Цезарь

Подай напряжение на моторчик прямо с клемм аккумулятора при заведенном движке для сравнения-- возможно где-то контакты хреновые. Удачи!

Привет! Было что-то подобное, когда прогорела прокладка выпускного коллектора--сифонила в небольшую дырку весьма громко. Увидел случайно по небольшой черноте в месте стыка блока и коллектора (на холодном движке типа пузырьков выходило)

Привет всем! Сегодня выставили зазоры клапанов ближе к минимальному допуску. Шум движка сразу изменился в сторону уменьшения,клацание утихло, машина порезвее стала. Теперь измерю напряжение на ДДна холостом, поставлю два разных ДД(Бош и штатный). До регулировки было около 0,3В

Привет! Очень может быть, что переломился провод в резиновой гофре между дверью и кузовом. Попробуй разъемы кнопок местами поменять. Удачи!

Привет всем! Написал сюда. При регулировке зазоров клапанов, какой лучше выставлять зазор-- номинальный, по меньшему допуску, по большему допуску?? Цель--уменьшить шум двигателя, чтобы ДД не возмущался. Сам думаю, что наверное ближе к меньшему. Спасибо.

Привет!У меня датчик широкополосный(таблетка). Проблема, что иногда ошибка 0328 вылазит на прогретом и обязательно, когда температура выше 86 градусов по БК. В своей мурзилке прочитал, что уровень с широкополосного датчика --не более 0,5В.

Привет всем! Сегодня замерял напряжение на ДД при отключенном разъеме и при прогретом движке на холостом ходу -- примерно 0,3В (измерял цифровым мультиметром). Прошу у кого 8-кл. движки 1,5л ( двигатель исправен, клапана отрегулированы и т.д.) посмореть напряжение у себя на ДД. Спасибо!

Привет! У меня и есть таблетка (широкополосный) и закреплен на болт. В чем разница крепления на болт или на шпильку с гайкой и как это оказывает влияние на работу датчика?? Ранее задавал вопрос, какое типовое напряжение должно быть на выходе ДД при исправном прогретом движке на холостом ходу (клапана отрегулированы и т.д.) от мах до мин. Спасибо!

Привет! А у меня прикручен на болт, в чем разница?

Привет всем! На работающем полностью исправном движке, если мерять напряжение на датчике мультиметром сколько должно быть-- не менее и не более?? Читал, что не более 0,5В на холостом. Это верно?? Спасибо!

Привет! Тема поднималась уже, смотри в поиске, а замена датчика просто лотерея --повезет не повезет(брака очень много и в основном муляж в ввиде корпуса датчика), в магазине проверял тестером Может просто двигатель шумно работает. У меня подобная тема завершилась чисткой форсунок-- форсунки подзабились, из-за этого при разгоне двигатель видимо колбасило и включался "Высокий уровень ДД ошибка 0328".

Привет! Тема поднималась уже, смотри в поиске, а замена датчика просто лотерея --повезет не повезет(брака очень много и в основном муляж в ввиде корпуса датчика), в магазине проверял тестером Может просто двигатель шумно работает. У меня подобная тема завершилась чисткой форсунок-- форсунки подзабились, из-за этого при разгоне двигатель видимо колбасило и включался "Высокий уровень ДД ошибка 0328".

Привет! Провода на датчик целые? Измерь сопротивление датчика --должно быть примерно 6МОм, если значительно меньше или больше, лучше тупо заменить. Меняй лучше на Волговский "Бош" он полностью подходит.

Привет! Возможно датчик бракованный, измерь сопротивление, должен чего-то показывать. Зависимость от температуры уже сейчас не помню.

Привет! Конкретно где и что оплавилось?

Привет! Уже озаботился в понедельник еду "сдаваться". Сцепление поставлю ВИС, долго выбирал, но вроде настоящее нашел.

Привет всем! Сцепление почти 100 т.к отходило родное заводское.Туго включается 1-я, сейчас на холодную только через 3 или 4 передачи можно включить 1-ю., на горячую включается гораздо лучше( в коробке масло синтетика Мобил75W-90) ). Выжимной шумит, но не критично. Вопрос сцепелению хана или возможно что-то в коробке? Хруста при включении передних передач нет, задняя включается с небольшим хрустом. Педаль поднимал результата нет. Спасибо!

Привет! Подшипник генератора можно проверить, если снять ремень генератора и пустить машину, за 5 -10 минут аккумулятор не помрет, если хороший конечно. А по-поводу писка - посмотри шланги, хомуты, гофру --возможно где-то воздух подсасывает. Удачи!

У меня реле тоже в рулевй колонке стоит и висит на колодке от замка зажигания, но у меня замок зажигания нестандартный ( типа противоугонника Ульра-ВлЭк) завожусь с кнопки, а это реле далее включает главное реле,которое стоит в ногах пассажира.

Всем привет! В конце концов решил проблему! Проблема была в полузабитой форсунке 3 цилиндра, причем она вроде как работала и перидически клинила при этом движек на ходу видимо начинало колбасить и срабатывал датчик детонации. Это продолжалось с начала лета и в конце концов форсунку забило полностью- 3 цилиндр перестал работать, но и "Чек" сразу перестал загораться, хотя машину всю колбасило. Почистили форсунки и все ушло, хотя после предыдущей чистки не прошли и 20 ткм. Видимо правильно говорят, что бензин в нашей стране мягко говоря хреновый. Может кому пригодиться данная тема - всем удачи!

Привет! Сделал также- только + для втягивающего взял с клеммы аккумулятора и запустил через 20А предохранитель (на всякий пожарный)

ПРивет всем! Тема неоднократно обсуждалась- итог как правило один--- ставить дополнительное реле на включение стартера, но можно еще силовую колодку посмотреть в глубине монтажного блока( по -моему 8 контактов) с толстыми силовыми проводами. Колодка эта как правило сильно греется, а провод стартера идет именно там, может быть котакты подгорели. У самого стоит реле, очень доволен. Удачи!

Привет! Какая ошибка? Бьюсь долго с периодической ошибкой 0328(высокий уровень датчика детонации), но пока не победил.

Привет! Я конечно датчики не проверял компьютером, но в магазине с помощью тестера измерял. Бракованных более половины(показывают обрыв и сопротивление вообще не измеряется). Условно "исправные" показывают сопротивление 5-6 МОм, но как они работают рельно не знает никто. Ну а дальше -- лотерея!