Цезарь

Привет! В первую очередь проверь саму кнопку. А затем проверь тестером цепь, идущую к двигателю неисправного стеклоподьемника и сравни с цепью, идущей к работающему стеклоподъемнику. Распиновка контактов есть в книге и по поиску поищи, где-то попадалась. Обшивку двери пока не трогай. Удачи!

Привет! Подай + с аккумумулятора при включенном зажигании прямо на тяговое реле стартера, отключив платмассовую колодку с красным проводом. Если заведется то неисправен замок или цепи ведущие к нему, возможно еще промежуточное реле стартера, но оно не у всех стоит. Удачи

Привет! Так двигатель мылся или нет? Если помыл движек, то такое может быть.

Привет! Там очень хитрая регулировка. Когда передвигаешь заслонки ручкой регулировки, то лучше снять набалдашник с ручки и утопить весь привод глубже по направлению к двигателю до упора, а уже потом регулировать. Должно заработать! Удачи!

Привет! Сразу иди за новым. Только импортные не бери это подделка скорей всего-- они начинают свистеть на морозе уже через пару месяцев. Брал наш только вот чье производство забыл, но не дорогой и все нормально. Удачи!

Привет! Начни с того что, тупо проверь предохранители в монтажном блоке по книге или паспорту на машину. Только обрати внимание какие предохранители стоят- должны быть только типа "десяточные" !!!! у них более толстые врубные контакты. Часто водители включают предохранители типа от "девятки" --они такие полупрозрачные и контакты у них тоньше, но они похожи на "десяточные" , а потом это все начинает плавиться из-за плохого контакта в сильноточных цепях. Может быть у тебя проблема только в этом. Удачи!

Всем привет! У меня стоит нестандартный замок зажигания Ультра БЛЭК, соответственно и ключ нестандартный типа mul-t-lock . Сегодня мне в квартире сменили входную дверь, а там стоят примерно такие же замки. Мастер сказал, что примерно раз в два месяца такие замки необходимо смазывать смазкой вд-40, типа снимает с внутренностей замка грязь, пыль, жир и т.д. А если в мой замок вд-шки прыснуть-что будет?? Электрика не замкнет. Хотел посмотреть химический состав вд-шки на баллоне, но она в машине лежит. Спасибо!

ПРивет! Ролик при смене ремней меняли? Ролик грм у меня визжал около минуты, а потом успокаивался, как только смазка видимо в нем разогревалась, долго искал нормальный ролик в наших магазинах, потом поменял. Удачи!

Привет земляк! Может замок зажигания клинит. Попробуй завести машину подавая + с аккумулятора прямо на контакт тягового реле. И послушай звук. Дополнительного реле не установлено??? Удачи!

Привет! Я и так осторожно еду не более 40км/ч.

Привет всем! В марте прошлого года заменил передние стойки-поставил Каяба-масляные. Сильных морозов тогда уже не было и все было красиво. С приходом нынешней зимы возникла хрень. При температуре ниже -15 при проезде неровностей на небольшой скорости, которые раньше даже не замечал, стойки издают такой "Бух", что будто их вообще нет и отдается этот "Бух" по всей машине. Проедешь несколько километров все стихает. Это что масло в амортизаторах замерзает, стойки паленые или стойкам скоро финиш?? На СААЗовских стойках, которые до этого стояли такого не было, даже когда потекли. Течи в стойках нет. Спасибо!

Привет! Ну тогда тебе просто повезло с машиной и машине повезло с хозяином --есть уход, льется хорошее масло и т.д. Глядя как коллеги по стоянке пыжат свои 16кл. машины при -20 и ниже становится жалко технику. Может конечно у них масло не очень залито и аккумулятор слабоват. Но 8 кл- заводятся почти все. Удачи!

Привет! Попробуй рукой при такой ситуации нижний патрубок радиатора --он должен быть горячий. Если патрубок холодный или недостаточно горячий, то скорее всего термостат-- у самого такое было. Поробуй еще погонять машину на стоянке со снятой крышкой расширительного бачка--это убирает воздушные пробки. Удачи!

Привет! Ребята у Вас в Европе сейчас морозы -20 и выше редкость, а тем более несколько дней подряд, а у нас такое бывает. После таких морозов, да и в мороз тоже, у 16-кл. начинаются " ритуальные пляски" с заводкой, если нет подогревов; 8-кл. большинство заводятся нормально--конечно при условии, что аккумулятор нормальный и хозяин знает как правильно завести машину в мороз. Удачи!

Привет! Чтобы машина заводилась в мороз, если не установлены подогреватели и сигналка с автопуском и т.д., нужно "обмануть" датчик температуры, чтобы форсунки поменьше бензина впрыскивали и не лили на свечи. Читай тему, по-моему, называется "Контроллер", искать в этом разделе форума.

Привет! 8-клапанник дешевле и надежней, зимой заводиться без проблем, в нем меньше механических частей поэтому выше надежность и дешевле ремонт. . У 16-клапанников проблема с заводкой после -20 (если конечно не установлены подогреватели, сигнализации с автопуском и т.д.). Но 16-клапанные машины порезвее. Удачи!

Привет всем!Мое мнение такое- мыть движек нужно только тем маслом какое потом зальешь(только не дешевое конечно) . Это мне моторист-механик с сединой в голове порекомендовал много лет назад(делать так залил до минимума по щупу -1000км отьездил -- слил и залил по максимуму. Делаю это 1 раз на 4 заливки масла через 8000км. Масло у меня Мобил 5W-40 синтетика. Всем удачи!

Привет! Гул(гудение) это- износ контактных поверхностей шестерен передач или сателлитов дифференциала в коробке. При условии, что остальное в коробке исправно и масло(трансмиссия) на нормальном уровне?

Привет! Может у тебя доработка сделана, которая включает ближний свет при включении зажигания??Если сам не рубишь в электрике--то тогда на сервис. Удачи!

Всем спасибо! Попробуем.

Это понятно что верить всему нельзя. Я поэтому и спрашивал у тех кто снимал стартер из моторного отсека.

ПРивет! По ссылке показано когда защита снята и работают снизу. Мурзилка самая обычная-каких в магазине полно.

Привет! У нас месяц ночью -20-22, днем -12-15, поэтому ничего не снимаю. Каждую неделю ставить и снимать конечно глупо, но увидишь ведь если машина начнет греться больше(как летом), вот тогда и снимай утеплители. Можно конечно не все- например, половину радиатора открыть.

Привет всем! Ребята извиняюсь за несколько может быть тупой вопрос--можно-ли снять стартер только через моторный отсек, не снимая защиту движка (как написано в мурзилке) ?. Спасибо!

Привет всем! Утепляюсь каждую зиму, спереди радиатор закрываю куском изолона, а двигатель старым одеялом прикрываю. Прогрев двигателя остался примерно как и был. Но на трассе не остывает и на коротких остановках до 1 часа движек все-таки не успевает полностью остыть и гораздо быстрее прогревается. При средней температуре воздуха -5 утеплители снимаю.