем - все сча ездят на нормальном руле... (кто успел ессно) ну мона подумать что если "папинькины сынки на червонцах.. которые выпучив глаза понеслись катать девчонок!" - то ЧЬИ ЖЕ сынки ТОГДА ЕЗДЯТ НА ПРАВОРУКИХ- :) -? - это не наезд... просто немного прикольно... вот и не приминул подколоть... а девок катают полюбому только лохи, нормальные пацаны их просто сразу .... и еще .... ну и может быть еще... :) а так и среди тех кто ездит на дорогих импортных машинах - много хороших людей, как и плохих впрочем тоже...

блин, странно как, еслиб у тебя был M5.1 какой либо - то точно бы сказал что датчик скорости - это очень частая неисправность... и люди долго мучались особенно когда спидометр был троссовым... Для 7.9.7 - не было еще... но может просто еще небыло прецендента... машинки относительно новые... а так - это именно похоже на неисправный датчик скорости...

ищи нормальную диагностику - причин ну просто фуева туча... иной раз до смшного доходит... ...а еще могет быть подсос воздуха... проврить: открутить ДМРВ от корпуса ВФ и на заведенном моторе заткнуть его (например полиэтиленовым пакетом ) - если нет подсоса воздуха резинка вся сморщится и мотор заглохнет, а если есть - то резинка сморщится не до конца и моторчик будет работать но неровно - еле еле... - таое тож бывает... а еще вопрос глохнет - когда стоишь на месте или когда едешь-? ()

-нет зачем... он же несъедобный... ..я за ним ездил.... блин.. я и говорю - "опыту не хватает"... я и с левым "неглядя" припаркуюсь, и дистанцию проконтролирую... вот это заблужндеие именно и губит ... мощщи конечно много... но уже не на столько что бы говорить о существенной разнице... для обгона фуры - дистанцию приходится держать конкретную, и если лет 8 назад это еще как то спасало, то сча в эту "дистанцию" мигом насуются и 12ки и приоры, да и нормальные иномарцы у которых тож с мощщей всё в порядке.... ... вот так раз пять обломают - и после чел уже как зверь, прижавшись к впереди ХХХХ идущщему - раз на встречку-"Счас я его зделаю и всех этих догоню" - а тута ему в лобешник.... МАН... ну я и говорю - на дачу - нормалек... минивэн всёж таки... как скатаешся пару тройку раз Ростов - Москва (особливо хреново участок "Ростов-Воронеж") - вот тогда и можно обсудить стереотип это или как... я это лет 10 назад очень часто слышал... теперь вот уж нет иных совсем... пожался без обид - Тойота - машина хорошая - сомнений нет...и твоя тоже... но..."с волками жить - по волчьи выть"... ведь блин в Японии или Англии не ездят на леворуких Инфинити, Лексусах и прочее - а ведь тоже дешевле б были бы у них машинки с иным рулем...

блин... трудно лечить дистанционно... причин могет быть дохренищи... что бы точнее сказать - засеки с каких оборотов провал исчезает... вообще - похоже на прогар клапанов - меряй копрессию... еще похоже на датчик холла в распределителе зажигания - лечится заменой трамплера, или на крайняк - заменой холла нивским... замена "родным" - не поможет - левые все... могу посоветовыть взять трамблер у друга - того у которого всё хорошо - и поставить себе - что произойдет... правда нужно уметь регулят зажигание... да и карбюратор - еще то чудо...

откуда знаешь что именно до 640-ка.... какое время восстановления и чем конкретно это не устраивает...? а что будет если бросить с 4000 и 2000-? Короче - если нет ощущения что движок вот вот заглохнет - то это просто стрелка тахометра несколько инерционна - ничего страшного, а если моторчик заметно так дык-дык-дык - и потом как бы поддает газку до 1200 и потом уже на холостые - то это уже достаточно "тонкая" неисправность - на диагностику, первые три причины (остальные 27 опустм) - ДМРВ, РХХ, ДПДЗ... ну и еще - воздушный фильтр стоит поменять полюбому...

дык чего же тогда с правым рулем то-? лучше уж никак вообще тогда, чем вот так... видимо еще просто мало опыта... конечно на дачу может и можно раз в неделю ездить... у меня за 15 лет ВСЕ знакомые с правым рулем перебились... иные насмерть... и вообще общее количество праворуких сократилось очень сильно - это о многом говорит...

43 (по данным бензокалонщиков) 7.5

блин, читаешь Вас и тож хочется жене калину купить....

действия такие: покупается ремонтная шпилька (кажись родная - М8 а ремонтная -М10 - но точно не вспомню), рассверливается старое отверстие в блоке (соответствующим сверлом) и нарезается новая резьба - операция предельно простая... если бы не неудобства - связянные с малостью места. Поступают разными способами - пытаются перекосить мотор, используют короткие сверла, угловые дрели... - так что если навык имеется - то можно и собственнолично, но лучшее всёж к мастеру...

а не литье ли случайно стоит-?

это "болезнь"... и особенно всех достает именно уровень ОЖ ... и потом его даже перестали ставить с завода... на втором месте - "колодки" и "уровень масла"... кто как делает - кто отключает, кто дорабатывает... но ОЖ - еще никто не победил...и "колодки" - тоже никто...

и как вид-? кажись сложностей с гибодниками возникнуть не должно: поукпаются документы на 99. так как машинка снята с производства - мы могем ремонтировать её как хотим - ставим боковины и двери от 13, естественно передок и задок - от 15ки, тормозную - любую какую хочем, мотор - тож... хочем ваз, хочем импорт... получаем ... "натуральное купе" вот это то я и хотел сказать в самом начале... а меня -того- ... А итог - кончаются средства и получается авто - на котором ездить - тоже самое что и спать на кровати - у которой нету двух боковых ножек... - только снижает доверие к ВАЗу - мол - "такое говно что и ничем исправить нельзя"... по поводу покупки моторчика: телефон в Тольятти 8-(8482)-42-12-12 - это правда по авто... но мож помогут... просто поискать в Самаре или Тольятти - будет конкретно дешевле, вроде говорят что около 30 тыров... а свой то ... тоже можно продать ...

а есть счас какие нибудь хорошие 13см - дины-? у меня есть 16 см - но чегото уже нету желания подиумы городить.... вот еслиб готовые были б...

всегда пробивается только один искровой промежуток - то есть у трехэлектродной свечи всегда будет только одна большая искра! - а не три сразу но поменьше... таким образом трехэлектродная свеча превращается в одно - электродную по определению.... просто используется тот электрод - у которого сопротивление пробоя будет меньше по сравнению с другими... вобщем хуже не будет, лучше - тоже не будет...

кто нибудь дверки разбирал-? расказалиб чего там и как....

всё абсолютно верно ... только экономически выгоднее заменить сразу... а если на продажу - то конечно мыть...далее уже чужие проблемы...

передачи должны быть такими что бы держать мотор на тех оборотах где у него самое то... а обычно это получается в очень узком интервале... и чутка промухоловил (не вовремя переключился)- и вся дурь ушла в никуда... очень тренироваться нужно... ресурс увеличивается если всё зделано грамотно и "заезды" не проводятся... после настоящих соревнований - настоящие гоночные моторы - хлам... один - два заезда.... но правда они и делаются с таким расчетом... но у нас к сожалению мало грамотных мастеров - отсюда и проблемы... например мало кто устраивает маслянное охлаждение днища поршней.... А еще нестандартные поддоны довольно дорогие... и масляный насос требуемой производительности мало кто ставит.... вообщем ресурс - чисто от реализации будет зависеть... делают по разному... и так тоже бывает... (если человек лох - то его точняк кто нибудь разведет) но есть и совсем по другому - но для этого нужно сильно любить ВАЗ, ненавидеть буржуев и еще иметь многа денег... но главное что по настоящему грамотный и умелый моторист может пеербрать штатный моторчик так что он доберет до заводских характеристик и даже слегка их превзойдет.... а дальше ... пошли варианты. Но самое главное - после любого "углубленного" вмешательства (валики, и прочае) - мотор становится не таким удобным к езде и требует другой КПП - это важно - потому что .... с такой КПП уже справиться не могут в большинстве случаем - требуется конкретно переучиваться и еще на последок чтобы набрать 190 км\ч для 2112 - нужно порядка что то 115 лс а если еще + 5 км\ч то уже 130 лс (это приблизительно, читсто для показательности ) на разговоры что "Вот я, блин, да стрелку ложил..." сразу отвечу - что тоже на 21124 - "ложил" - но это значит только что ветер был в жжопу... то есть, извините - попутным... оффтоп (плиз не ругать но не хочу заводить тему) пришла бредовая мысль собрать из 15ки и 13-той - "купе" (боковухи составляются из 13-тых + задок от 15. всё )... ни кто ничего не слышал - есть уже или еще нет...

при -34 то что нормалек заводится я знаю (были такие и у нас зимой 2005\2006 )... интересно то при -40 - как, в калибровках кажись даж такой температуры и нету...

не... енти эксперименты я уже закончил... уже 21124 - на родных меня радовала 100% а сча - вообще полный улет! я просто к тому что раньше Бильштайн не подходил для самар хотя внешние габаритные и посадочные размеры и соответствовали ... просто кто то решил их продавать как подходящие... ну типа "Почему Петровичь тока может Монро торговать, я тоже хочу прадавать стойки для самар"

сори за офтоп а кто скока на резине выхаживает-? я это к тому что гдето к 45000 ей приходит почти полный пипец... - это два сезона в лучшем случае - пару зим хранения- вообщем хоть как её храни а ходовое воздействие в 1000раз сильнее - а для дорогих колес в 10000 раз... не успевает она того... протухнуть.